Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Монтеро 2002 г.в., неровная работа двигателя. Обороты не плавают. Под капотом, если смотреть на автомобиль, возле корпуса воздушного фильтра, точнее на левом брызговике, закреплены два датчика или клапана (не знаю как правильно назвать), к ним подходят резиновые шланчики (похоже что воздух). Дело в том, что у меня сломаны на них переходнички для подсоединения этих шланчиков, всего их (подсоединений) там по-моему четыре, два из них сломаны. Подскажите пожалуйста, что это за датчики / клапаны, за что они отвечают? Может ли из-за этого неровно работать двигатель? Заранее благодарен!

P.S. Если коряво (непонятно) описал, извините, как смог!))

Скорей всего вы имеете ввиду клапан включения перед него моста MR 430381
У меня на клапане тоже были сломаны штуцеры, на работе двигателя это никак не сказывалось

Спасибо! Посмотрел по схеме, да очень похожи на те которые я описывал. Но с подключением передка, тьфу-тьфу, проблем нет. Голову уже сломали, по какой причине неровности работы движка((

Сделай фотку, хоть телефоном, и сюда выложи

Novosibirsk писал(а):Под капотом, если смотреть на автомобиль, возле корпуса воздушного фильтра, точнее на левом брызговике, закреплены два датчика или клапана (не знаю как правильно назвать), к ним подходят резиновые шланчики (похоже что воздух). Дело в том, что у меня сломаны на них переходнички для подсоединения этих шланчиков, всего их (подсоединений) там по-моему четыре, два из них сломаны. Подскажите пожалуйста, что это за датчики / клапаны, за что они отвечают? Может ли из-за этого неровно работать двигатель? Заранее благодарен!

Вакуумные клапана включения переднего моста.
Смотря что именно оторвано/сломано.
Если из-за порванный трубок нет вакуума во впуске - разумеется возможны чудеса.

Да, на фото именно они. Т.е. всё-таки возможна неровная работа двигателя из за этого!?