Pajero 4x4 Off-Road Club

Было где-то, Смайлик артикулы давал, но я что-то не нашёл. Подойдут ли от короткого галлопера подушки рама-кузов? Если да, то нужны артикулы всех, кроме крайних передних (они давно есть).
Есть ли аналоги болтов для этих подушек среди нашемарок?
Ещё момент - разорвало переднюю поперечную трубу, к которой приварены чашки пружин. Внимание вопрос - её заменить круглой трубой или лучше квадратной 60х60х3мм?
Всем заранее спасибо.

Подушка подрамника, но на 5ти дверку MB 675984
как то так

то хундай? они все одинаковые?
PS! я арки окантовал-таки и расширитель от grumbler поставил теперь смею надеяться на чистоту с дисками ет-20

HR302120-6 шт
MB275632A-6шт

оно?

Fil писал(а):...разорвало переднюю поперечную трубу, к которой приварены чашки пружин. Внимание вопрос - её заменить круглой трубой или лучше квадратной 60х60х3мм...

эта труба не прямая, она изогнута к верху. Посему думаю проще будет круглую на тубогибе выгнуть чем квадратную.

А если подрезать и подварить? Нет трубогиба

я думаю что трубу нуна делать такой как на заводе. или купить где-то нужный целый фрагмент от другой рамы

Ок, этот момент понятен. А с артикулами в курсе кто?

за трубогибом можно сходить в какой нить ЖЭК, ДЭЗ или обратиться на завод. там согнут как надо
Артикулы х.з. нуна опять к Смайлику обратиться, если он давал артикулы. Человек на форум ходит. Седня тока был. аритикулы кстати могут совпасть у хундай и мицу. быват шо детали одни и те-же и с одинаковым артикулом

АВТОЗАПЧАСТИ
EXIST.RU
Подтверждение заказа №
Дата: 21.03.2013
Заказчик:
Способ оплаты: Наличный (р)
Способ доставки: Самовывоз

Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
MSB-V45 Febest Подушка подрамника 12 192,8 2313,6
MSB-V45F Febest Опора рамы передняя 2 385,61 771,22
MB 275632 Mitsubishi Сайлентблок 12 132,57 1590,84
Стоимость доставки 0 Р
Общая сумма 4675,7р
Все это на Паджеро, 5дверный, 1991г.в., кроме болтов и шайб.

Fil писал(а):...Есть ли аналоги болтов для этих подушек среди нашемарок?...

полно.
Я взял оригинал болта и в первом же ВАЗ маге купил.
А вот с шайбами нижними (верхние там вварены в падушку.) сложнее. хотя думаю если не найдешь в маге можно сделать самому при помощи сварки и дрели. т.к. оригинал не дешевый и ждать надо. Но как вариант аналог и опять ждать.

Suhoi писал(а):

Fil писал(а):...Есть ли аналоги болтов для этих подушек среди нашемарок?...

полно.
Я взял оригинал болта и в первом же ВАЗ маге купил.
А вот с шайбами нижними (верхние там вварены в падушку.) сложнее. хотя думаю если не найдешь в маге можно сделать самому при помощи сварки и дрели. т.к. оригинал не дешевый и ждать надо. Но как вариант аналог и опять ждать.

А от чего вазоболты не помнишь?

Я не спрашивал. Но такой длиный кажется на генераторе стоит. Я их укорачивал малеха
.

Драсте! по болтикам, когда делал бодик ставил болты с подвески нивы, если память не изменяет длина 125 мм. м10х1,25 крепкость 8,8 но видел 10
если че в темах про бодилифт "нелинейный бодик" усе разжовано http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=58229

Парни, мы конечно все очень смелые, но вот ставить болты, подходящие по диаметру - зло. Упаси боже ДТП серьёзное Гляньте краш-тесты УАЗиков - там рама упирается в препятствие, а кузов срывает с рамы, он, разрушаясь спереди, движется вперёд по раме... Водитель зажат между сиденьем (оно прочно к движущемуся кузову прикручено) и рулём, который хоть и имеет в приводе разрушаемые элементы, но всё же прикручен к редуктору, а редуктор к раме, которая неподвижна... Расплющит нафиг! Берите болты оригинал или подбирайте по прочности.... не валяйте дурака - похороны - штука дорогая.... типун мне...

