Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите не как не могу разобраться с печкой REAR. Машина прогрета включаю печку для задних пасажиров (ручка температуры в макс. положении) дует холодный воздух минут через 5 начинает дуть теплым но не горячий воздух как у водителя. вот мучает вопрос это нормально что она так долго греется? а так же подскажите как настраивается обдув для задних людей включаю вентилятор на макс дует в ноги и гдето в багажнике, начинаю крутить регулятор температуры по середине начинает дуть с потолка а в ноги перестает, только причем тут регулятор температуры? в букваре описания такого нет..

это нормально
воздуховоды длинные
воздух остывает по пути

все так и должно быть
и если совсем убрать тепло то будет дуть только верх - холодом

ТС.
Понятия "горячо" или "холодно" весьма условны. Лежащий на заднем коврике бутерброд с сыром плавит. Снимите пластик по правой стороне багажника и осмотрите соединения воздуховодов. Если надо больше тепла для ног пассажиров сзади, то как вариант, частично перекрыть выход воздуховода в багажнике.

понял спасибо а то смущало что регулируешь тепло холодно и воздух дует с разных дуек.

Так он и должен дуть с разных))) Холод- сверху, тепло- снизу.

Lebed писал(а):Так он и должен дуть с разных))) Холод- сверху, тепло- снизу.

Согласен:) не подумал

Печка дует от туда же от куда и передняя? Или воздухозабор идет из багажника и отдельный прогрев идет?

Заглени под задний бампер с правой стороны и увидишь радиатор, а еще при работе кондюка летом из него конденсат капает. Это к следующему вопросу о том, что там еще и второй кондюк.

Дак вот как то прохладно он дует. Работает ли она вообще... По идее если электроподогрев стоит, то должна быстрей прогреться зимой чем передняя, а в паре вовсе быстро салон прогреть, на деле же холодно.

Itala писал(а):Дак вот как то прохладно он дует. Работает ли она вообще... По идее если электроподогрев стоит, то должна быстрей прогреться зимой чем передняя, а в паре вовсе быстро салон прогреть, на деле же холодно.

А регулировать не пробовал? Штучка такая сзади подлокотника(синяя-красная линия) и подождать,растояние то не маленькое от двигла и до задней печки

Заглени под задний бампер с правой стороны и увидишь радиатор,

Тепло на максимум обороты тоже. Радиатор сзади это для второго кондиционера или для чего?

Ну ведь есть же данные темы про ..... Все вточь вточь как твои вопросы,погугли

Ок. Просто с телефона тяжеловато гуглить, эту только тему нашел.

может я чего то не понимаю, но какой смысл в этой отдельной климатической установке!? если она использует антифриз для сугреву от ДВС, причём магистраль проброшена под днищем авто и пока идёт циркуляция куча тепла уходит обогревая воздух под авто. Потом всё что осталось, рассеивается по длиннющим воздуховодам.

А если пользоваться кондеем то те же грабли, радиатор кондея один и впереди. Можно конешно порадоваться, что летом часть тепла уходит пока хладген гонят на передний радиатор, но имхо во всех вариантах Долго и не достаточно Холодно/Жарко.

Лучше бы сделали что бы при низкой температуре окр.воздуха (-10 и ниже) обороты ХХ были больше 1300. Эффекта было бы больше.

Так мысли в слух.

ваши мысли неподтверждены реальным использованием
все нормально работает
и холодит и греет
просто не надо ждать моментального тепла когда вы машину только завели

Задняя печка греет отлично. Идет горячий воздух для задних пассажиров.

хорошо, через сколько примерно начинает идти горячий воздух если машина стояла при -10 и полностью остыла с задней печки ) ?

не еле тёплый, а именно горячий...

Через сколь минут не знаю,если на х.х.,то пожалуй вАще никогда,но если поработать на х.х.(масло типа разогнать) пару-тройку минут,да включить тэны,да поехать,то достаточно быстро буде комфортно при -10¤.Заметил на своей авте особенность-ежли включен задний,то прогрев происходит веселее.

Вот кто в Митсубиси придумал сэкономить копеейку и отключить воздуховоды в подлокотнике? засунуть ему сэкономленные трубки одно место!