Pajero 4x4 Off-Road Club

после установки контрактного двс начал гореть индикатор ошибки, подключили тестер, ошибка показала на топливную систему, но что бы понять конкретно что мне было сказано проехать пару тыс км. Я проехал и сегодня снова к ним приехал, мне сказали что ошибка не в самом двс, а в лямбдах, которые где то в районе глушителя. Они влияют на расход и если их поменять (оценили все в 8000 руб), то расход снизится почти на 2 литра. В связи с этим несколько вопросов к добрым форумчанам:
- действительно ли горящий чек на панеле может быть причиной неисправности лямбд
- влияют ли лямбды на расход аж на 2 литра (что существенно)
- стоит ли покупать б/у лямбды

и в довесок мне было сказано забить на них, включая на горящую ошибку и ездить дальше

Прошу совета
Спасибо!

Идите в поиск.

Ищите толкового диагноста.

papakostya писал(а):после установки контрактного двс начал гореть индикатор ошибки, подключили тестер, ошибка показала на топливную систему, но что бы понять конкретно что мне было сказано проехать пару тыс км.

Чтобы понять конкретно, надо озвучить коды ошибок, а не показывать пальцем на топливную систему.
Чтобы понять ОЧЕНЬ конкретно, надо покататься со сканером и посмотреть что творится в разных режимах.
Через пару тысяч км чек на панели будет гореть ярче, а код в памяти ЭБУ будет виден чётче?
Диагностировать надо сейчас, а не потом! Легко убить катализаторы, если они ещё живы. Да и свечи не обрадуются неправильной смеси.

Я проехал и сегодня снова к ним приехал, мне сказали что ошибка не в самом двс, а в лямбдах

Гениальная фраза Если так подумать, то в ДВС вообще ошибок быть не может, там одни поршни да цилиндры

которые где то в районе глушителя

В районе катализатора, до и после него.

- действительно ли горящий чек на панеле может быть причиной неисправности лямбд

Скорее следствием

- влияют ли лямбды на расход аж на 2 литра (что существенно)

Влияют.

- стоит ли покупать б/у лямбды

Нет. Лямбды служат не очень долго.

и в довесок мне было сказано забить на них, включая на горящую ошибку и ездить дальше

Пожалейте машину, при таком отношении дальше будет только хуже

И самое главное, проблема у Вас скорее всего не в лямбдах, и замена вряд ли поможет.

papakostya, ну вы бы хоть номера ошибок представили.
А то : ошибки....
Тут гадалок нет.

Насколько мне известно, на расход влияют передние лямбды. Задние показывают убитость каталика

Да, но топикстартер не озвучил даже кодов ошибок, зато озвучил цену ремонта.

- Что у меня с машиной?
- Всё зделаим, дарагой! 30000 р и будет как новий!
Если они предлагают забить и ездить, то возможно ремонт будет заключаться в удалении лампочки Check Engine.

Если ошибка связана действительно с лямбдой и возникла после замены двигателя - это наводит на определённые мысли.
Первая мысль - забыли подключить разъём лямбды
Ну а дальше понеслось - льют форсунки, подсос воздуха и так далее.....
Тут не просто гайки крутить, тут со сканером дружить надо.

vla2620 писал(а):Насколько мне известно, на расход влияют передние лямбды. Задние показывают убитость каталика

да нифига. они просто устают раньше передних. и чек НЕ ЗАЖИГАЮТ. Влияют действительно тока на экологию.
И к убитости ката никаким образом

да шо ви говорите, чек не зажигают?

Зажигают еще как

у мну щас 1на грелка в обрыве.
ошибка есть, чека нет

Podzemshik писал(а): - Всё зделаим, дарагой! 30000 р и будет как новий![/i]
Если они предлагают забить и ездить, то возможно ремонт будет заключаться в удалении лампочки Check Engine.

это меня и пугает, вранье и недобросовестность... "за песни под фонограмму - нужно платить деньгами, отпечатанными на ксероксе" (с), а в моем случае деньги будут настоящие
заеду к другому электрику и попрошу коды ошибок, потом выложу тут и надеюсь посоветуете что делать дальше

Unklown писал(а):у мну щас 1на грелка в обрыве.
ошибка есть, чека нет

А как определили что ошибка есть? Там лампочка хоть работает?

Unklown писал(а): да нифига. они просто устают раньше передних. и чек НЕ ЗАЖИГАЮТ. Влияют действительно тока на экологию.
И к убитости ката никаким образом

Передние лямбды работают в режиме "принимаю всю каку на себя", задние в режиме "какой же чистый выхлоп после живого катализатора". какая из них прослужит дольше думаю понимает и студент.

Unklown писал(а):у мну щас 1на грелка в обрыве.
ошибка есть, чека нет

а лампочка то да, работает?))или у вас машина прошита
задние лямбды зажигают чек! проверено
и да,задние лямбды на расход не влияют, и на экологию тоже НЕ влияют! они только сигнализируют

kyzya11 писал(а):

Unklown писал(а):у мну щас 1на грелка в обрыве.
ошибка есть, чека нет

а лампочка то да, работает?))или у вас машина прошита

Лампа есть.
Я ж написал- обогрев в обрыве. ашыпка есть, после стирания появляется вновь.
Т.е. зонд работает, заводится только долго, минут 10

у меня тоже обрыв подогрева, но чек ЕСТЬ на данную ошибку!

Unklown писал(а):Лампа есть.
Я ж написал- обогрев в обрыве. ашыпка есть, после стирания появляется вновь.
Т.е. зонд работает, заводится только долго, минут 10

попробую быть экстрасексом.... вижу... вижу... нужно скинуть контакт с датчика низкого давления масла и машина сразу прозреет...

А если серьёзно расскажите в какой момент после диагностики ламп при включении зажигания гаснет лампа джекичана? просто включите зажигание и ждите, не заводя машину.

Podzemshik писал(а): Первая мысль - забыли подключить разъём лямбды
Ну а дальше понеслось - льют форсунки, подсос воздуха и так далее.....
Тут не просто гайки крутить, тут со сканером дружить надо.

был у электрика вот коды ошибок P0173, P0170

тут была тема по этим ошибкам.

тему нашел, спасибо! но прочитав, не по радовался
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... ilit=P0173