Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! Сегодня поехал выручать товарища и встрял в ту же канаву На пассажирской половине, конечно была вода.. После вытаскивания вода стекла, остатки выбрал керхер-пылесосом.Что ещё сделать полезного для машинки? Есть ли справа под ковролином какая-то электроника? Гаража тёплого нет (никакого пока нет)Да ещё и зима вернулась неожиданно Чего делать, други?
Кстати, не понял что с смс-сос Отправил три смсины, отчёт получил, а тут тишина...Номер не изменился?+79057660743?

Справа от корпуса печки есть блок с мозгами

Первый "жып" лучше. Он проехал дальше!
Зима, конечно, и интересна тем, что никогда не знаешь что под снегом. Надо быть втройне аккуратней.

По просушке, мне кажется, если морозы хорошие, можно даже слегка оставлять двери открытыми для просушки (если есть конечно такая возможность на стоянке) . В мороз вода не только замерзает, но еще и лед сублимируется. Медленно, но верно, все просохнет.

Думаю правильно как сказал HiTEX, над проверить мозги по правой стороне на стойке, а так зима.....
диски с - 44 вылетом не цепляют арки задние?

во,сразу видно, машина по назначению используется! скрытые полости сжатым воздухом продуйте

Если блок выше кармана на двери-то до него не достало.Вчера заехал на "свою"мойку, очереди не было, отправил мойщика на перекур и сам всё сделал:собрал оставшуюся воду пылесосом, снял накладку порога, поднял покрытие пола, убрался и там-нашёл миниклад, в виде нескольких мерикосовских центов Сегодня пол дня в машине работала теплодуйка.Вроде всё сухо На мойке после меня хоть картошку сажай Спасибо за отзывы

диски с - 44 вылетом не цепляют арки задние?[/quote]
Задние арки этим вылетом не испугать С передком пришлось помучаться

hc2hunter писал(а):Первый "жып" лучше. Он проехал дальше!
Зима, конечно, и интересна тем, что никогда не знаешь что под снегом. Надо быть втройне аккуратней.

По просушке, мне кажется, если морозы хорошие, можно даже слегка оставлять двери открытыми для просушки (если есть конечно такая возможность на стоянке) . В мороз вода не только замерзает, но еще и лед сублимируется. Медленно, но верно, все просохнет.

Первое утверждение спорное Я ж сзади подкрадывался, чтоб вытащить Хотя машинка бодренько прёт по какам-низкая тока очень
Со вторым и третьим согласен Тож за мороз думал-на ночь оставляю окна приоткрытыми-это во дворе частного дома.Если будут обещанные -20, думаю всё вымерзнет

sprut писал(а):во,сразу видно, машина по назначению используется! скрытые полости сжатым воздухом продуйте

Там вроде везде дренаж есть-так бодренько сливалось! Япоши ж не дураки Застоялось тока в пассажирском ножном корыте-а тут уж я всё просушил.Я ж опасался всяких там разъёмов, блоков, которые могли быть под ковролином и которые нуждались бы в срочной сушке-чистке..
Сейчас всё работает в штатном режиме, ещё раз спасибо всем за советы! о

Внесу свои 5 копеек, как раз по теме, если никто не против))) Седня ездил на участок, где дом строю. Фоток мало, жена фоткала, да и не до этого было, холодно. Засели на "пузо" на пол-пути, подкопались, в раскачку... И через час продолжили движение. Вот как-то так. Вискомуфта в "самоблоке" заднего моста бестолковая весчь ИМХО.

LSD не бестолковая вещь, просто стишком большие
надежды на него возлагают.

Ну, согласен, вобщем-то. Надо принудительный блок ставить. Хотя любую машину засадить можно если сам олень, как говорится: Дай дураку х** хрустальный, он и х** разобьёт и руки порежет.

http://www.youtube.com/watch?v=JMaYlQKCIUw
надо вот такую штуку себе мутить))))))

azbza писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=JMaYlQKCIUw
надо вот такую штуку себе мутить))))))

точно-точно...
х****м мы по целине под 20 км/ч, газ в пол... и тут внезапно под снегом попадается бревно.

И чувак с капота летит метров 20 на разведку

А если серьезно. Знающим вопрос, чтоб темы не плодить http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&start=30

Скиф писал(а):Приветствую всех! Сегодня поехал выручать товарища и встрял в ту же канаву На пассажирской половине, конечно была вода..

При виде машины, лежащей на пассажирской половине, у меня, как неоднократно пострадавшей, сразу вопрос: у Вас защита днища как организована? В частности, защита бака?

Меня всегда беспокоил вопрос - какой смысл в шноркеле, если вода чуть выше порогов уже в салон затекает. После каждого проезда брода воду из салона вытекать и сушить? Или народ ставит какие-то уплотнители изысканные? Или трубки омывайки в уплотнители дверные вставляют?

Скиф, скажите, как защита днища организована? Классические "3 сопли от шерифа" или действительно защита установлена? Долбаного радиатора интеркулера у вас, к счастью нет, поэтому про него не спрашиваю, а как раздатка защищена очень было бы любопытно услышать.
Ещё: когда застряли, заднее левое что делало? Если бы (в теории) на него браслеты нацепили бы, могло бы помочь?

Ну и вдогонку а почему резина ЗИМОЙ не ЗИМНЯЯ? )))))) Меня палками бьют когда говорю что на АТ езжу, а у вас совсем МТ, 5 долек на весь оборот колеса... ))))

вопрос: у Вас защита днища как организована? В частности, защита бака?[/quote]
Штатная защита днища прекрасно справляется с нагрузками.К тому же мой не лежал жёстко на днище-правыми колёсами до дна достал боковиной.Просто когда сам пытался раскачаться,крен увеличивался-стрёмно было завалиться на бок от закапывания колёс в ил..О штатной защите бака негатива не слышал-может кто поправит, но меня не подводила(бензина влазить меньше не стало )

Rommy писал(а):Меня всегда беспокоил вопрос- какой смысл в шноркеле, если вода если чуть выше порогов уже в салон затекает. После каждого проезда брода воду из салона вытекать и сушить? Или народ ставит какие-то уплотнители изысканные? Или трубки омывайки в уплотнители дверные вставляют?

Если проехать вброд(пересекал реку Аше в месте где глубина около метра)вода в салон не попадает.Шнорк для защиты двигателя от гидроудара, тем более при штатном воздухозаборнике можно и при скоростном поезде глубокой лужи водицы хватануть Я проторчал в канаве около двух часов.Вода набралась потихоньку в первые три минуты, а не вдруг..Кстати в шниву товарища набралась почти мгновенно(машине 3 года,моему 13 )