Pajero 4x4 Off-Road Club

Имею дизель. «PAJERO-IV» 2012 г. Решил установить подогреватели топлива на топливный фильтр (бандажный) и подогреватель в топливный бак. Монтаж проводки и установка подогревателей не составляет большого труда. Вопрос с топливным баком. На баке отсутствует сливная пробка (как было на старых PAJERO-2). Выжег топливо до половины первого деления, сдёрнул заливной шланг и слил остатки шлангом (это остаётся примерно 15 – 20 литр). Выдернул бак (с матами на узкоглазых). Всё делаю один, в гараже. Установка подогревателя и крепление в баке вопросов не вызывает. Подогреватель закрепил рядом с фильтрами на самое дно в специальном пластиковом кармане (это сделано конструктивно в баке). И решил заодно вварить сливную пробку (В баке, конечно, была и грязь и вода). Хотя заправляюсь на «ЛУКОЙЛе)! Внутри бак имеет или покрытие или покрашен, не понятно. Цвет примерно кофе с молоком. Меня интересует: кому приходилось вваривать сливную пробку. Метал топливного бака, похоже, довольно тонкий. Чем варили? Каким газом? ( Я не сварщик, потому и задаю вопрос). 1. Боюсь пережечь металл. 2. В месте сварки видимо пойдёт коррозия от воды и серы. Видимо надо место сварки обработать антикоррозионной краской, стойкой к топливу? Какой? Вот и прошу совета у тех, кто это уже сделал.
Заранее благодарю всех за ответ и советы.

зайди на другой клуб и почитай что тебе посоветовали!!!

Была тема, даже с фото. Всё сделали без сварки. Лучше не варить его.

Vitalya-74. Спасибо. Может подскажешь где это найти?

Здоровья и денег боле.
Посмотри ,может пригодится.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=110658

В названии темы название авто своего поменяй))))

У меня в ПТСе от П-2 было написано PADZERO,в магазине всегда прикалывались.

дед61 писал(а):Здоровья и денег боле.
Посмотри ,может пригодится.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=110658

В точку!

Уважаемые форумчане владельцы «жориков»! Спасибо за советы и рекомендации, они мне очень «помогли». Сделал я все, так как хотел. Сливную пробку в днище бака врезал. Варили аргоном. Материал бака - алюминиевый сплав. Подогреватели установлены в бак и на фильтр. И не страшны теперь моему «жоржу» поганые заправки, грязь, вода и парафин.
Боритесь в первую очередь с водой. Вода и сера - смерть топливной аппаратуры!
Удачи на дорогах!

Sea_Lion писал(а):Уважаемые форумчане владельцы «жориков»! Спасибо за советы и рекомендации, они мне очень «помогли». Сделал я все, так как хотел. Сливную пробку в днище бака врезал. Варили аргоном. Материал бака - алюминиевый сплав. Подогреватели установлены в бак и на фильтр. И не страшны теперь моему «жоржу» поганые заправки, грязь, вода и парафин.
Боритесь в первую очередь с водой. Вода и сера - смерть топливной аппаратуры!
Удачи на дорогах!

Здоровья и денег боле.
Ну и хорошо,что все получилось как хотелось.На разных паджеро ,разный материал топл.бака. У меня сталь какая то, у тя люминь. Люминь даже лучше, на мой взгляд. А то у мя ржа в баке организуется.Пока не пощупаешь своими руками,не узнаешь.

А с какого года в П-4 пробку в баке отменили,или это от материала бака зависит,у меня железный и пробка есть.

Не знаю с какого года отменили, у меня П-4 2012 г. 200 л.с. Бак оказался алюминиевый сплав, пробки сливной не было. И внутри наворочено - рукой уже не залезть и не почистить весь. Почистить можно только пластиковый карман, где стоят приёмный и возвратный фильтра. Но коррозии я конечно никакой не увидел!

Sea_Lion писал(а):, у меня П-4 2012 г. 200 л.с. Бак оказался алюминиевый сплав,

Точно алюминевый сплав???

тоже как то не встречал алюминий