Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствовать! Хочу попробывать так сделать, чтобы зимой было теплее в машине и двиг быстрее прогревался. Хочу реализовать три позиции 1-принудительно вкл, 2-принудительно выкл, 3-от термодатчика (планируется врезать в шланг обратки радиатора) в авт. режиме.
100 пудов так уже кто-то делал, нужна схема и ингридиенты для такого свапа и фото приветствуются. Спасибо!

вроде не новичек на форуме то....
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BB%D0%BE

aassaa писал(а):вроде не новичек на форуме то....

Согласен

aassaa писал(а): http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BB%D0%BE

Спасибо, изучил, буду прикидывать как это в свой папелац засвапать

Электромуфту, случаем, не от газели задумал брать? Крайне не советую-очень ненадёжная вещь. Лучше приколхозь электровентилятор от какой-нибудь иномарки. Датчик вкручивается во фланец от Газели или Волги, который ставится в разрыв верхнего шланга радиатора. Датчик лучше взять от Гольфа2 фирмы Behr(наши- дерьмо) и пустить его сигнал через релюшку. Переключатель закажи у наших разборщиков от Паджерика2 управление задним отопителем, 3-х позиционный. На нём как раз вентилятор изображем и будет смотреться неколхозно Мы так уже делали на боевом паджерике-всё работало прекрасно. Вентилятор подвернулся от Сонаты 2.7, большой. Переключатель и датчик разгрузили релюшками. Схему могу накидать здесь, если надо. Тип датчика тоже могу посмотреть.

http://mikrob.ru/download/file.php?id=349072&mode=view вот схему нашёл
вот реализация с совдепдатчиками и нивовентами http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=141&t=107671&start=105

Alex_LAN писал(а):Электромуфту, случаем, не от газели задумал брать? Крайне не советую-очень ненадёжная вещь. Лучше приколхозь электровентилятор от какой-нибудь иномарки. Датчик вкручивается во фланец от Газели или Волги, который ставится в разрыв верхнего шланга радиатора. Датчик лучше взять от Гольфа2 фирмы Behr(наши- дерьмо) и пустить его сигнал через релюшку. Переключатель закажи у наших разборщиков от Паджерика2 управление задним отопителем, 3-х позиционный. На нём как раз вентилятор изображем и будет смотреться неколхозно Мы так уже делали на боевом паджерике-всё работало прекрасно. Вентилятор подвернулся от Сонаты 2.7, большой. Переключатель и датчик разгрузили релюшками. Схему могу накидать здесь, если надо. Тип датчика тоже могу посмотреть.

Схему свою тож давай и артикулы гольфа и сонаты плиз

Денис, +1 ни от Казелей, ни от волг не бери..как край - от нивы шевролета..
Карлсоны ставь ПЕРЕД радиатором..2 шт..один от датчика, второй - от выключателя..
как то так

ооо пока писал, ты сам нашел))
как то так

Привет! у тебя виска оставлена?

И ещё момент - у нас все в обратку датчик врезали, на микробе чел в тудатку врезал, потом попробывал в обратку, в итоге врезал о5 в тудатку. По его ощущениям (есть по ссылке выше) лучше внизу.
Как попвильно сам я не знаю, но на обратке у меня шланг от нивы, а тудатка - оригинал за полторы штуки, в моём случае оч неравные эксперименты. Куда правильнее врезать датчик?

Правильно врезать на выходе радиатора. Зачем включать вентилятор, если набегающим потоком воздуха жидкость, имеющая на входе температуру 100 градусов, успевает охлаждаться?

Этот момент понял, спасибо.

На входе надо врезать. Если по какой-то причине не откроется термостат, то вентилятор хотя бы включится, т.к. верхний шланг горячий. Схему и артикулы завтра гляну, в гараже записи есть.

http://silich.ru/boreas-av.html - вот за этот девайс кто чё скажет?

Alex_LAN писал(а):На входе надо врезать. Если по какой-то причине не откроется термостат, то вентилятор хотя бы включится, т.к. верхний шланг горячий. Схему и артикулы завтра гляну, в гараже записи есть.

Ок, спасибо

Как часто не открывается термостат? И ради этого случая пусть постоянно крутит вентилятор? но если всеж не откроется термостат, что даст включенный вентилятор? Другое дело с движком 6г74, да еще с автоматом. под капотом тесно, все греется, там нужен постоянный проток воздуха. Для дизеля это не так важно (?).

владимир михайлович писал(а):Правильно врезать на выходе радиатора. Зачем включать вентилятор, если набегающим потоком воздуха жидкость, имеющая на входе температуру 100 градусов, успевает охлаждаться?

Вопрос очень спорный.
На казеле и волге врезают в верхний, так как при использовании штатного, а он внизу. Они и кипят на каждом углу.
Скорее тут зависит от того при какой температуре будет датчик срабатывать.

Я бы ставил внизу и с более низкой температурой включения. Для основного периода эксплуатации будет нормально. И принудительное включение обязательно.
Волговский мотор - то еще чудо.
Интересно собрать данные, где у какой машины ставится датчик. На восьмерке и классике - внизу.

Поставлены 2 разных по диаметру вентилятора,два разных датчика по температуре в верхнем патрубке.

Какие датчики, на какие температуры, от чего вентиляторы? Перед радиатором или за ним?

Датчики не помню вроде 87 и 92,вентиляторы из Китая.Малый вентилятор включение при 87,большой 92.
https://plus.google.com/photos/11225865 ... 1491872673

Понял, а когда кёрхером радиатор моешь, как вентиляторы? В смысле - их не заливает?