Pajero 4x4 Off-Road Club

На ТО 30 000, через год эксплуатации, поменяли тормозную жидкость странным образом - высосали из бачка и залили новую. На прошлых автомобилях это было раз в 2 года, делал сам методом слива через нижние цилиндры и дальнейшей прокачки. Собственно вопрос - циркуляция есть жидкости между нижними цилиндрами и главным? Меняют её раз в 2 года из-за гигроскопичности, воду в себя вбирает и способствует коррозии. Есть смысл по честному сливать-заливать-прокачивать?

temuchin писал(а):На ТО 30 000, через год эксплуатации, поменяли тормозную жидкость странным образом - высосали из бачка и залили новую. На прошлых автомобилях это было раз в 2 года, делал сам методом слива через нижние цилиндры и дальнейшей прокачки. Собственно вопрос - циркуляция есть жидкости между нижними цилиндрами и главным? Меняют её раз в 2 года из-за гигроскопичности, воду в себя вбирает и способствует коррозии. Есть смысл по честному сливать-заливать-прокачивать?

Так, как Вы описали, ТЖ не меняют! Это развод.
Должны были поменять, прогнав свежую ТЖ по всем трубкам, вплоть до свежей ТЖ из торм. цилиндров.

Обязательно заменить по правильному алгоритму.

это ТО делал у официального дилера Максимум, это в Санкт-Петербурге на ул. Руставели. Я звонил, выяснял почему они так сделали. Ответили просто - так правильно, сливать ничего из рабочих цилиндров не нужно. Вывод - меня просто обманули. Думаю, не только меня. Взяли деньги но работу не выполнили. Как это называется? Мошенничество? Воровство? Кто захочет быть обманутым - вам сюда. http://www.mitsubishi-maximum.ru/

Едь в Ангар или к снупперу.

temuchin писал(а):это ТО делал у официального дилера Максимум, это в Санкт-Петербурге на ул. Руставели. Я звонил, выяснял почему они так сделали. Ответили просто - так правильно, сливать ничего из рабочих цилиндров не нужно. Вывод - меня просто обманули. Думаю, не только меня. Взяли деньги но работу не выполнили. Как это называется? Мошенничество? Воровство? Кто захочет быть обманутым - вам сюда. http://www.mitsubishi-maximum.ru/

Ага,а потом на переборку суппортов с заменой всего. И тоже к ним. Да? На Паджере,если не ошибаюсь,поршни в цилиндрах стальные(в отличие от того же Эксплорера 1992 года,где поршни уже были из керамики), и значит могут корродировать от влаги,содержащейся в старой торм.жидкости. Пошла коррозия,и привет цилиндрам. Что за уроды там работают,а?

А ведь многие приезжают на ТО и доверяют ОД. Сидят и пьют кофе в зоне ожидания. И не подозревают что ТО с нарушениями было сделано. Слава яй.. богу я к таким не отношусь. Итак как я понял стоять над душой и требовать выполнения тех процесса замены тормозухи по инструкции. С полной прокачкой тормозов. Если можно выложите правильную процедуру прокачки у ОД чтобы отстаивать свою правоту.

В сервис мануале мицу все прописано.

BabyHummer A-328 писал(а):(в отличие от того же Эксплорера 1992 года,где поршни уже были из керамики),

Из пластмассы

SNOOPER писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):(в отличие от того же Эксплорера 1992 года,где поршни уже были из керамики),

Из пластмассы

Тем самым уменьшая общий вес автомобиля, для улучшения разгона и увеличения предельной скорости.

SNOOPER писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):(в отличие от того же Эксплорера 1992 года,где поршни уже были из керамики),

Из пластмассы

Не, реально керамика! Если переборщить с приложением силы, то от них кусочки откалывались ) Сам же тормозной суппорт из чугуна отлит.

BabyHummer A-328 писал(а):

SNOOPER писал(а): Из пластмассы

Не, реально керамика! Если переборщить с приложением силы, то от них кусочки откалывались ) Сам же тормозной суппорт из чугуна отлит.

Думаешь я не знаю о чём говорю.

RobotZ писал(а): Если можно выложите правильную процедуру прокачки у ОД чтобы отстаивать свою правоту.

Подключают насос и прогоняют свежую ТЖ по всем контурам итп. Замещая, тем самым, старую ТЖ - на новую. Работы на 20 минут, с учетом подъемника.

SNOOPER писал(а): Думаешь я не знаю о чём говорю.

А ХЗ.
ЗЫ. Если что, я говорил о 1-х и 2-х Эксплорерах. Про 3 и 4 я уже не знаю.

BabyHummer A-328 писал(а):

RobotZ писал(а): Если можно выложите правильную процедуру прокачки у ОД чтобы отстаивать свою правоту.

Подключают насос и прогоняют свежую ТЖ по всем контурам итп. Замещая, тем самым, старую ТЖ - на новую. Работы на 20 минут, с учетом подъемника.

А если шприцем выкачать жидкость из бачка и залить новую, без прокачки, сколько остается жидкости в системе и хватит ли такой замены? Это если провести замену самостоятельно, в полевых условиях.

Userman писал(а): А если шприцем выкачать жидкость из бачка и залить новую, без прокачки, сколько остается жидкости в системе и хватит ли такой замены? Это если провести замену самостоятельно, в полевых условиях.

Это не замена ТЖ, а - самообман с вполне понятными последствиями для автомобиля и кошелька его владельца.

Если как говориться в полевых то так:
1) упираем палочку в сидение и на тормоз педаль. Так, что бы загорелись стоп сигналы.
2) включаем зажигание
3) берем заранее приготовленный шланчик( см50) , емкость( я обычно беру 1,5баклажку), ключик на 10 и лезем под машину.
4) начинаем с заднего правого колеса. Надеваем шланчик на спускной клапан на суппорте, и второй конец в бутылочку.
5) откручиваем ключиком клапан и видим как жидкость льется в бутылочку и слышим жужжание груши.
Тоже самое проводим с левым колесом.
Далее переходим на передок. Тут желательно делать с помощником , но если его нет то:
Залазим под правое колесо, одеваем трубочку на суппорт второй конец в бутылочку( главное что бы в бутылочке была тормозная жидкость. Где то на два пальца). Следим что бы трубочка была надежно зафиксирована и не вылазила из жидкости. Далее откручиваем клапан и идем за руль. Качаем педаль тормоза несколько раз, пока не пойдет чистая тормозная. Закручивает клапан. Далее с другим колесом тоже самое.
Теперь на что обратить внимание.
Нужно постоянно контролировать уровен ТЖ в бачке. Иначе хапнет воздух. Ну и трубочку лучше прозрачную что бы видеть цвет жидкости.
На всю замену у меня ушло полтора литра. Не тешьтесь. В бачке жидкости мало, но в блоке АБС, магистралях и суппортах ее достаточно.
Всем удачи.

Это все понятно, как меняется жидкость я знаю, сколько жидкости в системе исключая бачок?

У меня получилось почти 1,5 литра.

Но если не в полевых то можно и с помощью сканера все прокачать.