Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня! Не ругайтесь, если тема повторяется, искал по своей проблеме много, ответа ясного не нашел, поэтому решил создать тему.
Купил недавно Паджеро 3 3.2 дизель 167лс, так как предложение было очень хорошее брал практически "вслепую" закрывая глаза на горящий чек.
Суть проблемы в том что машинка разгоняется довольно вяло, до 100 км секунд так за 17-20 и больше 120 не едет, в горку так вообще 80 предел, об обгонах и речи быть не может(( при ревизии обнаружил в шланчике на датчик наддува турбины медный шарик, после удаления его, динамика несколько улучшилась, но по ощущениям машине лошадей так 40-50 не хватает.. обороты на холостых не плавают, крутятся полностью, турбина свистит, двигатель не дымит, в ближайших планах диагностика + заглушка егр, но думаю не в нем дело все же..было у кого либо подобное?

было такое,при ускорении тяга пропадала и загорался чек...вылечилось глушением EGR

интересно, кто его туда запихал..... А главное зачем, наверное продавец специально это сделал что бы оправдать продажу, самому себе.....

Vitalya-74 писал(а):интересно, кто его туда запихал..... А главное зачем, наверное продавец специально это сделал что бы оправдать продажу, самому себе.....

У меня обратка была почти закрыта. Спецы дилерские свихнутые
А по ТС, забита подача солярки. Посмотреть не втянута ли подкачка.
А дальше диагностика.

VSV1953 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):интересно, кто его туда запихал..... А главное зачем, наверное продавец специально это сделал что бы оправдать продажу, самому себе.....

У меня обратка была почти закрыта. Спецы дилерские свихнутые

Они так наверное поднимали внутри-корпусное давление в насосе поднимали.

У меня подобная фигня была, когда одеяло засосало в патрубок у воздушника. Тоже движок не крутил больше 2000 и джекичан выскакивал. Фильтр воздушный проверь, и впуск.

фильтр уже поменял, а по поводу заглушенного патрубка на датчик, думаю пытались заглушить ЕГР но перепутали шланчики))

valdemarkiss писал(а):фильтр уже поменял, а по поводу заглушенного патрубка на датчик, думаю пытались заглушить ЕГР но перепутали шланчики))

просто нет слов..........

Ребятки, проблема решилась, оказывается старый хозяин, или тот кто ему делал авто перепутали шланчики на датчик наддува, и на клапан егр, шланчик от датчика воткнул на место а егр заглушил, теперь автомобиль едет как надо!))))

ребята, не сочтите за навязчивость, но сегодня я понял что такое настоящая дизельная тяга, она не хуже чем у паджеро 4, вообщем я в восторге!!!! ЛЮБЛЮ ПАДЖЕРО!!!!!!!!!!этот авто если и менять то только на крузер 200 или лексус 570, остальное смысла нет!

valdemarkiss писал(а):ребята, не сочтите за навязчивость, но сегодня я понял что такое настоящая дизельная тяга, она не хуже чем у паджеро 4, вообщем я в восторге!!!! ЛЮБЛЮ ПАДЖЕРО!!!!!!!!!!этот авто если и менять то только на крузер 200 или лексус 570, остальное смысла нет!

я в шоке от ваших высказываний...никогда не пересяду на вышеперечисленное