Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеем Pajero I 1990 г.в. 4D56. Компрессия низкая, поэтому даже в -5 мы уже не заводимся. Вкладываться в столь старую машину желания нет, поэтому она ездит пока может и как может. Хочу попробовать эфир (быстрый старт), чтобы не стояла в мороз.

Подскажите, как применять? Куда брызгать? (под капотом ориентируюсь почти никак) Что-то нужно предварительно снимать, откручивать?

не поможет эфир...

Почему не поможет?

у меня тож до капиталки эфир выручал(зазор в кольцах 5мм был).. но толь до -20. Простым эфиром так и называется быстрый старт пользовался. Вытаскивал из воздушка сапун который из крышки клапанов идет, туда две секунды эфиром (свечи накала прокаливать несколько раз не нужно эфекта не будет!) газ в пол и ШАТЛ с дымом начанал заводиться..

vlad447, я же говорил, под капотом ориентируюсь никак. Можно подробнее где искать этот сапун, крышку клапанов, и как его вытаскивать.

Сюда чтоль?

этот же шланг,но уже на гофре фильтра.
по-идее правильно.

да да на нижней картинке прям в воздухан.

Так а что откуда вынимать? Сапун он где? Или это не обязательно?

с гофры на воздухане вынь тонкий шланг!!!
и брызгай не в него,а в гофру эту,толстую!
на рисунке ж стрелкой указано!!!

Брызгай побольше и убей мотор
Опытные дизелисты советуют эфир как крайнюю (и далеко не всегда действенную) меру, причём не брызгать в коллектор, а лишь поднести к нему смоченную эфиром ватку. Степень сжатия у дизелей, знаете ли, в разы выше, чем у бензинок, поэтому может так завестись, что потом устанешь шатуны из поддона выковыривать
Хотя, судя по первому посту...

Я не хочу ни кого кошмарить, самому эфиром пользоваться не приходилось, но недавно был свидетелем как талибы
эфиром трактор "взорвали" может много налили но на трех котлах завелся.

Эфиром не злоупотребляйте. Верный способ добить даже вполне здоровый мотор и попасть на крупный ремонт. Оно вам надо?

Скорее всего не заводится потому что калильные свечи не работают (частично, или вся система). При -5 даже с дерьмовой компрессией должен заводиться. Если под капотом не шарите - то просто отдайте в сервис. А еще лучше, купить толковую книгу и начать изучать. Гараж, инструменты, опыт в ремонтах других марок есть? Тогда и думать нечего.

Ездить и ничего не чинить(вкладываться) на такой машине не получится. Это только на новых так ездят, да и то не совсем так - там регулярное и не дешевое Т/О у официалов, а иначе гарантии лишаешься.

Старая машина это как кредит. Вы купили дешево, но вам постоянно капает "процентик" - в виде головняка с ремонтом и вложений в запчасти. Как-то так вот.

И головняк с ремонтом и запчастями можно и довести до минимума, если все толком сделать. А если не делать, то оно вылезет боком, куда дороже и геморройнее. "Вложения" в пыж не большие, если пользоваться разборками.

"Вложения" в пыж не большие, если пользоваться разборками.

или самого его сразу сдать на разборку можно и навариться, щас конструктора отменили, на вторичном рынке дикий дефицит запчастей б/у.

Был у нас случай реальный 2 года назад .
оптовая контора, представитель известнейшей марки авто смазок и масел , у них 3 мерса спринтера.
Зима , морозы, авто стоят на улице . какойто заведётся , какой то нет . они и таскают др друга. и эфирчик...
нет бы Вебасту или бинар, Северс тд тп 40мин погрел и заводи.

нет же секас и эфир.
ну вот как то долго спринтер сопротивлялся , и эфир не помогал. схватит и глохнет ...а водила ему и так и эдак эфирчик.
в один момент схватило да как грохнуло. разворотило пол мотора интеркуллер. в клочья.
водила смотрит .... ни фуся се брызнул эфирчика....

ремонт в 50 тыс . обошёлся... через неделю он уволился !!! (наверно удержали из зп) но и подогревы не поставили.

Fox414 писал(а):Был у нас случай реальный 2 года назад .
оптовая контора, представитель известнейшей марки авто смазок и масел , у них 3 мерса спринтера.
Зима , морозы, авто стоят на улице . какойто заведётся , какой то нет . они и таскают др друга. и эфирчик...
нет бы Вебасту или бинар, Северс тд тп 40мин погрел и заводи.

нет же секас и эфир.
ну вот как то долго спринтер сопротивлялся , и эфир не помогал. схватит и глохнет ...а водила ему и так и эдак эфирчик.
в один момент схватило да как грохнуло. разворотило пол мотора интеркуллер. в клочья.
водила смотрит .... ни фуся се брызнул эфирчика....

ремонт в 50 тыс . обошёлся... через неделю он уволился !!! (наверно удержали из зп) но и подогревы не поставили.

Это случай не единичный,как свечи накала поймают эфирчик то сразу будет .Ни в коем случае не применяйте Быстрый Старт если есть свечи накала.

У меня 56-й без компресси заводился без проблем до -20 с двойным прогревом свечей. На нём ездить при этом невозможно-масло из сапуна довольно сильно летит и приходилось много доливать. Шланг сапуна выведен был вниз и пока стоишь прогреваешься образуется большое черное пятно на снегу

возник вопрос,а если вместо эфира к отверстию на гофре поднести огонь?и вообще EFIможно с буксира заводить?

В прошлом году в морозы сосед заводил свой замёрзший "Бычок", поднеся факел из тряпок с саляркой к патрубку от воздушного фильтра. Завёл!. Но всё это танцы с бубном...

mpc
Да заводи,какая хрен разница.