Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, выручайте. Сегодня целый день все было ок. А вечером надо было машину в сторону отогнать, снял с сигнализации, кнопка поднялась, а дверь не открылась. С ключа и сигналки кнопка поднимается и опускается. Ручки внутри и снаружи дергаются в пустую. Как будто к замку не подключены. Но разве могут одновременно тяги с обоих ручек слететь. Да и дверью не хлопал, закрывается очень легко и мягко. Подскажите как дверь открыть и что это может быть?

Чтобы попасть в авто можно:
1. Отогнуть сверху рамку любой двери и проволокой с петлей в образовавшуюся щель потяни ручку изнутри. Лучше передние, они длиннее, у них жесткость меньше. Аккуратнее, не царапай стойку и дверь !
2. Подними наверх и удерживай ручку передней двери и прямо напротив салонной кнопки снизу под ней снаружи в ручке увидишь отверстие, туда просунь спицу и воздействуй наверх на механизм замка, или на кнопку.
3. Если есть сдвижные форточки третьего ряда, то аккуратно мощной отверткой поддеваешь и сковыриваешь наружную часть замка этой форточки, она изнутри крепится на двух мелких саморезах. Стекло при этом не бьешь !!! Сдвигаешь форточку. Можно в образовавшееся окно просунуть маленького ребенка, он все откроет. Можешь сам залезть

Это конечно хорошо, НО остальные двери открываются. Проблема только с водительской дверью. Кнопка двигается и от ключа и от сигналки и рукой, но дверь не открывается.

Снимай обшивку. Как вариант, попробуй одновременно "поиграть" внутренней ручкой и кнопкой. ТОЛЬКО ОДНОВРЕМЕННО !!! Бывает, помогает ...

А как она крепится? Я только 2 заглушки от ручки нашел.

До двух клопов точно не добраться, они в торец торпеды под обшивкой смотрят... Попробуй одновременно "поиграться" кнопкой и внутренней ручкой. А обшивка на обычных клопах по периметру.
Заглушки вынимай, за ними винты под крест. Все традиционно. Потом как клопы по периметру снимешь, надо будет саму обшивку как-то приподнять и снять с кнопки вверх.

Поигрался уже. Никак не хочет. Ручка легко двигается как не подключенная.

Ключом попробуй дверь снаружи закрыть, потом открыть.

Мишаня_844 писал(а):Поигрался уже. Никак не хочет. Ручка легко двигается как не подключенная.

ну тогда надо приоткрыть карту двери и защитный полиэтилен,что бы пролезла рука внутрь(не удобно шо пипец но надо)и наощюпь пальцами подвигать рычаги и толкатели замка.в какой то прекрасный момент найдешь необходимый, дверь и откроется.на радостях не забудь какой рычаг двигал так как захочешь закрыть дверь и все сначала.после открытия промой замок вэдэхой.может и этим отделаешься,а если нет то снимай замок и там уже разбирайся с ним.

к стати если есть сквозные дыры в двери то замок загрязняется и ржавеет на раз два.удачи

Спасибо за советы. Сегодня буду вскрывать после работы.

Ура! Победил. Оказалось, что в верхней части замка стоит пружинка, которая лопнула. Чуть растянул пружинку, загнул, и поставил на место. Фото не делал, под дождем не до того было.

а вскрыл-то как?

Вскрывал п...ц. сдвинул сиденье вперед и разложил спинку. Потом поддев двумя отвертками обшивку сдернул с клипс. Но так подлезть к замку не возможно. Тогда, благодаря гибкости обшивки, снял обшивку с кнопки и уже потом смог добраться до замка.

Акробат!

Добрый день уважаемые. Меня давно мучает вопрос что это за шишки на передних дверях и для чего они нужны? Пишу сдесь т.к. на форуме и в инете ничего подобного найти не смог, может вопрос не правильно поставил?
фото прилагается.

эта штука чтоб стекло в поз попало в любом случае. видимо, были печальные случаи у конструкторов.

Странно, только здесь их наблюдаю. На других машинах как то не попадалось не разу.

Другие машины "королями просёлков" не называют.

На крайслере старом такие же шишки на передних дверях)))