Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема такая. Ездил я ездил и двигатель за троил. Сняли голову оказалось прогорел клапан.Не стал менять клапан купил контрактную головку поменяли, завели появился стук похожий на клапан что может быть. .........Помогите кто знает.

Так гидрокомпенсаторы барахлят. Снять - промыть - прокачать, не рабочие заменить на рабочие.

А МОЖИТ БЫТЬ ТАКОЕ ЧТО ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ДОЛГО ЛЕЖАЛА ГОЛОВКА В СКЛАДУ.

МОЖЕТ ПОРАБОТАЕТ И ПЕРЕСТАНЕТ . МАСЛО НОРМАЛЬНОЕ ЕЩЁ НЕ ЗАЛИВАЛ НА ПРОМЫВКЕ ПРОВЕРЯЛ.

Дмитрий НА пЫжИкЕ писал(а):А МОЖИТ БЫТЬ ТАКОЕ ЧТО ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ДОЛГО ЛЕЖАЛА ГОЛОВКА В СКЛАДУ.

Так я о том и говорю. На счет поработает и перестанет, все может быть, но я б сильно на это не надеялся. Или каждый месяц новое масло заливать. Тут на форуме была тема "лечения" гидриков таким способом. По мне так проще вынуть гидрики со старой ГБЦ, промыть их, отдефектовать и поставить в стоящую на двигле ГБЦ. И быстрее и дешевле )))

СПАСИБО Я ПОНЯЛ. ЕЩЁ ВОПРОС. КЛАПАНА НА ЭТОМ ДВИГЛЕ МОГУТ СТУЧАТЬ. И ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ТУПОСТЬ НАДО ОПЯТЬ ГРМ СНИМАТЬ?

Дмитрий НА пЫжИкЕ писал(а):СПАСИБО Я ПОНЯЛ. ЕЩЁ ВОПРОС. КЛАПАНА НА ЭТОМ ДВИГЛЕ МОГУТ СТУЧАТЬ. И ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ТУПОСТЬ НАДО ОПЯТЬ ГРМ СНИМАТЬ?

Конечно могут. Я снимал со снятым ремнем ГРМ. Может быть и есть способ без снятия, мне не известно
Если ремень будешь снимать, пометь стрелочкой направление в котором он сейчас крутиться, чтобы потом его так же поставить.

СПАСИБО.БУДУ СМОТРЕТЬ.

НУ ЭТО СТО ПРОЦЕНТОВ КОМПЕНСАТОРЫ ДА? С ОДНОГО ЦИЛИНДРА СТУК ИДЁТ.

Также не следует злоупотреблять верхним регистром, жирным и цветным текстом, смайликами, знаками препинания (!!!!!!). Уважайте глаза других участников конференции, которым будет не совсем удобно читать Ваши сообщения.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=35996

Дмитрий НА пЫжИкЕ писал(а):НУ ЭТО СТО ПРОЦЕНТОВ КОМПЕНСАТОРЫ ДА? С ОДНОГО ЦИЛИНДРА СТУК ИДЁТ.

Дык слушать надэ, я дистанционно не слышу