Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема такая - все нормально было. Приехал на место, через 15 мин выхожу и...не завелась сцуко.... В чем может быть причина?????????? Искра есть, бензин идет. Крутит просто без схватывания. Ремень тоже крутиться, признаков обрыва нет.... ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!

Люди помогите найти проблему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ошибки есть?

А давление в бензосистеме какое?

Частенько при таких симптомах сигналка виновата

Сигналки нет. Давление нормальное вроде, я не мерил, но трубки скидывал и с обратки и основную, чуть крутнул стартером плескануло хорошо. Я тут полазил на форумах - многие грешат на датчик распредвала, такое возможно???? Комп пока не подключали... Но парни чудес то не бывает.... Приехал, заглушил и все.... Причина где то на поверхности, а где понять не могу(((((

Я тоже грешу на иммо, но это будеть жестко.... Его своими руками отключить можно?

Если датчик ДПКВ или ДПРВ - будет гореть "чек энжин".
Можно попытаться вообще ошибки прочитать, замкнув 1-4 контакты в OBD-2 и посчитать моргушки.

Авто то не заводиться.... чек может и горит... Что такое OBD-2 и где моргушки считать???

На монтеро может и не проканать замыкание
В ногах у водителя диагностический разъем справа, в нем замкнуть первый и четвертый контакт и смотреть как моргает лампочка чек

Спасибо) А сколько раз должно моргнуть?

На монтеро ошибки движка не считаете замыканием. Только коробку, раздатку и абс. Ищите сканер

Так по признакам может быть ДПРВ? И еще что то я не помню, если ДПКВ умер искра будет???

Проверте целостность шпонки.
Снимите кожух с РВ, и через отверстие у болта можно увидеть её кончик.
Он не должен болтаться, проверяется шилом.
Если болтается то её срезало, и распред вал, естественно и датчик РВ разбежались, и запуска не будет.

Проверю конечно... Сегодня сканер подключу, а там видно будет. вечером отпишу

Chuma0908 писал(а):Авто то не заводиться.... чек может и горит...

машина что не ваша что ли? вы не можете посмотреть на панель приборов при запуске?

Chuma0908 писал(а):...Давление нормальное вроде, я не мерил, но трубки скидывал и с обратки и основную, чуть крутнул стартером плескануло хорошо...

плескануло, совсем не показатель. Плещет и на 1,5 очках. Летом вот ехал себе и на повороте машинка заглохла. Я её и так и сяк, ну не заводится хоть убей. Трубочки тоже снимал, лилось хорошо. А по доставки тушки на работу проверил манометром, оказалось в районе 1,2-1,5 очка. Поменял тут же бензонасос и поехал дальше. Так что проверь ка давление, пока пол машины не раскурочил

Люди спасибо огромное за ваше внимание к моей персоне)) Причина была в чипе. Старый хозяин его из ключа выкорчевал и прилепил к рулевой колонке. Он у меня вчера тупо отвалился и валялся на кожухе рулевой колонки (там где вертолет) внизу. Как я его вчера в темноте не потелял, не знаю))) Короче завтра еду обманку ставить от греха подальше. На заметку вам люди - на замке зажигания перед подсветкой обмотка считывания чипа и от нее внизу отходят два усика, их по неаккуратности можно замкнуть и сгорит предохранитель и хрен заведешь. Вечером фотки скину и все стрелочками покажу))

Что и требовалось доказать)))

Странно. Я думал что если чипа нет то или стартер не крутит , или искры нет, или бензонасос не качает. Тут все есть. Что же тогда при отсутствии чипа сбивается ?