Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Доброго дня !
Прошу Вас помочь с проблемой. Возможно уже есть подобный вопрос. У меня Mitsubishi Montero Sport 2002г.
Собственно вопрос:
При резком старте с места слышен удар(стук). А при плавном старте с места все нормально без каких либо посторонних стуков (ударов). При дальнейшем наборе скорости все номаольно.

Очень прошу Вас помочь с данным вопросом.

Заранее благодарю за ответы и помощь!!!

крестовины и сайлентблоки задних рычагов первым делом посмотрите

Смотрите подушки двигателя. Зазоры между силовым агрегатом и кузовом.

Благодарю за ответы... Насколько критична данная неисправность.....ранее я просто ездил на легковой ...

Как вы так рассуждаете насколько критично. Вы же толком даже не знаете что именно стучит. И какая тут разница на чем ездили раньше.
Прокатитесь в сервис для начала. Это всяко не будет хуже.

Я о том что при плавном старте все нормально. Стук есть только при резком старте. от сюда и вопрос.

Передача включается сразу при переводе рычага в D или только после нажатия на газ?

SNOOPER писал(а):Смотрите подушки двигателя. Зазоры между силовым агрегатом и кузовом.

И до кучи подушки раздатки, особенно ограничитель колебаний раздатки, который стоит слева между раздаткой и рамой.

Podzemshik писал(а):Передача включается сразу при переводе рычага в D или только после нажатия на газ?

в течении секунды после перевода селектора в Д

передача включается сразу пи переводе на D

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):Смотрите подушки двигателя. Зазоры между силовым агрегатом и кузовом.

И до кучи подушки раздатки, особенно ограничитель колебаний раздатки, который стоит слева между раздаткой и рамой.

Будешь удивлён но это третья опора двигателя
Да и ограничителя колебаний на Монтеро Спорт нет

SNOOPER писал(а):Будешь удивлён но это третья опора двигателя

Я удивляться не буду, я это и так знаю
Но 99% юзеров под выражением "подушки двигателя" понимают только те две подушки, на которых двигатель сидит

SNOOPER писал(а):Да и ограничителя колебаний на Монтеро Спорт нет

На всех модификациях? Интересно, почему?

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):Да и ограничителя колебаний на Монтеро Спорт нет

На всех модификациях? Интересно, почему?

Конечно не на всех. На ручке как и на европейцах, у тебя в частности. Но всвязи с тем что это очень большая редкость, можно не расматривать.
Потому что сама третья подушка длинная и нет необходимости в боковой

SNOOPER писал(а):Потому что сама третья подушка длинная и нет необходимости в боковой

Логично. Я уже вкорячить думал.

JJB писал(а):

SNOOPER писал(а):Потому что сама третья подушка длинная и нет необходимости в боковой

Логично. Я уже вкорячить думал.

Так у Вас такая уже должна стоять.

Mr_Appella писал(а): При резком старте с места слышен удар(стук). А при плавном старте с места все нормально без каких либо посторонних стуков (ударов). При дальнейшем наборе скорости все номаольно.

А мне кажется что это цепь в раздатке проскакивает. Была такая фигня. Наверняка AWD ведь, их как раз в 2002-2003гг с межосевым диффом делали. У них часто цепь растягивается. При резком трогании нагрузка большая вот и проскакивает. Попробуй в бордюр высокий упрись, и заедь на него, тоже стукануть разок другой должно.

Все верно ))) когда на бордюр повыше заежаю тоже стучит пару раз

SNOOPER писал(а):

JJB писал(а):

SNOOPER писал(а):Потому что сама третья подушка длинная и нет необходимости в боковой

Логично. Я уже вкорячить думал.

Так у Вас такая уже должна стоять.

Ну да, длинная и стоит. Думал боковая рассыпалась и её вообще сняли, но экзист говорит что её у меня нет. Про то что длинная держит не подумал.

Mr_Appella писал(а):Все верно ))) когда на бордюр повыше заежаю тоже стучит пару раз

Можно раздатку бу поискать, может дешевле оказаться чем замена цепи. А вообще, если уж раздатку менять, то можешь ездить не париться, тока со временем больше стучать может начать.

bob41k писал(а):

Mr_Appella писал(а):Все верно ))) когда на бордюр повыше заежаю тоже стучит пару раз

Можно раздатку бу поискать, может дешевле оказаться чем замена цепи. А вообще, если уж раздатку менять, то можешь ездить не париться, тока со временем больше стучать может начать.

Из чего следует что цепь?
У ТС Монтеро Спорт АВД, при заезде на бордюр может и шрус щёлкать. Да и вообще много чего.
Этот "трипер" по интернету не лечится. Пути следования ТС указаны, и нечего здесь придумывать.

ТС, постарайтесь поточнее локализовать источник стука.

Опоры кузова могут замечательно стучать при трогании, остановке и при заезде на бордюр. Особенно зимой, когда резинки дубеют.

Подтвердить или опровергнуть наличие проблемы с цепью и всем передним приводом очень легко, нужно тронуться на заднем приводе
На этом моменте читателям темы наверно захотелось закидать меня помидорами, ведь на АВД нет режима заднего привода
Включаем блокировку межосевого дифа и откручиваем крышки передних ступиц, колёса для этого снимать не надо. Передние колёса отсоединяются от приводов, получаем задний привод, только далеко так ехать нельзя, в ступицы грязь полетит.