Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте. Меняю голову на р3 4м41, купил новую (не оригинал, немецкая) новые клапана, отдал на притирку, сказали, что клапана сильно выступают (в закрытом состоянии)над нижней поверхностью гбц и притиркой их столько не осадить. На старой башке они довольно глубоко сидят(может выработка сёдел). Новые клапана прикидывал к старой голове, сидят так же глубоко, как и старые. В мануале стоят размеры номинальной и максимальной посадки в глубь(если больше этих значений то значит выработаны сёдла и требуется ремонт или замена гбц) про то, могут они выступать или нет, ни слова ! Может конечно я дурак и чего то не понял ? Но вразумительного ответа никто дать не может! 囧 одни (спецы) говорят что не должны выступать, могут поршня встретить! Другие, что всё это ерунда, собирай и будет тебе счастье!!! Но хотелось бы докопаться до истины ! Сборка по этой причине встала! Может кто сталкивался ? Подскажите пожалуйста! Как соберу обещаю подробный фото отчёт с коментами ! Фото разбора и поломок сделал, но пока руки не дошли выложить .

Прикинь её на старую прокладку, собери ГРМ и покрути за шкив. Но они там плотно конечно подходят, так что могут быть сюрпризы!! Надо было наверное сразу отказываться от неё цена то не маленькая....

ЗПродавцы ни чего другого предложить не могут, если менять, то мне кажется то же самое пришлют.

Примеряй как написал, если будут встречаться, то сдавай, ну зазорами поиграй, если не много упираются то немножко шляпы пошлифуй Но тоже с запасом в пару десяток.

Сразу они могут и не встречатся, но существует такая вещь, как тепловой зазор и после прогрева может всё плачевно закончится! Потом я её уже не сдам. Потому и хочется разобраться с этим на ’’бережке’’.

Рассматривал вариант шлифовки шляп, но многовато надо шлифовать. Предлогали ещё сёдла фрезой пройти, потом притереть, но смогу ли разницу регулировкой компенсировать?! Б***ь !!! новые з/ч, вроде не китай и такой гемор !!!

Я тебе и говорю, что надо с запасом точить. Не тушуйся, немного шляпы, немного фаски чуть чуть сёдла и длинной ноги всё скомпенсируешь.

Бывало и хуже, помнится в конце 80х клапана на "ниссан блюберд" протачивал с камазовских клапанов. И ходили...... и хорошо ходили..

Pashka 35 писал(а):Всем здравствуйте. Меняю голову на р3 4м41, купил новую (не оригинал, немецкая) новые клапана, отдал на притирку, сказали, что клапана сильно выступают (в закрытом состоянии)над нижней поверхностью гбц и притиркой их столько не осадить. На старой башке они довольно глубоко сидят(может выработка сёдел). Новые клапана прикидывал к старой голове, сидят так же глубоко, как и старые. В мануале стоят размеры номинальной и максимальной посадки в глубь(если больше этих значений то значит выработаны сёдла и требуется ремонт или замена гбц) про то, могут они выступать или нет, ни слова ! Может конечно я дурак и чего то не понял ? Но вразумительного ответа никто дать не может! 囧 одни (спецы) говорят что не должны выступать, могут поршня встретить! Другие, что всё это ерунда, собирай и будет тебе счастье!!! Но хотелось бы докопаться до истины ! Сборка по этой причине встала! Может кто сталкивался ? Подскажите пожалуйста! Как соберу обещаю подробный фото отчёт с коментами ! Фото разбора и поломок сделал, но пока руки не дошли выложить .

А старые клапана, что треснутые? Имеет смысл померить старые клапана в новую голову, они оригинал и полюбому будут лучше любого нового не оригинала. Если старые клапана нормальные и встают так как надо, то притирай их и не парься. И ещё, думаю 4М41 не так уж далеко конструктивно от 4М40 ушёл, так вот, на 4М40 прокладки головки блока есть разных размеров-толщины, можно компенсировать вылет клапанов - толщиной прокладки, но ставь только оригинальную прокладку!

Я так понимаю не в клапанах дело, а в сёдлах, они высоко стоят. А прокладку толще ставить нельзя. Можно не запустить во обще.

Прокладку заказал с трёмя рисками, для страховки(всего пять) дело сто пудов в сёдлах, т.к. старые клапана прикидывал на новую голову, та же фигня, ТОРЧАТ!

А сёдла не только высоко , но и при притирке клапан притерается не там где нужно, т.е. не по центру, а по самому краю фаски(по максимальному радиусу). Видимо и угол у сёдел не правильный?!

Сдавай её нахрен, я думаю лучше поискать, чем два раза заплатить..... Явно подделка и никакой хорошей фирмой там и не пахнет!!!

Pashka 35 писал(а):Прокладку заказал с трёмя рисками, для страховки(всего пять) дело сто пудов в сёдлах, т.к. старые клапана прикидывал на новую голову, та же фигня, ТОРЧАТ!

Буду заказывать ГБЦ здесь http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/nova ... 02717.html

Кажется проперся с прокладкой блока цилиндров. По рискам стояла с четырьмя, прислали с двумя. Можно ставить ее или не стоит эксперементировать?

Не стоит.

В книжке прочитал по этим толщинам прокладок, они зависят от выступа поршня над блоком. Произвел замер, мне подходит с минимальной толщиной прокладка "А", т.к ложил над поршнем штангель ровной плоскостью, поршня подходили плотно к нему, но не толкали его, тоесть думаю сойдет. А стояла с 4-мя насечками прокладка скорей всего после ремонта в каком то сервисе, где не стали "париться" с замерами, а тупо воткнули потолще и все дела.

Всем привет ! наконец то пришла та головка которая нужна ! притер клапана, собираю.

Примерно так было

сегодня выставил метки, воткнул лобовину, завтра поддон и голову , фотки позже скину.