Глохнет (поворот руля до упора, холодная глохнет )

[ogonek]

Здравствуйте уважаемые форумчане. (Если тема дублируется пусть сведущие перенесут в нужное место)

Кто сталкивался? Проблема в следующем, - Глохнет ука) Глохнет когда холодная (заводиться только при нажатой педали газа, если отпустить и машина холодная, то сразу же заглохнет) , так же при повороте руля до упора. При резком вращении рулём чувствуется что оно не плавное. На холостом ходе яркость фар одна, если прибавить газ, яркость увеличивается. Из выявленных и пока не решённых проблем наблюдаю следующее, горит anti-lock на панели, и не работает спидометр. И на скорости 90-100 начинается вибрация, где то позади (возможно в районе раздатки). При включении 4LLC включатся звуковой сигнал вроде пикания. Описал все проблемы для более точного вывода. Пока интересует не вибрация и не это пикание, и то, что машина глохнет, и не заводится без нажатой педали газа.



______________________________
Montero 3.5 Limited 2000 г.в.

[hc2hunter]

прям целая коллекция страшилок...
а генератор вообще генерирует хоть что-то?

[vanchez]

гена дурит скорее всего, не дает напряжение...
вибрация может быть от многих неисправностей, подклинивающие суппорта, биение дисков, от раздатки был-бы скорее гул.

[ogonek]

прям целая коллекция страшилок...
а генератор вообще генерирует хоть что-то?

не знаю как это проверить, но судя по тому, аккумулятор не сдох за 3 месяца, возможно что то генерирует....

В общем необходимо проверить генератор?

[ogonek]

гена дурит скорее всего, не дает напряжение...
вибрация может быть от многих неисправностей, подклинивающие суппорта, биение дисков, от раздатки был-бы скорее гул.

По поводу вибрации... Представим ситуацию, она началась и продолжаеся, если я прибавлю газа то она прекратиться, на какой то момент, или брошу газ, то же прекращается...

[hc2hunter]

Ну вы хотя бы обычным мультиметром посмотрите, какое напряжение на клеммах аккумулятора, когда машина работает, когда газуете и т.п.
должно бы быть больше 13V. лучше всего стабильные 14.

[ogonek]

Ну вы хотя бы обычным мультиметром посмотрите, какое напряжение на клеммах аккумулятора, когда машина работает, когда газуете и т.п.
должно бы быть больше 13V. лучше всего стабильные 14.

Благодарю. Позже сообщу о результатах.

[Konstantin.La]

Поздравляю с приобретением

Имхо, я бы разбил проблемы на части. Врядли anti-lock (работа ABS) связана с тем, что глохнет холодная.

По тому что глохнет: проверить, глохнет ли при включении кондиционера. Если да, то имхо проверить ДМРВ. Похоже, не корректирует при возросшей нагрузке. Либо смотреть на впуск и систему холостого хода.

По сигналу 4LLc - как тут выяснили, не правильно включаешь. Надо дойти до предпоследнего положения (блокировка межосевого), поставить на ровной площадке, перейти в нейтраль, отпустить тормоз, только тогда включать.

Лампочки у меня тоже притухают чуть при всех потребителях на холостых, и по печке на максимуме слышно хорошо. Пока не занимался диагностикой, но скорее всего замена щёток, полировка коллектора в генераторе помогут.

PS: даже если лампочка check engine не горит, считать ошибки, лампочку тупо могли выкрутить/перегорела.
PPS: исправь профиль - montero gdi не бывает. Либо то, либо другое.

[hc2hunter]

Благодарю. Позже сообщу о результатах.

и еще у вас в профиле написано: Mitsubishi Montero 3.5 v6 gdi automatic
что-то с чем-то не вяжется...
тут либо Монтеро, либо GDI, вы уж определитесь...

[DenVer]

....... проверить, глохнет ли при включении кондиционера. Если да, то имхо проверить ДМРВ.....

Афффтар!!!! Пиши есче!!!
А если серьезно, то расскажи пожалуйста взаимосвязь прибавления нагрузки на двигатель и неправильного расчета объема и температуры всасываемого воздуха?

[Konstantin.La]

....... проверить, глохнет ли при включении кондиционера. Если да, то имхо проверить ДМРВ.....

Афффтар!!!! Пиши есче!!!
А если серьезно, то расскажи пожалуйста взаимосвязь прибавления нагрузки на двигатель и неправильного расчета объема и температуры всасываемого воздуха?

Мда, про ДМРВ я, пожалуй, погорячился... Логика такая, что при возросшей нагрузке нужно поднять обороты, нужно больше смеси... То же при запуске в мороз... Тут, скорее, холостой ход надо проверять (об этом я тоже написал)

[hc2hunter]

То же при запуске в мороз...

При запуске в мороз вполне должно хватать шагов РХХ.
Если вдруг машина не запустилась и залила свечи, просто делается продувка цилиндров (газ в пол и заводимся).

На электронных заслонках продувку уже не сделаешь (во всяком случае не на всех).

[DenVer]

....... проверить, глохнет ли при включении кондиционера. Если да, то имхо проверить ДМРВ.....

Афффтар!!!! Пиши есче!!!
А если серьезно, то расскажи пожалуйста взаимосвязь прибавления нагрузки на двигатель и неправильного расчета объема и температуры всасываемого воздуха?

Мда, про ДМРВ я, пожалуй, погорячился... Логика такая, что при возросшей нагрузке нужно поднять обороты, нужно больше смеси... То же при запуске в мороз... Тут, скорее, холостой ход надо проверять (об этом я тоже написал)

Видимо датчик повышения оборотов находится на гидраче

[Konstantin.La]

Видимо датчик повышения оборотов находится на гидраче

Я не утверждаю, что датчик находится где-то в гидраче. Однако, двигатель должен повышать обороты при повороте рулевого в крайние положения и при включении кондиционера. Плюс прогревочные обороты повышаются компом. Если обороты не повысить в мороз - глохнем. Имеет эту же ситуацию.
Имхо, варианта 2: либо компьютер не отдаёт команду на повышение, либо механизм (имхо, регулятор холостого хода)не может отработать команду. Ну, или руками накрутили настройки.

DenVer, ваш предположение причины неисправности?

[DenVer]

Видимо датчик повышения оборотов находится на гидраче

Я не утверждаю, что датчик находится где-то в гидраче.......

Не понял, это я утверждаю