Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера мой пыжик взял и сдох,причём приехал нормально,а через 4 часа заводиться напроч отказался,Пропала искра.Покурив форум понял.что в нашей глуши без умного электрика и осцилографа ничего не прозвонить-или всётаки можно?При вращении трамблёра искры нет.но при выдёргивании фишки с транзистора проскакивает .По моему мнению умер трамблёр или я неправ?Но отдавать 30р за новый чёто Жаба душит,а на разборах у нас нет ни от паджеры ни от галлопера.Что можете посоветовать Уважаемые?

Искры нет именно с катушки зажигания.Реле блокировки на сигналке нет.При включении зажигания +на катушку идёт.РХХ трещит

закажи у ребят с разборки через почту катушку ,если новая дороговато

Катушка в "Эксисте" 500 рублей, может 600. Себе брал, хоть и не оригинал, но работает уже год и без проблем.

На крайняк от Лады девятки поставь.

toliksib писал(а):Катушка в "Эксисте" 500 рублей, может 600. Себе брал, хоть и не оригинал, но работает уже год и без проблем.

Это Mobiletron, немного светится синевой в темноте, но в общем, да - у меня тоже работает давно уже. Сейчас стоит 800 руб.

катушку уже пробовал ставить от 08-тоже не фурычит,Искра проскакивает только тогда,когда разъём с коммутатора(транзистора) снимаеш.На вращение трамблёра не реагирует!Вот теперь думаю или транзистор или трамблёр или мозги,

А датчик коленвала как себя чувствует, есть у них тенденция умирать по неизвестной причине.

так он в трамблёре стоит и проверять нужен осцилограф-такого чуда у нас нет нигде...Придёться наверное трамблёр искать

Ты так полмотора поменяешь и ничего не найдешь. Насколько я понимаю, от вас до Петрозаводска 50 км, не верю, что там ни у кого нет осциллографа или мотор-тестера. Кроме того, если подумать и посмотреть схему, то станет ясно, что проверить датчики можно простым вольтметром, вращая вал снятого трамблера руками и наблюдая изменение напряжения.

АНДРЕЙ73 писал(а):катушку уже пробовал ставить от 08-тоже не фурычит,Искра проскакивает только тогда,когда разъём с коммутатора(транзистора) снимаеш.На вращение трамблёра не реагирует!Вот теперь думаю или транзистор или трамблёр или мозги,

Катушку, транзистор и др. попробовать взять у соседа, приятеля, знакомого и испытать можно.
У меня история с пропаданием искры была, на плате в "мозгах" нашёл лопнувшую дорожку (искал через лупу). Снимается ЭБУ не сложно, подсоединения не перепутаешь. А пропаяли дорожку на схеме в ближайшей радиотелефонной мастерской за 100 руб. Кстати попутно можно заменить там три вздувшихся (возможно) конденсатора, об этом есть тема на форуме.

З.Ы. Насчёт катушки восьмёрочной, что-то я сильно сомневаюсь, надо пробовать родную, пусть хоть и дубликат.

Эбу уже снимал и телемастеру таскал-вроде всё в норме сказалу.А взять у когото на прокат не получиться-у нас всего 3 паджеро и все дизеля.В петрозаводск звонил и в сервис и радиомастерскую-электроникой от авто они НЕ ЗАНИМАЮТЬСЯ Сегодня на сутки на службу.а потом закажу трамблёр с катушкой и транзистором

Если при скидывании разъёма с транзистора искра проскакивает, то катушка скорее всего непричём. Проверить работоспособность транзистора можно следующим образом: Проколоть иголкой помеченный на схеме белый провод и позакорачивать на массу (блоку ЭБУ ничего то этого не будет, можете не бояться). Если искра будет проскакивать, то транзистор исправен. Тогда уж смотреть эбу и датчики в трмблёре.

Сейчас нахожусь в точно такой же ситуёвине. Поменял уже всё, остался один трамплёр родной. Надеюсь, что причина кроется в нём (просто уже больше смотреть ни чего не осталось). Кинул клич на форуме "куплю трамплёр", два предложения пытаюсь узнать куда ехать и где забирать, а в ответ тишина.

Проверить работоспособность транзистора можно следующим образом: Проколоть иголкой помеченный на схеме белый провод и позакорачивать на массу (блоку ЭБУ ничего то этого не будет, можете не бояться). Если искра будет проскакивать, то транзистор исправен. Тогда уж смотреть эбу и датчики в трмблёре. Проверил-и трлёре без осцилографа???скра есть.Значит катушка и транзистор отпадает.Вроде ЭБУ смотрели-тоже норма(хотя и не уверен на все 100)Остаётьсмбя трамблёр(датчики)?Проводку на предмет плохого контакта осмотрел-всё гуд.А можно как то просто проверить датчики ва

Пробую считать ошибки и не получаеться.ЧЕК горит постоянно!Получаеться всёже мозги умерли?Хотя я их к телемастеру таскал он их разглядывал долго.чёт прозванивал и сказал.что он не видит неисправностей.Про 3 конденсатора(которые часто вылетают)я ему говорил

АНДРЕЙ73 писал(а):Пробую считать ошибки и не получаеться.

Почему не получается? Чем пробуешь считать?

пробую и через замыкание скрепкой контактов и светодиодом как на форуме описано и результата ноль.Чек горит и не тухнет а диод постоянно горит.Вычитал на форуме.что мозгам капец-беда.Придёться в пнд. в Петрозаводск ехать и ползать на коленях перед мастерами в радиомастерской чтобы просто конденсаторы заменили и дорожки прозвонили.А то по телефону говорят.что починкой автоэлектроники типа не занимаються.Тем более на форуме описано что менять надо.Просто надо пальцем ткнуть может и сделают.Будем пробовать.

Херня это - скрепкой. Я на своём тыкал скрепкой и ничего,никаких изменений. Потом нашёл портал для диагностики под рулём, соединил вольтметром контакты (1 и 12 кажется, точно не помню) при включенном зажигании стрелка дрыгается как азбука морзе, выдаёт ошибки. Вообщем эту методику я находил на форуме, там всё было описано.
Но если ЭБУ не рабочая, тогда конечно никаких показаний не будет.
З.Ы. А где такой город - пряжа ?

пишут что и скрепкой нормально считываеться.А у меня чек горит постоянно и не мигает и не тухнет.как положено через 5 сек(раньше точно тух)Пряжа это не город.а посёлок в карелии в 40км от петрозаводска