Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Комрады, возникла проблема:
Два дня назад при резком трогании на льду был удар в заднем мосту (по ощущениям, ближе к правому колесу). последствия не были заметны.
Вчера утром при резком трогании опять на льду - снова удар, снова без заметных последствий.
Далее машина на 10 часов остаётся запаркованной на улице.
Вечером после недолгого прогрева (минут 5... дизель с заглушенным ЕГР вообще хреново греется, просто еду плавно и медленно) трогаюсь и замечаю, что полного привода нет, в задней части гул, а гребёт только передок. Проехал с километр до светофора, остановился. В этот момент на приборке гаснут лампы всех колёс, оранжевая лампа блокировки межосевого дифференциала начинает мигать. Дёргаю ручку в 2Н, возвращаю 4Н. Оранжевая гаснет, 4 колеса снова горят зелёным.
Уезжаю со светофора, останавливаюсь на небольшом уклоне, отключаю полный привод. На приборке передок гаснет. Отпускаю тормоз, газую и.... усиливается гул, качусь задом под уклон. Думаю - не редуктор ли. Ладно, будь он проклят, до дома 8 км, доползу. Возвращаю полный (4Н), вяло гребу передним левым колесом. Добрался до дома, во двор на пригорок въехал с третьего раза (с разгона). Паркуюсь, ставлю селектор на "Р", глушу мотор и машина катится!
В шоке жму тормоз. Думаю.
Завожу, включаю межосевую блокировку (ставлю селектор на 4HLc) и полный привод возвращается.
Немного покатался по двору туда-сюда, ощущение полного привода осталось.
Запарковался снова, заглушил, поставил на "Р" - теперь никуда не каусь.
Для верности дёргаю ручник.

Сегодня деваться некуда, ехать надо.
Благо, живу в области, дороги скользкие.
Прокатился в режиме 4HLc, гула не было. По ощущениям гребут переднее левое и заднее правое колёса.
При резком газе был удар уже в передней оси.
Записался на воскресенье на диагностику.


Итого:
в режиме 4H крутит переднее левое колесо
в режиме 2H хоть обгазуйся. гудит в задней части трансмиссии, машина катится, если под наклоном.
в обоих режимах при постановке на P трансмиссия не блокируется.
на 4Н при остановке пропала индикация приводов всех колёс, лампа блокировки межосевого дифференциала мигала.
в режиме 4HLс гребут переднее левое и заднее правое колёса


Судя по поведению предполагаю издыхание муфты. Но могу ошибаться.
Есть идеи к чему готовиться? Кто с муфтой имел дело - порядок цен и стоит ли брать б/у? По схеме я так понял там может нагнуться вискомуфта, может сам диф.
Меняется узел в сборе или лучше переборка?
Буду рад всем комментариям!

e_man писал(а):Всем привет!
Записался на воскресенье на диагностику.

Вот и давай...
Похоже там лёд вперемешку с асфальтом был..., похоже задний редуктор.. тю-тю и что-то с правой передней полуосью... нет её или не подключается она.

e_man писал(а):Всем привет!
Комрады, возникла проблема:
Два дня назад при резком трогании на льду был удар в заднем мосту...
Вчера утром при резком трогании опять на льду - снова удар...

Так из любопытства.
А вот это самое резкое трогание было обусловлено какой-то жизненной необходимостью?
Сейчас даже вретёнка на сироп похожа,что уж грить о трансмиссионке
А мышинка перед этим самым резким троганием вероятно несколько часов стояла на морозе?
Если полезешь в мост(ну или будешь присутствовать при разборке) не плохо бы фотки LSD,если есть у тебе.
А то у нас прения по данному вопросу,а никто по-ходу и не видел этот самый LSD в глаза

Alniker писал(а):

e_man писал(а):Всем привет!
Записался на воскресенье на диагностику.

Вот и давай...
Похоже там лёд вперемешку с асфальтом был..., похоже задний редуктор.. тю-тю и что-то с правой передней полуосью... нет её или не подключается она.

А я бы сразу с раздатки начинал

DenVer писал(а):
А я бы сразу с раздатки начинал

А кто нам потроха gibrid LSD покажет?

DenVer писал(а):

Alniker писал(а):

e_man писал(а):Всем привет!
Записался на воскресенье на диагностику.

Вот и давай...
Похоже там лёд вперемешку с асфальтом был..., похоже задний редуктор.. тю-тю и что-то с правой передней полуосью... нет её или не подключается она.

