Pajero 4x4 Off-Road Club

Mitsubishi Pajero СПОРТ 1 1998г.Здравстуйте форумчане. Нужна Ваша помощь в сложившися ситуации. приехал в тёплый гараж, ремни генератора поменять.поменял(2ремня генератора+ремень гура) больше нечего не трогал. завёл машину холостые стабильны 900об. газ нажимаеш обороты максимум до 2000тыс. и обороты падают на 600 машину колбасит и начилось.
1)подумал фильтр грязь цепанул-поменял толку нету.
2)подумал лягушка воздух сосёт, напремую соединил трубкой, толку нет.
3)турбина работает-шланк при заведёном двигателе жёсткий.
У все кто ко мне подходил мнений тьма, у кого турбина,тнвд,насос,компресор.
при заведёмом двигателе отварачивал трубки поочереди из каждой лупит саляра импульсами.вроде воздуха нету.тнвд работает.
когда обороты 600.лягушкой качаеш саляру обороты выравниваются 900об.


ПОМОГИТЕ

Назад двигатель крутили?
Всё это напоминает что перескочил ремень ГРМ.
Проверти метки ГРМ

мож в тепле что то в баке оттаило и забила магистраль?дунуть от фильтра в сторону бака?(версия)

всё это делал, ни чего непомогло((

сеточка на тнвд?

сняли ещё до меня, так что её нету.

машине 15 лет.мож где топливная трубка не герметична.бывает что не потеет а воздух подсасывает.или вакум в баке создается?

Ну вот наконец то понятна причина!! Отдал спецам вскрытие показало , тнвд забит трубопровод в баке сгнил и замена лягушки и замена трубопровода. А так же ремонт тнвд насоса подкачки. Вот так . мож кому полезно будет знать))). всем спасибо.