Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Мучаюсь с выбором выключателя плюса для лебедки.
Вроде есть несколько вариантов:
1)Реле GRUNER -В интернете одна сплошная реклама. Ни единого отзыва о работе этого реле в критической ситуации(кз, залипание соленоидов при включенной лебедке, плавление проводов и тд.). Зато отзывов о том, что оно отключает выключенную лебедку валом. Если у кого есть опыт использования этого реле (в критической ситуации), отпишитесь пожалуйста.
2) http://www.part-time.ru/desc/?pid=1026 -Тоже интересен опыт использования.
3)Механический размыкатель - ну тут все ясно благо отзывов хватает (планирую ставить вместе/вместо электронного)
В целом хочется иметь выключение лебедки из салона, но и чтобы в экстренной ситуации не подвело.
Помогите выбрать. Заранее благодарен!
З.Ы. Приведенная ссылка не является рекламой!

У меня стоит второго типа. Только оригинальный кит от WARN. 3й вариант стоит у нас в боевой машине.
За пункт 1 я бы сказал скорее нет.

Вячеслав,больной вопрос на многих более колхозных( в хорошем понимание форумах)
Грюнер-сразу в топку- при просадке напряжения он может разомкнуться,не дав возможности до конца отлебедиться....
Механические флажки т-МАКС и комап смущают макс .током в 150 ампер....((((((
иметь аккум с флажком за штурманским сидением -тебе не подходит)))

МШУ писал(а): Механические флажки т-МАКС и комап смущают макс .током в 150 ампер....((((((

Штука типа такой решает проблему http://www.go2marine.com/docs/9/3/8/6/93867F-f.jpg
Как-то так
https://lh5.googleusercontent.com/-wyom ... 28_001.jpg

А можно как нибудь использовать контактор КМ600ДВ ? Он ведь и создан для отключения потребителей от сети. Дистанционный и выдерживает 600А.

У меня газелевский какой-то стоит. Электрики подбирали. Отключается кнопкой из салона. 3 года полет нормальный.

BAlex писал(а):У меня газелевский какой-то стоит. Электрики подбирали. Отключается кнопкой из салона. 3 года полет нормальный.

жди дня когда будет фейрверк.

Кузя писал(а):А можно как нибудь использовать контактор КМ600ДВ ? Он ведь и создан для отключения потребителей от сети. Дистанционный и выдерживает 600А.

судя по описанию он 24В. Не знаю как Вы собираетесь его в паджере подключать.

drcham писал(а):

BAlex писал(а):У меня газелевский какой-то стоит. Электрики подбирали. Отключается кнопкой из салона. 3 года полет нормальный.

жди дня когда будет фейрверк.

В связи с чем фейерверк-то планируется?

Лёх,у тя АРВ от рамы отделился? Был удивлён?С Казелью компонентами ещё хуже))))))

Кузя писал(а):А можно как нибудь использовать контактор КМ600ДВ ? Он ведь и создан для отключения потребителей от сети. Дистанционный и выдерживает 600А.

Не пойдет.

Конструкция и принцип действия
Контактор КМ-600ДВ состоит из электромагнита, контактной системы и вспомогательных элементов.
Контактор представляет собой электрический аппарат с втяжным электромагнитом с замкнутой магнитной цепью.
Контактное устройство контактора имеет три пары контактов: две пары силовых замыкающих контактов и одну
пару шунтирующих размыкающих. Катушка электромагнита состоит из двух обмоток: включающей и удерживающей.
Шунтирующие контакты служат для шунтирования удерживающей обмотки в момент трогания подвижной системы.

В двух словах. Принцип работы как втягивающие у стартера. Знаете как втягивающие себя ведет при севших аккумах?
Думаю дальше объяснять не стоит.
Проще и надежней вот такого выключателя ничего не придумано, один минус габариты. Если на 24в просто сматывается треть обмотки.

МШУ писал(а):Лёх,у тя АРВ от рамы отделился? Был удивлён?С Казелью компонентами ещё хуже))))))

Лучше бы посоветовал что поставить, шутник!) Сомневаюсь что флажки отАРБчем то отличаются от камапа

BAlex писал(а):

drcham писал(а):

BAlex писал(а):У меня газелевский какой-то стоит. Электрики подбирали. Отключается кнопкой из салона. 3 года полет нормальный.

жди дня когда будет фейрверк.

В связи с чем фейерверк-то планируется?

Разбери такой и посмотри как он внутри устроен. Изоляция токопропускающих контактов от корпуса минимальная.

У меня раньше Комапавский флажок стоял 1 год примерно. Выглядел непотребно. Газелевский работает без проблем. Я не спортсмен-экстримал, лебедкой часто а главное подолгу не пользуюсь.

BAlex писал(а):У меня раньше Комапавский флажок стоял 1 год примерно. Выглядел непотребно. Газелевский работает без проблем. Я не спортсмен-экстримал, лебедкой часто а главное подолгу не пользуюсь.

с этой штукой вопрос безопасности, а не "часто"/ "редко". Спортсмен или любитель.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... l/2795947/
А ниже фоты нашего:

Если Вы этому готовы доверять токи по 300А - я больше в темах про рамыкатели и отключатели/включатели и т.д. отвечать не буду.

ВОт! Володь, спасибо за Драйв! Наглядно и познавательно! Взял на заметку. Долго искал размыкатель нормальный, но на ранке Тмакс-камап не вызывают доверия, поэтому поставил наш, видимо надо поменять)

SNOOPER писал(а): Проще и надежней вот такого выключателя ничего не придумано, один минус габариты. Если на 24в просто сматывается треть обмотки.

А как он называется? Уж очень смахивает на газелевский. И выдерживает ли он нагрузку? Не расплавится ли вместе с проводами при кз?

Кузя писал(а):

SNOOPER писал(а): Проще и надежней вот такого выключателя ничего не придумано, один минус габариты. Если на 24в просто сматывается треть обмотки.

А как он называется? Уж очень смахивает на газелевский. И выдерживает ли он нагрузку? Не расплавится ли вместе с проводами при кз?

Он вообще не должен КЗ допускать... собственно это и есть его основная задача.

drcham писал(а): Он вообще не должен КЗ допускать... собственно это и есть его основная задача.

А как он это делает, не допускает?