Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу сильно не пинать. Поичком ни одной темы с инструкцией не нашёл. Все темы заканчивались " оставь 12клапанник и не мучийся!"
Сразу отвечу на вопрос "зачем тебе этот гемо?"
Отвечаю. Мой ест масло и нифига не тянет. Расход на 1000км. 4 литра. По трассе больше 100км.ч не езжу. Да и не едит он больше! (33е колёса)

Второй вопросс " зачем 24кл. поставь такойже, гемора меньше"
Ответ. На контрактный нет денег. (эпотека давит) а 24кл. С проводкой и мозгами лежит в гараже. (взял у знакомых за 10тысяч. (машина была донером кузова и подвески)(паджеро 2 рестайл)

А вот теперь мне хочется помощи в установки. Всё буду делать сам по проводки тоже.
Главный вопрос можно ли срастить моторную проводку от 24кл. Рестайла с моей салонной 12кл до рестай 91г

никто не поможет? Может хоть ссылку дали бы. Я уже неделю инет рою. И ничего конкретного так и не нашёл.

Я думаю срастить можно что угодно..
У меня друг, решил в супру не турбовую вкорячить мотор турбовый. так вот мы поставили мотор 2JZ-GTE VVTI накрыли все это косой от 1JZ-GTE VVTI подключили это все к компу VEMS и срастили с салонной проводкой... делал я это все первый раз, и все получилось... один косячек только был.. забыл клапан холостого хода подключить ))
Так что не очкуй бро, все получится.. и не слушай никого, ведь все делают люди... )

Ну и главное подробный фотоотчет ))

Да это понятно) просто думал может кто делал. И подскажет чьо отрезать, а что прикрутить в проводке)
А так люди и от новых лексусов 470 моторы на внедорожнико ставят по болотам лазать, а там электронники побольше будет)

У меня есть проводка от рестайла 24 клапанного полностью, моторный отсек и салон. А в чем собственно проблема возникла если у знакомым нужен был только кузов. Разобрал панель перекинул всю проводку целиком и проблем нет. Единственное у тебя машина какого года? Там приборки разные могут быть, если у тебя машина до 94. А если 94 то вообще заморочек не должно быть. а ну и у тебя автомат или механка?

Григорий 038 писал(а):У меня есть проводка от рестайла 24 клапанного полностью, моторный отсек и салон. А в чем собственно проблема возникла если у знакомым нужен был только кузов. Разобрал панель перекинул всю проводку целиком и проблем нет. Единственное у тебя машина какого года? Там приборки разные могут быть, если у тебя машина до 94. А если 94 то вообще заморочек не должно быть. а ну и у тебя автомат или механка?

У меня 93г. А та машина рестайл. Год не знаю. На той проводки срезаны подрулевые переключатели.

Ты двигатель с коробкой будешь ставить? И коробка механка или автомат? Подрулевые это мелочи. Меняй всю проводку и не парь голову. снимай панель и меняй всю косу. Это будет дешевле проще и быстрее. Ну приборку прийдется замахнуть так как на машинах 93г она отличается и по фишкам не бъется . будет показывать погоду

Григорий 038 писал(а):Ты двигатель с коробкой будешь ставить? И коробка механка или автомат? Подрулевые это мелочи. Меняй всю проводку и не парь голову. снимай панель и меняй всю косу. Это будет дешевле проще и быстрее. Ну приборку прийдется замахнуть так как на машинах 93г она отличается и по фишкам не бъется . будет показывать погоду

А приборку всю? Или только которая посередини? Хотел ставить с своей каробкой (если она подойдёт, не узнавал ещё) тот дв был с механникой у меня сейчас тоже механника.

Дружище, мотор будешь перекидывать, отпиши плиз, переваривал или нет опоры двигателя. Просто тоже хочу заморочиться заменой 6G72 12V на 24V, и жду когда мотор появится.

paravoz06 писал(а):Дружище, мотор будешь перекидывать, отпиши плиз, переваривал или нет опоры двигателя. Просто тоже хочу заморочиться заменой 6G72 12V на 24V, и жду когда мотор появится.

Я летом буду менять. Отчёт сделаю с фотками.