Pajero 4x4 Off-Road Club

4М41 на холодную придымливает,когда глушу как бы детонирует и еще проблема жму на газ максимум 4000 оборотов сильнее не газует.

так вроде придел 4200. Куда же дальше?

Еще сепар стоит,может сейчас по морозу он немного поддушивает? Виталий по поводу 4М41 на холодную придымливает,когда глушу как бы детонирует можешь подсказать?

И еще есть ли фильтр в баке,может он забит?

Сетка приёмная есть, сепар тоже может давать доп гидравлическую нагрузку, и не малую. Поддымливать может как из за форсунок, свечей и так же из за УОВ (сепар может душить) не хватает внутри-корпусного давления. У меня на холодную ниже -25 тоже синявит, но у меня форсы подливают, я это слышу (некогда поменять). При холодном запуске немного постукивает. А у тебя нужно проверять всё что написал по пунктам. Так то сложно диагноз поставить, можно только предполагать. Насчёт глушения, пока не пойму, может подробнее опишешь?

Насчёт глушения:поворачиваю ключ чтобы заглушить двигатель дает подгазовку потом глохнет.

Такое подозрение что воздух в системе

Он самый!!! С этого и надо было начинать!

Выкинь сепар на зиму, оставь отстойник. Сепры, это зла!

Как сложно менять приемную сетку?

А на наших машинах регулируется УОВ ?Как интересно?

Зимой, я бы не советовал лезть к баку, всё замёрзшее и дубовое. Потом получишь постоянный подсос воздуха, ещё больше чем был.
Угол регулируется внутри-корпусным давлением в насосе. Воздух ему мешает сильно, и недостача топлива, которое может образоваться из за забитых фильтров, тоже. Вплоть до заклинивание ротора в корпусе. Не будет охлаждения. Встречал такое и не раз.

Угол регулируется внутри-корпусным давлением в насосе. Можно об этом подробнее?