Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю передний мост от бензина п1 гп 4.875 или можно отдельно дифф на крайний случай.
+7925З387З8Ч (лучше смс, наберу. не всегда есть возможность говорить.)

Извини, а мосты п-1 и п-2 различаются? П-2 есть.

различаются, на П2 полуось размыкается, на П1 нет

концептуально разницы в работе не будет, ибо по умолчанию полуось "замкнута". глянул по длине полуоси - вроде полный аналог. я сам никогда перед не менял с п2 на п1, интересно узнать у людей, кто проделывал эту операцию. разница, которая действительно критична - кол-во шлицов. у меня, например, 25. у п2 - 28. но внутренние шрусы под п1 есть как раз 2х видов; тупо приводы с п2 не встанут на п1.

а шрус вроде как не разборный на П1
так что совместить внутренний П2 и внешний П1 не получится
там вроде как по крепежу есть отличия, сварка и богларка вопрос конечно решают, но нужно ли это...

еще как разборный. к тому же на п1 есть 2 варианта - 28 и 25. 28, если помнится, на бензы ставили.

у меня есть 2 комплекта, и оба не разборные (((

На галопер ставили мосты от П2 5.285.Внутренняя граната на 25шл.Привода П1 и П2 отличаются длиной скалок.Крепеж моста поставили родной от галопера.Сейчас эти мосты переехали на П1.

Неразборный шрус становится разборным, если, содрав чехол, нагнув палку, разбить сепаратор и вытащить шарики по очереди. По идее воткнуть агрегаты от п-2 умно, ибо от п-1 живого мало осталось...

понятно дело что разобрать можно, пыльник то менять как то нужно...
я про то , что не разъединить внешний внутренний шрус