qwertyqwer писал(а):Бодрого времени суток!
В общем есть вот такое чудище:
20131225_162627.jpg
АС 1925 Онега
Бронеавтомобиль на базе рамы ГАЗели и её же двигла (406)
Прошу в общем-то высказывать мысли по поводу плюсов и минусов.
Как я это вижу,
Плюсы
1. Наличие рамы (ГАЗель)
2. УЖЕ стоят ДВА моста ( подключен правда только задний, но передний при этом уже УСТАНОВЛЕН!)
3. Оформлно данное чудище в ГАИ. Правда без особых отметок...
МИНУСЫ
Кузов из стеклопластика
Бронекапсула
Хренова туча доработок по кузову (Не опускающиеся стёкла и т.д.)
По предварительным прикидкам -
Замена двиглакоробкираздатки на 4М40 или аналогичный комплект 1 КЗ.....
подключение переднего моста
использование этого чудища вероятнее всего в ТР2 или Свободном
Просто нужен совет, ибо есть возможность купить ЭТО по цене в 3 тыс. уе. По мне - так не много.....
Стебайтесь..........
Чото очень смахивает на УАЗ( забыл название-13 лет назад в Питире их клеили,Астра,походу).....
Если можно капсулу вынуть из кузова без резки,то можно думать...
С другой стороны: что остается- стеклопластиковый кузов и рама.....
Стеклопластик ппц скока весит- это не карбоновый композит...
ну и нах такая свая в ТР2,,а тем более в "свободном"
ЗЫ кмк большие сомнения про пропихиванию в ТР2
ЗЫ а по ТР3- вот поверь мне ,я на своём горком опыте сейчас наступаю на известные грабли= нехрен брать за основу постройки донорскую раму!!!!!!Сразу строить пространственную раму- и проще в размещение агрегатов и легче получается по весу.
ЗЫЫ и если уже задумался о "свободном",то,кмк,правильней лепить то ,что душе угодно и перемещать на жесткой сцепке ( в идеале на прицепе ) по ДОПам и на регистацию -насрать жиденько,а спорт паспорт -в легкую получается,а по идеи и он не особо нужен.
ЗЫЫ забыл: гони эту хрень на весы!!!! если оно весит с капсулой под 3.5 тонны- то однозначно ВСЁ в топку.
Я в принципе написал накуа оно надо.....