Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Сегодня поимел проблемку. (МПС 4д56т с EFI, 2008 г.в., пробег 185000км) При движении на 4 передаче при скорости около 50 км/ч загорелся чек, пропала тяга и сзади возникла дымовая завеса сизого цвета. Этот дизель у меня первый, куда копать не знаю. Поиск выдал кучу инфы, которая больше запутала, чем прояснила ситуацию. И еще, может кто подскажет толковый сервис в Ростове-на-Дону по дизелям со знающими мастерами(этот вариант рассматриваеся на самый крайний случай).

Проверить ремень ГРМ - не проскочил ли по зубам, и снять крышку клапанную, посмотреть, что там с рокерами и бугелями.

Считай сам коды ошибок и сюда.

Доброго времени суток.
Спасибо, что откликнулись . Завтра последую Вашим советам и отпишусь.

Добрый день.
Сегодня пришел в гараж считать коды ошибок и офигел-завожу мотор, а чек погас, дыма нет, мотор работает нормально. Проехался-тяга отменная во всех режимах, дымления не наблюдается. Считал ошибки 12 и 21. Судя по автодатовской мурзилке 12 это датчик давления наддува, а 21 это датчик положения коленвала. Напрашивается вопрос-что это было и какова вероятность повторения данного глюка? Ошибки сбросил. Очень не хочется повторения случившегося далеко от дома. Что посоветуете, уважаемые форумчане?

Думаю не страшно. Со временем вылезет, конечно, а может и нет. А так скорей всего поменяешь пневмоклапан управления давлением надува. Если где-то далеко, заглушишь трубку к нему саморезом и поедешь без турбины.