Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиск выдал 23 страницы.
Половину просмотрел - припух, но не нашол.

Под задним пассажирским сиденьем, есть две дверцы, для всякой мелочевки (домкрат и тд). В правом "бардачке" по ходу авто стоит этот самый аппарат. Открываешь "бардачек", там стоит металлическая заглушка, ближе к стороне двери. Ее откручиваешь и вытаскиваешь вместе с компрессором.

Спасибо, поехал отвинчивать.

Альберт75 писал(а):Под задним пассажирским сиденьем, есть две дверцы, для всякой мелочевки (домкрат и тд). В правом "бардачке" по ходу авто стоит этот самый аппарат. Открываешь "бардачек", там стоит металлическая заглушка, ближе к стороне двери. Ее откручиваешь и вытаскиваешь вместе с компрессором.

Это на 5-ти дверкке,а на коротыше в задней левой арке под пластиковой обшивкой.

Правильно Олег Владимирович, он там и стоит. У меня ближе к двери задней.

Во блин ,а я все было собирался,задать этот же вопрос автору,думал он в этом более осведомлен,а оно о как пошло.Ну тогда продлю тему,есть задумка поставить мост с блокировкой,что нужно забрать с донора,ну конечно кроме моста,компрессора,кнопки.Есть вроди еще блок управленния?где стоит?Проводка вроди как идет с запасом с фишками.Да а компрессор можно ли запихнуть в пятидверке в зади за пластик над крылом?а то в бардачке у меня лежит разный шмурдяк(лампочки,к/тремней и к/т для ремонта б/камерок).
И еще вопрос к опытным джиперам кто с этими девайсами на ты,посоветуйте как проктичней и удобней сделать подключение блокировки,тоисть стоит ли все подсоиденять штатно как на заводе,или стоит обойти включение связоное с раздаткой.

Цецерон писал(а):Во блин ,а я все было собирался,задать этот же вопрос автору,думал он в этом более осведомлен,а оно о как пошло.Ну тогда продлю тему,есть задумка поставить мост с блокировкой,что нужно забрать с донора,ну конечно кроме моста,компрессора,кнопки.Есть вроди еще блок управленния?где стоит?Проводка вроди как идет с запасом с фишками.Да а компрессор можно ли запихнуть в пятидверке в зади за пластик над крылом?а то в бардачке у меня лежит разный шмурдяк(лампочки,к/тремней и к/т для ремонта б/камерок).
И еще вопрос к опытным джиперам кто с этими девайсами на ты,посоветуйте как проктичней и удобней сделать подключение блокировки,тоисть стоит ли все подсоиденять штатно как на заводе,или стоит обойти включение связоное с раздаткой.

У себя сначала хотел собрать штатно,но потом передумал.Компрессор поставил(точнее положил )на штатное место и вывел кнопку вкл. и выкл. с лампочкой.
Только выключатель обязательно с индикацией,дабы не порвать блокировку забыв выключить.

Для этого нужно его питалово( компрессора) подать к примеру ток на понижайке и тогда когда ее выключишь оно само отрубиться

Жипер писал(а):Поиск выдал 23 страницы.
Половину просмотрел - припух, но не нашол.

Юра! Ты ли это?

Жипер писал(а):Поиск выдал 23 страницы.
Половину просмотрел - припух, но не нашол.

Юрик а ты не внимательный http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1859427 последния страница

Олег Владимирович писал(а):

Альберт75 писал(а):Под задним пассажирским сиденьем, есть две дверцы, для всякой мелочевки (домкрат и тд). В правом "бардачке" по ходу авто стоит этот самый аппарат. Открываешь "бардачек", там стоит металлическая заглушка, ближе к стороне двери. Ее откручиваешь и вытаскиваешь вместе с компрессором.

Это на 5-ти дверкке,а на коротыше в задней левой арке под пластиковой обшивкой.

Опа на не знал!!

В поиск Юру

А если серьезно то Я на 2-х машинах вывел блокировку кнопкой отдельной (плюс разорвал), чтоб не зависела от прочих условий, но без индикации, тут по ощущениям от езды сразу понятно вкл или выкл

А еще это говорит о надежности данного узла, поэтому не пойму кто берет АРБ-шный компрессор для блокировки, проще штатный туда приладить

Цецерон писал(а):Во блин ,а я все было собирался,задать этот же вопрос автору,думал он в этом более осведомлен,а оно о как пошло.Ну тогда продлю тему,есть задумка поставить мост с блокировкой,что нужно забрать с донора,ну конечно кроме моста,компрессора,кнопки.Есть вроди еще блок управленния?где стоит?Проводка вроди как идет с запасом с фишками.Да а компрессор можно ли запихнуть в пятидверке в зади за пластик над крылом?а то в бардачке у меня лежит разный шмурдяк(лампочки,к/тремней и к/т для ремонта б/камерок).
И еще вопрос к опытным джиперам кто с этими девайсами на ты,посоветуйте как проктичней и удобней сделать подключение блокировки,тоисть стоит ли все подсоиденять штатно как на заводе,или стоит обойти включение связоное с раздаткой.

Автор впервые в жизни увидел в сборе машину с лочным мостом.
У меня компрессор напрямую подключен к тумблеру.
Стоит на задней стойке под потолком.

Жипер писал(а):

Цецерон писал(а):Во блин ,а я все было собирался,задать этот же вопрос автору,думал он в этом более осведомлен,а оно о как пошло.Ну тогда продлю тему,есть задумка поставить мост с блокировкой,что нужно забрать с донора,ну конечно кроме моста,компрессора,кнопки.Есть вроди еще блок управленния?где стоит?Проводка вроди как идет с запасом с фишками.Да а компрессор можно ли запихнуть в пятидверке в зади за пластик над крылом?а то в бардачке у меня лежит разный шмурдяк(лампочки,к/тремней и к/т для ремонта б/камерок).
И еще вопрос к опытным джиперам кто с этими девайсами на ты,посоветуйте как проктичней и удобней сделать подключение блокировки,тоисть стоит ли все подсоиденять штатно как на заводе,или стоит обойти включение связоное с раздаткой.

Автор впервые в жизни увидел в сборе машину с лочным мостом.
У меня компрессор напрямую подключен к тумблеру.
Стоит на задней стойке под потолком.

А можно по-подробней компрессор родной
или уже сами переделывали

родной.

Вопрос в тему! Если ставить компрессор напрямую, он будет отключаться при наборе нужного давления? Или за это отвечает блок управления?

клапан по давлению стоит прям в компрессоре блок управления нужен чтоб ты не забыл выключить блок при наборе скорости, он вырубает блок когда скорость больше 40ка