Pajero 4x4 Off-Road Club

был в у меня грузовой газ52 с МТЗ`вским двигателем, там был стартер на 24V и соответственно 2 танковых акамулятора
при заводе рубильник в одно положение ставил (подключал второй акум) и заводил, потом рубильник в третье положение и штатные 12V для работы лампочек и прочего
когда открыл капот и обнаружил в паджерике второй акум (на однм то не заводится) тоже подумал что видимо стартер стоит мощный, но вот сдох втягивающий и снял стартер, а на нем 12V накарябано
Так зачем ему 2 ..если стартер 12 волтовый?
стоят 2 75амперных

1. Должен и на одном заводиться, причем на любом.
2. Большая мощность еще никому не повредила, тем более, что по два АКБ не только на 4D56 но и на других движках встречается и у других автопроизводителей в том числе.

Nbf писал(а):1. Должен и на одном заводиться, причем на любом.
2. Большая мощность еще никому не повредила, тем более, что по два АКБ не только на 4D56 но и на других движках встречается и у других автопроизводителей в том числе.

Всё же во втором пункте, большая емкость

т.е. штатно - только емкость
или где то колхоз или плохой контакт?

и есть варианты 4д56 паджер без второго акума?

Валом. Для стран с тёплым климатом, Европейцы например.

У меня штатно стоит один 80 А.ч, даже площадки под второй нету. Его мощности хватает. Авто из Германии

Уменя 2 штатных места, мой - немец, но оптима одна, на вторую денег не хватило

Fil писал(а):Уменя 2 штатных места, мой - немец, но оптима одна, на вторую денег не хватило

Нефига не немец

ну странна ввоза вполне могла быть германия а не ОАЭ
я кстати правильно понимаю что отстуствие пластикового обвеса и половины салонных обшивок тоже выдает араба? или вы там печки считаете?)

ёмаё писал(а):ну странна ввоза вполне могла быть германия а не ОАЭ
я кстати правильно понимаю что отстуствие пластикового обвеса и половины салонных обшивок тоже выдает араба? или вы там печки считаете?)

Ну без обвеса вроде, как да, араб, а вот салон вроде такой же.. Ну и зеркала/ручки/бампера - хром.

У Араба в первую очередь ВИН код другой. А без обвеса была привезена куча новых машин с консервации НАТО через финнов.

Век живи-век учись! Бум знать Про ВИН, чойта все подзабыли...

SNOOPER писал(а):

Fil писал(а):Уменя 2 штатных места, мой - немец, но оптима одна, на вторую денег не хватило

Нефига не немец

Не, ну так-то иппониц, но для бундес рынка, наклеечки там на ихнем всякие, хабы автоматы...

хабы автоматы стоят на всех парт таймах - инфа 146%, у СС заглушки...к стране импорта\экспорта не относятся
про салон я имел в виду что у меня например нет внешнего пластика обвеса и в салоне выше окон ничего нет. подарили недостающие детальки - крутил вертел решил не ставить так как и дыр то для крепления нет и потолок другой, даже уплотнения стекл не расчитаны что под них пластик зайдет.. не говоря уж о регулируемом ремне

кстати попробывал - действительно с 1 (пассажирским) крутит, видимо когда я 1ый раз пробовал акум убитый был.. значит можно да.. второй выкинуть на его место что нито полезное присобачить..аптечку, инструмент , вебасту)

Кстати хороший вопрос. Действительно зачем таскать две батарейки? Может когда сдохнут поставить одну оптиму?

У меня L300 по ВИН для стран западной европы тоже вся тряхомудия для двух батарей,сразу искоренил,ставлю одну ,обычно 75ку недавно менял впендюрил 100ку,два в паралель однозначно плохо ,тк они со временем друг друга жрут и если ставить 2 то чтоб в режиме стоянке те при положении ключа в OFF они размыкались какимнибудь дистанционником.Первая 75ка 5 лет отходила на УРА можно былобы и еще год но зачем рисковать и доводить о последнего.

Ничё.. Скоро новый год, морозы. Вспомните про вторую батарейку.

kva писал(а):У меня L300 по ВИН для стран западной европы тоже вся тряхомудия для двух батарей,сразу искоренил,ставлю одну ,обычно 75ку недавно менял впендюрил 100ку,два в паралель однозначно плохо ,тк они со временем друг друга жрут и если ставить 2 то чтоб в режиме стоянке те при положении ключа в OFF они размыкались какимнибудь дистанционником.Первая 75ка 5 лет отходила на УРА можно былобы и еще год но зачем рисковать и доводить о последнего.

Откуда дровишки