Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
приобрел я себе монтеро спорт 2001 года (3,0 акпп V4A51) и с ним приключилась такая беда:
двигался я по трассе. скорость 100-110. сначала было 2 лёгких пинка. думал, что показалось. ан-нет, затем загорелся чек(service engine soon). после остановки при включении D, на холостых не двигается. поднимаешь обороты до 1500-2000, пинок, и поехала. потом автомат встал в аварийный режим (заморгал значек N, трогается и едет только на 3-й). задняя пропала. совсем. теперь только под горку или мускульным приводом.
что самое интересное- ничего не предвещало беды: всё работало, передачи переключались четко, без пробуксовки, не затягивая. на кикдаун реагировала адекватно.
сканером попробовал- Р0765.
гуглЪ пишет:Электромагнитный клапан переключения передач "D" Неисправность. Возможные причины:
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Грязный коробок передач
Клапан электромагнитный Неисправность сдвиг 'D' -
- Электромагнит переключения "D" клапан проводов или разъемы
- Клапан контура Электромагнитный клапан переключения передач 'D' Разрыв или замыкание
помимо гуглЯ, попробовал самодиагностику:
32,37,42 (что это означает- не знаю)

подскажите, я попал?
или может получится отделаться малой кровью(дензнаками)?

да, кстати, после сброса ошибки машина назад не поехала. на D тронулась с первой, а на 30 км/ч пинок, аварийный режим, и 3-я.

У меня на спорте, 2 раза вылетал разъем на АКПП (сверху) тоже горел чек, 3 передача и валил ошибками.

DEXIST писал(а):У меня на спорте, 2 раза вылетал разъем на АКПП (сверху) тоже горел чек, 3 передача и валил ошибками.

что за разъём? на что он идет? сверху это где? (машина для меня абсолютно новая и неизвестная, поэтому могу тупить))

По мануалу посмотри (жгут проводов) заходит в верхнюю часть АКПП, что бы подлезть надо снять поперечную балку,акпп опустится, сверху будет разъем. (у меня он вылетал)

DEXIST писал(а):По мануалу посмотри (жгут проводов) заходит в верхнюю часть АКПП, что бы подлезть надо снять поперечную балку,акпп опустится, сверху будет разъем. (у меня он вылетал)

понял, будем пробовать.

German_SPY, как бы не было всё плохо с акпп. Возможно идёт выработка от умирающих планетарок, которая и забивает гидроблок и соленоиды.

ZILLA писал(а):German_SPY, как бы не было всё плохо с акпп. Возможно идёт выработка от умирающих планетарок, которая и забивает гидроблок и соленоиды.

да вот всё как раз и оказалось очень печально...(
сгонял к диагносту-электрику. он прозвонил, прощупал, пронюхал все провода/релюхи. по электрике никаких нареканий. всё жужжит и щелкает. было подозрение на датчики входного и выходного валов.
на датчике входного вала обнаружился какой-то налет по типу серебрянки, хотя масло свежее, красное, горелым не воняет.
прислушался- на задней идет шум от кпп.

завтра поеду на вскрытие. о результатах сообщу.

German_SPY, уууу, усё, пипец планетаркам. Лечится переборкой акпп с заменой планетарок, фрикционов и ремкомплекта прокладок. То что масло свежее - это пока.

ZILLA писал(а):German_SPY, уууу, усё, пипец планетаркам. Лечится переборкой акпп с заменой планетарок, фрикционов и ремкомплекта прокладок. То что масло свежее - это пока.

да вот и понял
а что, "вафля"(v4a51)настолько нежна и востребована? в своей волости все разборки, да конторы с контрактами обзвонил- нету(

почитал камасутру: 4-я и задняя прямые?

German_SPY, ну у вас может и нет. 3я и задняя - прямые. Про нежность - читайте в разделе Спортов мою тему, там всё по делу написано.

ZILLA писал(а):German_SPY, ну у вас может и нет. 3я и задняя - прямые. Про нежность - читайте в разделе Спортов мою тему, там всё по делу написано.

про нежность- читал.
на данный момент имею 2 мёртвые коробки. на первой сломан пополам корпус планетарки(вроде так).
на второй пока не понял. стружки оч много.
фотки второй: а вот эту часть вскрыть не удалось( буду продолжать вести отчет

ZILLA писал(а):German_SPY, ну у вас может и нет. 3я и задняя - прямые. Про нежность - читайте в разделе Спортов мою тему, там всё по делу написано.

еще вопрос:
от чего можно искать замену? от любого пыжа или делики, лишь бы v4a51? от 4m40 подойдет?

нашел контракты:

MITSUBISHI PAJERO V63W 6G72 V4A51 33тыр,
MITSUBISHI PAJERO V73W 6G72 V4A51 32тыр,
MITSUBISHI PAJERO V75W 6G74 V4A51 32тыр,
MITSUBISHI DELICA PD8W 4M40T V4A51 28тыр.

от чего можно установить?

German_SPY,у вас бензинка. Поэтому акпп берите от бензинки. Ибо гт в дизельной акпп другой. А на фото ниче нового.

Но чё-то вижу керню - MITSUBISHI PAJERO V75W 6G74 V4A51, оно там быть не могёт. Там V5A51. Можно взять акпп от бензиновой делики. Встаёт нормально. Вот только учтите что планетарки там новыми не будут.

Ав вон у тя что произошло... Печалько на(((... Ну да это тебе только с нашими гуру консультироваться пойдет ли мой короба сна запчастюльки ))))!!!

Вот и меня посетила чудная неисправность с кодом ошибки Р0765. Ехали нормально, ничего не предвещало плохого, выскочила ошибка по мультитронику Р0765. Остановился, сбросил ошибку включаю режим D вперед нет движения. Режим R назад тоже не хочет. Обороты ДВС максимум до 2500 дальше не развивает. На галстуке 5 км, а дальше встали на светофоре при рабочем ДВС задние колеса заблокировались и не крутяться. Пришлось звать эвакуатор и на нём уже дальше до дому. Масло в АКПП норма по щупу. Если ДВС заглушить, то колеса вращаются. Также нет никакого движения в режимах 3, 2, и L. Сейчас вопрос что это произошло, куда копать и что делать. Может кто подскажет.

PO 765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д» включения передачи неисправен

Это я понял, а что делать дальше и где он находится? Насколько это геморойно и т.д.

проверит проводку к акпп после снять поддон акпп и проверить соленойд
или заехать на диагностику и проверить работоспособность соленойдов через компьютер