Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени.
Решил создать тему ибо весь мозг уже сломал
Имею Паджерика 4 (3D) дизель. 2007 года выпуска, с пробегом в 115 500 тыс.км.
Вообщем машина проблем, за почти 3 года эксплуатации не доставляла.
Но крепко задумался о приобретении очередного авто. Всегда хочется чего то еще.
Суть вопроса - стоит ли менять свою "коняшку" на Паджеро 4 3.0 бензин? Новый или годовалый с минимальным пробегом не более 10 000 тыс.км.
На бензиновом не ездил, на тест драйв к дилеру, нужно выбираться в Столицу, да и по столичным пробкам особо ни чего не почувствуешь.
Возможно что то упустил, но пока так.
По мере поступления Ваших ответов буду выстраивать четкую линию к решению.
Заранее Всем благодарен!

Объясните мне глупому, зачем менять авто на такое же если с вашим проблем нет? Просто я их тех кто катает авто до смерти... Не могу как многие покататься три года и продать, тем более если в авто вложены мои силы, деньги и любовь...

В динамике почуствуете и дизельный как мне показалось помягче

После дизеля бензинка не поедет. Я бы махнул на годовалого, фигли на старичке катать?

Большое спасибо Всем кто откликнулся. Сам конечно склоняюсь к дизелю+предпусковой подогреватель. Но, по отношению к бензину дороговато блин. У меня дизель 165 л.с. Я конечно не гонщик но обгонять приходится, на узкой дороге, и частенько. По этому и призадумался. Бензин можно чипануть, но опять же не знаю на сколько изменится динамика авто, по сравнению с моим.
Похоже придется копить деньги на дизель.

Всем большой привет!
Протестировал Паджерик 3.0. Для меня он не подошел, не едет. Нет, едет конечно, но не так как мне хотелось бы.
Продал свою машину и уже договорился о покупке свежего дизельного с малым пробегом. Но, увы меня прокатили. Хорошо что залог не отдал. В итоге пришлось срочно искать варианты. Неделю промучался с выбором и осмотром, достойных вариантов не нашел. В итоге, посоветовались с женой и решили взять не большой заём и купить новый 2013 года со скидками. Во вторник забираю из салона!

Молодца,новенькое завсегда хорошо!А мотор какой?

ВСе правильно сделал

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Молодца,новенькое завсегда хорошо!А мотор какой?

Дык дизель же на П4 он 3.2.

На антикор денег не пожалей,да чтоб бак и трубки всякие хорошо пролили-окупится отсутствием гемора с этим хозяйством

По антикору, хочу сделать в "Никоравто" Динитролом.

Поздравлям с приобретением! Лучше бы проконтролировать.Дофига всяких закоулков на дне.Подножки не забудь.Не знамо как на 4,а на 3-тот еще грязесборник.Защиту бака пущай сымают.А вообще,я бы полил все вместе с рычагами.Кстати подкрылки Новлайн на 4 есть.Себе ставил на 3. А! Защиту заливной горловины тож долой при обработке.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Поздравлям с приобретением! Лучше бы проконтролировать.Дофига всяких закоулков на дне.Подножки не забудь.Не знамо как на 4,а на 3-тот еще грязесборник.Защиту бака пущай сымают.А вообще,я бы полил все вместе с рычагами.Кстати подкрылки Новлайн на 4 есть.Себе ставил на 3. А! Защиту заливной горловины тож долой при обработке.

Спасибо за поздравление и за советы. На счет контроля это конечно хорошо, но вот со временем туговато. Проверять буду тщательнее.

Я тоже брал 13 года, но 3.0 бенз. Тоже не ехал ежик пых решил все проблемы, машина самолет. Антикор следи в подарок антигуманны типа. Загнал на яму и увидел всю халтуру российского официального сервиса... Допшикивал мастикой сам... Вместе с рычагами. Подкрылки на второй машину нмпс делал жидкие. 5мм битума. Крылья сверлить не дался я. Не ненадо и потом теплый гараж сильно зимой не планирую. А вот лобовуху прошпринцуй иначе рамка зацветет. Я под всеми уплотнителями прошелся.