Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
У меня L200 OLD и П4
Всегда заправляюсь на лукойле(в крайнем случае на ВР) + иногда доливаю кастрол ТДА
Но сомнения все же присутствуют...

При морозах под 30 стоит ли добавлять мальца 80го в бак или нет?
У меня в мануале по L200 написано, что можно до 30%, хотя я больше 5-7 литров на полный бак(до 10%) не рисковал.
А в нете народ все пугалки рассказывают, что енто сильно как опасно для современных дизелей.
Ну т.к. "современному" двиглу Эльки уже лет 30, то это меня не очень пугает, а как обстоят дела с 200 сильным комонрейлом от П4 с его ЕВРО4?
Просто сегодня он(П4) будет ночевать на улице, а там минус 30 опять обещают.
Вебасты - нет. Мануал от П4 - потерял сразу после покупки.
И, кстати, 80й тоже в мск почти везде пропал (

В общем, уважаемые одноклубники - что посоветуете?

Бензин в соляру только в самом крайнем случае,не более того.Он хреново с солярой перемешивается,как ни странно и утром весь всплывет,а заборник будет в жиже.

Антигель чем плох?

2-я машина Пажера дизельная не лил и не буду!!Все отлично заводится, причем иногда в мороз не езжу и стоит по 2-а дня.(подогревов нет)
П4у морозы пофиг.
На хуа мучить и так готовый авто!

Бензин - ни в коем случае! Только керосин и то при НАСТОЯЩИХ морозах, а не при -30С. А так антигель Вам поможет, если есть сомнения в АЗС.

Парни, спасибо всем огромное )

Читайте мануал...до 30% низкооктанового бензина....
....Он хреново с солярой перемешивается.... что за ерунда?
Обо всём 1000000раз писали.

flamer писал(а):Читайте мануал...до 30% низкооктанового бензина....
....Он хреново с солярой перемешивается.... что за ерунда?
Обо всём 1000000раз писали.

Серёжа, он это знает.
Да и разговор о П4. А там в мануале такого нет, ибо ни у одного фирмача не может в голове уложится что на АЗС может быть топливо не по сезону.
Но по любому бензин это когда вообще край

Да,для 4 не читал.Это я по инерции, как тему увидел.
Всё равно не пойму,как бензин с соляркой не перемешивается,тема не раскрыта.
К стати,соседи-дальнобойщики, 1 бут. тормозухи на 300л.

flamer писал(а):Да,для 4 не читал.Это я по инерции, как тему увидел.
Всё равно не пойму,как бензин с соляркой не перемешивается,тема не раскрыта.
К стати,соседи-дальнобойщики, 1 бут. тормозухи на 300л.

Да фантазии у нашего народа в критической ситуации богатая,только насколько это все эфективно и безвредно для ДВС,каждый проверяет сам на личном опыте.
Бензин сетуацию может не улучьшит,потверждаю,пол транспортного цеха при такой манипуляции встало на дороге.Остальну химию не разу сам не применял на грузовиках кроме керосина.
К проблеме крестолизации (замерзания)дт,наша бригада дальнабойщиков подходила заблоговременно раз и навсегда,при том что двигаться приходилось на летнем ДТ в морозы до-50.Для этого топ.баки делали с подогревами,топливную магистраль делали с лучшей теплоизаляцией,и фильтра все устанавливали в обогреваемой зоне или с подогревом.
По теме скажу: лучьше ставьте подогрев (намокон) бандаж на фильтр,и будете уверенно ездить без всякой химии,но для большей уверенности ставьте еще в бак подогрев,параллельно утеплить топ.магистраль,но кто не уверен можно еще обмотать элек.обогревающей лентой.
У меня стоят в баке и на фильтре топлевном подогревы намокон, до-45 ездил проблем небыло ни разу.
Ездил первую одну зиму до -33 ,только с одним подогревом на фильтре при полностью на летнем ДТ,но наше летнее ДТ крестолизуется в -20,а привозил с России летнее дт каторое при -5 превращалось в холодец.
Делайте выводы,кому как удобней дешевле и надежней.

Други мои! Я все понял... на новых дизелях лучше не экспериментировать !!!
На старых - только в экстренных случаях )
Спасибо ВСЕМ за разъяснения, больше насиловать движки не буду!!!
*ПыСы - антигель - полностью устраивает, просто были сомнения, которые данной темой были развеяны раз и навсегда !!! Вот и все )

Еще про бензин так сказать из лично опыта. Как то на П-2 приехал ночью домой, в баке литов 10 д.т. оставалось. Не успел раздеться уж не помню но какой причине понадобилось резко куда то ехать.Не глядя в торопях в темноте вылил в бак пол 20литровой канистры что под руку попалась(стояли три штуки рядом) чтобы не заглохнуть по дороге и поехал,через пять минут у меня появились сомнения в том что я залил в бак,машина как то вяло стала набирать обороты.Доехав до места и заглушив машину я завел её намного дольше чем всегда помослав стартером,причина была очевидна бухнул в бак бензин!