Pajero 4x4 Off-Road Club

здравствуйте,6g72 24V 300см,от делики ставили до меня,лямбозонда нет(
смотрел выход на лямбду с эбу обрезан,как отключили?,раньше при интенсивной езде по городу укладывался в 20-23л,вдруг стало 40!!!, мотор работает как и прежде,провалов нет,потери мощности нет,сильно богатит смесь(свечи черные,выхлопная черная),мерил давление топлива: на холостых 3-3.2, пи резком увеличении оборотов не много падаетдо2.7 но не ниже,глушу держит 3 очень долго,из этого делаю вывод что с форсами и давлением в рампе все нормально,подкидывал ДМРВ от 3500л, все равно расход 40 ,понимаю что от3500 ДМРВ не подходит но почему40? причем не зависит от температуры на улице,что -15 что-30, датчик температуры двигателя заменил,проверил проводку от датчика на эбу, от ДМРВ на эбу, все ровно,вчера у нас было -30,завелся с автозапуска с первого раза,у меня подозрения на эбу,может лямбду програмно отключили и в программе чтото нае? e у кого есть умные мысли по теме? куда еще лезть? а то плюну на все и поставлю газ.

ничего там не отключат

тогда что управляет подачей топлива? 1 маф(подкидывал c 3500 100% рабочий ,результата нет) 2 лямбозонд(у меня нет) 3 положение дросселя( как бы все в норме)почему так жрет?

Не занимайся гаданием, подключи сканер к эбу и посмотри что происходит.

про газ: прниятно офигееш от него!
сам в шоке...

Читая "легионавтодата" наткнулся на интересное: в разъеме подключения расходомера воздуха могут со временем окислиться и оторваться проводки. Наставление рекомендует потрясти их, подергать... В отношении других разъемов такого написания не встречал. И ведь разъем находится не в самых худших условиях.
Однажды вдруг резко повысился расход. Вспомнил, потряс проводки, и один из них оказался в руках. Он отвалился недалеко от ламели разъема, как бывает при пайке с кислотой. Восстановил - расход вернулся к привычному. Других проявлений дефекта не заметил, разве что пару раз хлопнуло в глушителе. К сожалению не помню, что показала самодиагностика...
Вот одна из возможных причин жора топлива.

чем диагностировать?obd не берёт, mut2 днем с огнем не найдешь, диагностировал по Джеки Чану, все в норме, звонил в 15 кантор все говорят такими автомобилями не занимаемся, диагносты перешли на нанотехнилогии воткнут вилку в obd ошибку скинут, бабло в карман. Даже не знают что такое газоанализатор,про проводки на МАФе проверял 10 раз.

Так и газ будет жрать. Все равно надо найти и выправить дефект. Газ то же настраивать надо. Зато всегда под рукой диагностика ноутбуком. Очень удобно.

ну про газ я от отчаяния,не хочется багажником жертвовать,но еще недельку по мучаюсь и наверно поставлю,есть ли специ на форуме? может снять показания с ДМРВ,датчика темп.воздуха на разных режимах работы двигла? только сравнить не с чем.

сергей134 писал(а):чем диагностировать?obd не берёт, mut2 днем с огнем не найдешь, диагностировал по Джеки Чану, все в норме, звонил в 15 кантор все говорят такими автомобилями не занимаемся, диагносты перешли на нанотехнилогии воткнут вилку в obd ошибку скинут, бабло в карман. Даже не знают что такое газоанализатор,про проводки на МАФе проверял 10 раз.

Х431 есть практически в любом сервисе, вот с тем чтоб там ещё была к нему "голова", вот с этим явно сложнее.
Есть ещё Карманскан, тоже берёт митцу легко.

SNOOPER писал(а):Х431 есть практически в любом сервисе, вот с тем чтоб там ещё была к нему "голова", вот с этим явно сложнее.
Есть ещё Карманскан, тоже берёт митцу легко.

+1
К моей машине в свое время нормально подключились с помощью X431, хотя у меня 93 год и старый 12-контактный разъем. Сейчас сам своим шнурком цепляюсь.

спасибо всем ответевшим,буду пробовать,найду неисправность обязательно отпишусь .

У меня был митсубси спэйс-вагон 1,8, за 8 лет эксплуатации в один прекрасный момент появились такие же симптомы как и у вас, диагностика ни чего не выявляла, расход под 30-ку, из выхлопной валил черный дым, вылечилось путем замены ЭБУ двигателя, при этом машина эксплуатировалась исключительно в городе и в спокойном режиме, спустя пол года навернулся ЭБУ АКП (коробка перешла в аварийный режим, только 3-я и задняя передачи), почему они вышли из строя для меня до сих пор загадка, никаких вмешательств в механику и электрику авто до этого не было. (блоки ЭБУ покупал и менял сам, без СТО, причем ЭБУ АКПП менял в присутствии продавца на авто-разборе, старые блоки ЭБУ как память валяются в гараже). Возможно и у вас приехал ЭБУ двигателя?

подключится к эбу не удалось,стал звонить провода от разьема диагностики до эбу . распиновка на эбу не соответствует эл схеме на п2 98г,полскажите где взять эл схемы для этого эбу? (возможно он с делики 2000г)

это он

Доброго времени суток, друзья, подскажите, а может ли быть повышенный расход из-за постукивающих гидриков? И еще ощущается подергивание двигателя на ХХ.

всем здрасте,заказал с владика комп,косу,ДМРВ, пока едут ,сейчас потеплело 0,+2, расход стал в районе 30л,(при -25 был 40) ,в чем прикол? что навернулось?

Прикола нет. Снижение расхода в связи с потеплением - время прогрева двигла снизилось, энергозатраты (давление ноги на педать газа) уменьшилось, т.к. масло в мостах стало намного жиже и прокрутить их стало легче. А по остальному расходу смотрите: ДТОЖ, регулировка дросселя, давление топлива, свечи, правильно ли выставлен ГРМ.

Смотри клапан обратки и форсунки. Форсунки могут лить, если клапан обратки не работает вот и расход конский. Форсунки на чистку отдавал? Если да то ищи с контрактного мотора

Ищите подсос воздуха во впускном коллекторе, подсос существенно прибавляет расход. Особенно кто менял свечи, ну или те кто снимал коллектор.