Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста! У меня Монтеро 3 2001г.в. загорелась лампа Брейк, педаль тормоза стала колом, машина практически не тормозит, и в салоне запищал зумер, или какая то хрень! В чем может быть дело. Вакуумный аккумулятор менял 2 года назад. В сервисе сказали может мотор насоса сгорел! Если причина в нем, подскажите подлежит ли он ремонту и сколько он вообще стоит?

Стоит дохрена. Ремонту поддаётся.
PS прежде чем писать, пролистал бы страничек 10-15 и нашёл способ избавления от поломки

я с инетом не очень, если не сложно подскажи конкретно что делать то?

Снять, разобрать, перемотать самостоятельно или отдать тем, кто ремонтирует электромоторы, собрать, установить на авто, прокачать тормозную систему

HiTEX писал(а):Стоит дохрена. Ремонту поддаётся.
PS прежде чем писать, пролистал бы страничек 10-15 и нашёл способ избавления от поломки

Такая же фигня только педаль с сильного нажатия до конца проваливается подскажите в чем дело жидкость полностью сменил прокачал все равно груша вижит

Видимо менять грушу

malofaga писал(а):я с инетом не очень, если не сложно подскажи конкретно что делать то?

Проблема в насосе тормозной жидкости.
Нужно вытащить главный тормозной цилиндр, предварительно открутив тормозные трубки от него.
Из салона там у ног водителя два болта по моему откручиваются и он выходит спокойно.
Далее снизу видим насос, разбираем его и достаем якорь. Проблема в износе медных дорожек, по которым ходят щетки.
Отдал людям, занимающимися ремонтом стартеров-генераторов, поменяли щетки и медную дорожку
Ничего не перематывали.
Цена вопроса 1500 рублей.
На фото отремонтированный якорь.

DenVer писал(а):Видимо менять грушу

Я уже ТРИ (груши) поменял ... Кста, купил за недорого цельный БЛОК, найду и убЪю гниду ...что ставит колОм тормоза ...

Ночь уже, чет не догнал. Ты груши меняешь и они через какое то время визжат или ты подряд три раза на грабли наступал подбирая рабочую?
Точно груша звуки издает?

DenVer писал(а): Точно груша звуки издает?

Дык я тож, какое то время = не догонял... Думал = Груши , БРАКованные ... Как доеду до Москвы - кирдык тормозам, зумер воет = я в лобаз, за новой грушей ... Наловчился их менять (цепным сЪёмником (отечественным) маслянного фильтра), быстрее чем АКМ в армии разбирал ... В очередной раз, пришла ИДЕЯ : скинул старую грушу и поставил обратно ... ОП-па... а и груша та, и не причОм ... Вот купил полностью блок ABS, терь я эту ТВАРЬ = поймаю ...

Что то мне подсказывает, что в лучшем случае ты так и не узнаешь что это было.

Я бы поставил на датчик давления в этом случае

DenVer писал(а):Я бы поставил на датчик давления в этом случае

Нет, мне как ИНЖЕНЕРу, необходим = донор . Меняю 100% узел, далее локализую неисправность ... С дефектовкой, промывкой, полной разборкой - поиском лишних "запчастей" .

А смысл, если заработает?

DenVer писал(а):А смысл, если заработает?

А это = не правильная постановка вопроса . Сия хрень с "электро-гидравлическим" усилителем тормозов живёт своей жизнью . Может выть зуммером = неделю...педаль КОЛом...потом, самоизлечиться, и не напоминать о себе : год - другой ... потом апять = зуммер ... В ДМРВ я поймал "сверчка", и ентот тож УЖЕ = достал ...

А! Если битва и вправду на столько долго длиться, то я бы тоже рассердился и разобрал по косточкам)))
Но вот может так случиться, что сейчас узлом сменишь и больше проблема всплывать не будет. Можно будет забить и ездить, а можно конечно разобрать, промыть, почистить и менять отдельными деталями, ожидая, что после очередной замены снова педаль заклинит

У меня другая проблема- насос жужжит, но давления в системе всё- равно нет. ПРи этом заметил- если раньше выкручивал грушу, а потом включал зажигание- из отверстия, куда вкручивалась груша, пёрла потоком тормозуха. теперь такого нет. То есть получается, чтонасос не создаёт давление, хотя жужжит. Почему?

Я читал про какой- то клапан, якобы регулирующий давление, который находится в той части, куда и вкручивается "груша". Известно ли что- то о нём?