ЗЫ: для справок - Паджеро 2 не прошла краш-тест в США и на монтерах были доп. уловители кузова... На паджерах их нет...

Fil писал(а):А если подрезать и подварить? Нет трубогиба

Смело подрежь и привари. Все равно главная проблема не в целостности трубы, а в приварке ее к раме и тарелкам. Да и задняя труба скорее всего на ладан дышит.

Pol@ATOM писал(а):Парни, мы конечно все очень смелые, но вот ставить болты, подходящие по диаметру - зло. Упаси боже ДТП серьёзное Гляньте краш-тесты УАЗиков - там рама упирается в препятствие, а кузов срывает с рамы, он, разрушаясь спереди, движется вперёд по раме... Водитель зажат между сиденьем (оно прочно к движущемуся кузову прикручено) и рулём, который хоть и имеет в приводе разрушаемые элементы, но всё же прикручен к редуктору, а редуктор к раме, которая неподвижна... Расплющит нафиг! Берите болты оригинал или подбирайте по прочности.... не валяйте дурака - похороны - штука дорогая.... типун мне...

ЗЫ: для справок - Паджеро 2 не прошла краш-тест в США и на монтерах были доп. уловители кузова... На паджерах их нет...

Это конечно так, но если вздумал делать бодик, да еще не слабый, то тут уж не до прочности болтов. Любые от жигулей не лопнут, а вырвут кронштейны или шайбы или опоры в кузове. По уму переваривать надо точки на раме.

владимир михайлович писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Парни, мы конечно все очень смелые, но вот ставить болты, подходящие по диаметру - зло. Упаси боже ДТП серьёзное Гляньте краш-тесты УАЗиков - там рама упирается в препятствие, а кузов срывает с рамы, он, разрушаясь спереди, движется вперёд по раме... Водитель зажат между сиденьем (оно прочно к движущемуся кузову прикручено) и рулём, который хоть и имеет в приводе разрушаемые элементы, но всё же прикручен к редуктору, а редуктор к раме, которая неподвижна... Расплющит нафиг! Берите болты оригинал или подбирайте по прочности.... не валяйте дурака - похороны - штука дорогая.... типун мне...

ЗЫ: для справок - Паджеро 2 не прошла краш-тест в США и на монтерах были доп. уловители кузова... На паджерах их нет...

Это конечно так, но если вздумал делать бодик, да еще не слабый, то тут уж не до прочности болтов. Любые от жигулей не лопнут, а вырвут кронштейны или шайбы или опоры в кузове. По уму переваривать надо точки на раме.

полностью согласен, когда свою ласточку выбирал посмотрел 14 машин и только одна "криворучка" была достойного состояния, все остальные гнилье. хотя с виду все были красавчики

Притворщик писал(а):Драсте! по болтикам, когда делал бодик ставил болты с подвески нивы, если память не изменяет длина 125 мм. м10х1,25 крепкость 8,8 но видел 10
если че в темах про бодилифт "нелинейный бодик" усе разжовано http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=58229

Добрый вечер! Я не лифтуюсь, просто решил комплексно решить вопрос разорвавшейся поперечины в раме попутно заменив опоры.

владимир михайлович писал(а):

Fil писал(а):А если подрезать и подварить? Нет трубогиба

Смело подрежь и привари. Все равно главная проблема не в целостности трубы, а в приварке ее к раме и тарелкам. Да и задняя труба скорее всего на ладан дышит.

Буду пробывать имплантировать прямую трубу. Задняя норм.
Подушки взял ориги, бо хундаевские сроки даёт ого-го(((

Не надо прямую, сделай вот так, как на фото. Приблизительно.