Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Сегодня чтот заметил что стрелка температуры за время прогрева 10мин еле приподнялась(за бортом было -7). Поехал стрелка температуры поднималась до рабочей температуры мин десять пока ехал по трассе, воздух из печи такой не очень горячий как раньше.. Подскажите это проделки сдохшего термостата??

Неизвестно "время прогрева" и до какой "рабочей температуры", и было ли так раньше.
А вообще имхо нормально, при такой температуре воздуха обычно медленно прогревается, на холостых минут 15, потом по городу ещё 20-30 и тогда уже нормальный горячий воздух идёт.

Ermakoff писал(а):Неизвестно "время прогрева" и до какой "рабочей температуры", и было ли так раньше.
А вообще имхо нормально, при такой температуре воздуха обычно медленно прогревается, на холостых минут 15, потом по городу ещё 20-30 и тогда уже нормальный горячий воздух идёт.

Знаешь возможно что так и должно.. Но той зимой на холостых постоит погреется стрела на температурном датчике тож не сильно поднималась за 10 мин, но как тронишся проедешь 1км и стрела датчика уже на 9 часов ровненько стоит. тут сегодня чтот хреновенько прогревался даже на ходу.. а скоро не за горами и -30 там что вообще стрела тогда с места не сдвинится?))

Ставь электровентилятор вместо вискомуфты, будет полегче (картонку перед радиатором само собой не советую). Была бы МКПП- посоветовал бы обороты повыше держать, но автомат...

vlad447 попробуй после небольшого прогрева потрогать нижний патрубок радиатора (только двигатель заглуши чтобы под ремень не попасть) если холодный то термостат работает(закрыт).

стрелка температуры за время прогрева 10мин еле приподнялась

У меня так же, греется долго, спасаюсь вебастой.

Не, в Абакане без картонки никак...

Точно, там же завод мицушных головок, без картонок сбыта не будет

Ermakoff писал(а):Точно, там же завод мицушных головок, без картонок сбыта не будет

простите за бестактность.. Каким х.. картонка перед радиатором влияет на ГБЦ?

Прощаем. Картонка способна в нагрузочном режиме обеспечить перегрев из-за недостаточного охлаждения ОЖ с последующей трещиной (трещинами) в ГБЦ.

2 картонки решают положение..))
Ермакофф, у мну ШТАТНО на дизелюки морды приходят..и на урал и на камаз и на уаз..и как в ноябре поставили, ток до оттепели и стоят..
Правильно нада картонку ставить..пра-ви-ль-но..и тогда и мотору хорошо и в саломе ташкент..
как то так

Уралы и Камазы это несколько иной мотор, как и уаз, не особо боящиеся перегрева. А с нежной головой 56-го нужно постоянно быть начеку. Никогда не видел, как при наличии картонки на 56-м на затяжном подъёме стрелка температуры совершает резкий прыжок в красную зону? Я видел, неоднократно. Под правильностью понимается неполное перекрытие радиатора?

Pteradaktel писал(а):2 картонки решают положение..))
Ермакофф, у мну ШТАТНО на дизелюки морды приходят..и на урал и на камаз и на уаз..и как в ноябре поставили, ток до оттепели и стоят..
Правильно нада картонку ставить..пра-ви-ль-но..и тогда и мотору хорошо и в саломе ташкент..
как то так

Опа! А по подробней можно по поводу правильности установки кардона и как и куда??

Да никуда там ничего ставить не нужно. Термостат и термомуфта должны быть исправными. Закроешь радиатор, будет греться термомуфта, будет расход больше. Мск конечно не Абакан но под -30 здесь тоже бывает иногда потому знаю, что говорю.
Если хочется быстрого тепла то нужно ставить дополнительный подогреватель, немци так и делают на BMW например, можно термостат поменять на более горячий, печка может забита снаружи или изнутри радиатора а сравнение паджеры с автохламом как минимум не корректно.

А в воздуховодах электрические нагревательные элементы разве штатно не устанавливаются? Я думал, что на все дизели их сейчас ставят.

картонку ДО решетки радиатора, у меня эта решетка снимается за 1 мин не закатывая рукава, я снутри крепление сделал (вообщем как можно дальше от радиаторов)..на лето туда крупную сетку..на зиму мелкую, которая почти недышит..и в салоне тепло, и двигатель негреется при подьемах
как то так

Я ставлю от уазика чехол дермантиновый, закрывает половину радиатора, как раз по решетке передней, нижняя часть открыта и все хорошо продувается. Греется до тепла в машине 10 минут с вытянутым троссиком. Прошлую зиму на морозах стрелка не поднималась до середины. В этом году вытащил термостат - 82 градуса, но в нем типа отверстия для сброса сделано, мм 2. Поставил оригинальный термостат в этом году, морозы стоят уже 2 недели, температура немного выше середины, как летом, в машине тепло.