А я бы сразу с раздатки начинал

не исключаю, вскрытие покажет
но на бабло попал точно

Просто вот отсюда вывод делаю

e_man писал(а): ....
Итого:

на 4Н при остановке пропала индикация приводов всех колёс, лампа блокировки межосевого дифференциала мигала.
в режиме 4HLс гребут переднее левое и заднее правое колёса......

Вопервых из-за выхода из строя привода или редуктора, раздатка не валилась бы в аварийный режим
Вовторых если бы крякнул задний мост, то ни один бы из режимов раздатки не смог бы заставить его крутить колесами.

А вообще автор зря с такой неисправностью катается, чем больше- тем дороже

Alniker писал(а):

А я бы сразу с раздатки начинал

не исключаю, вскрытие покажет
но на бабло попал точно

Чисто теоретически, может и электроника чудит, датчики вообще забавная штука

pajero696 писал(а):

DenVer писал(а):
А я бы сразу с раздатки начинал

А кто нам потроха gibrid LSD покажет?

Заманчивое предложение

DenVer писал(а):
Вопервых из-за выхода из строя привода или редуктора, раздатка не валилась бы в аварийный режим

Ой ли
Легко, если кардан, передний или задний будет вращатся быстрее или медленнее чем задумано, именно раздатка и свалится в аварию на раз.

В принципе логично, но вот на практике рвал привода и передний и задний, накрывался передний кардан и ни разу из этих трех случаев не падала раздатка в аварийный режим. Мож газовал мало?

ЗЫ хотя нет, когда крдан навернулся из глиняной колеи выгребал, валил как надо, треск оглушительный стоял, по звукам напоминало, будто мост сам себя пережевывает

Ден, а это ты на чем редуктора кончал?

Редуктор? Не было такого слова в моем сообщении!
Привод=ШРУС=граната, причина прорыв пыльника, и невнимательность водятла, второй видимо от выработки просто рассыпался, вначале повис на пыльнике, а потом и вообще на землу упал и волочился, пока с глины выезжал, но там не щадно вваливал, до трактора было более 100 км, а до трассы километров 30 .
Кардан выходил из строя по причине гибели пыльника ШРУСА, а в последствии кончины самого ШРУСа, да еще этот глиняный плен. А начиналось все как у всех, сперва похрустывал, был заказан и пока ехал нвый, ездили только на заднем приводе.... пока не засадили машину, но в финале выполз своим ходом.

Во, дошло! Ты о моем сравнении звуков? Ну несколько мостов было, краз, камаз, шестерка, уаз, бигхорн.... вроде все

Понял, спасиб. Это я не внимательно читал
За пыльниками наблюдаю при каждом удобном случае, один раз сдвинул передний, только хомут перезатянул.

Самый не приятный пыльник, это на кардане, замены не существует, если порвался, то просто начинай копить деньги. По крайней мере я нормальных решений не знаю

Похоже что с межосевым дифференциалом проблемы.

Виктор74 писал(а):Похоже что с межосевым дифференциалом проблемы.

А расшифровать, ну чтоб ход мысли понять?

SNOOPER писал(а):

Виктор74 писал(а):Похоже что с межосевым дифференциалом проблемы.

А расшифровать, ну чтоб ход мысли понять?

Не нужно занудничать.
При блокировке межосевого машина едет на полном,при разблокированном-только на переднем.
Что в раздатке непосредственно блокируется?
Я предполагаю что дифф.
Так пойдет или нужно дальше переводить с русского на русский?)

Всем форумчанам привет!
Как показала диагностика, вращение задка мне причудилось.
Приговорили задний редуктор ничего не разбирая - просто подняли машину и покрутили всё по трансмиссии.
Сервисмен уверял, что никакой _муфты_ между осями у меня вообще нет. Спорить не стал.

Что характерно, менял у них меясца полтора-два назад привода (передний левый и задний правый).
Теперь вот были удары - два где-то сзади и вроде бы справа, один спереди слева. Надеюсь, это не имеет связи и передний редуктор вскоре не крякнется.

Откликнувшимся спасибо!

p.s.: отвечая на попутные вопросы, была ли необходимость резко трогаться - да, была - выезжал с парковки и меня пропускали, чтобы не тупить поддал газу (не в пол, кстати).
так что Alniker выдвинул, похоже, первое и самое верное предположение.
буду искать теперь редуктор Е48К по разборам.