Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите разобраться глохнет на теплую , заводится нормально через секунд пять обороты падают и машина глохнет,потом через несколько попыток можно завести только с газом и держать газ где то до 2000 оборотов, минуты две затем газ можно отпускать и двигатель работает в нормальном режиме. На холодную и горячую авто заводится без проблем. Проверили датчик температуры охлаждающей жидкости,датчик температуры который в расходомере,в мануале нарисован и описан еще датчик дросельной заслонки на авто его мы сами не нашли такой как в мануале с таким разъемом, в экзисте вообще другой датчик предлагают и все под сервопривод дросельной заслонки,а у меня тросик,насколько могу понять что то с холостыми, давление в топливной системе нормальное проверяли,свечи нормальные. Чек горел всегда еще при покупке авто иногда сам пропадал потом опять загорался это не мешало двигатель работал исправно.

Еще здесь на форуме почитала про моторчик холостого хода и регулятор холостого хода ,это где находится ,и как выглядит, и есть ли эти детали в моем авто?

Регулятор холостого хода обведен красным. Из схемы достаточно понятно что он находится на блоке дросельной заслонки, сбоку. Скорее всего он у вас сильно закоксован. Надо снять и промыть карбклинером. Что такое карбклинер объяснять?

Не не объяснять !!!!! Эту хрень мы вчера нашли методом научного тыка,сняли почистили но не промывали, так как не знали что это но догадывались. Спасибо за подсказку огромное !!!!!!! Сегодня все гораздо радужней чем вчера!

А что за ошибки то чек зажигают?

Да кто ж это знает,один раз съездила на диагностику выдали результат что что-то с турбиной,где они там турбину отыскали я не знаю ,больше не стала никуда обращаться ,город небольшой спецов особо нет,либо мне неизвестны,сейчас клему с аккума сняли чек погас,машинка работает в штатном режиме. Правда этот регулятор мы еще один раз сняли все промыли ,заслонку почистили. Вот зазвала на дачу друзей ,со шкурным интересом,чтоб проехали с тестором который OBD II поддерживает и человеком который все это прочитать сможет ,обещали после ралли Карелии появиться. Жду!!!

Если будут ошибки, записывайте номера)))

Потом отпишусь что да как!!!

НеОченьЮнаяЛеди писал(а):Да кто ж это знает,один раз съездила на диагностику выдали результат что что-то с турбиной,где они там турбину отыскали я не знаю ,больше не стала никуда обращаться ,город небольшой спецов особо нет,либо мне неизвестны,сейчас клему с аккума сняли чек погас,машинка работает в штатном режиме. Правда этот регулятор мы еще один раз сняли все промыли ,заслонку почистили. Вот зазвала на дачу друзей ,со шкурным интересом,чтоб проехали с тестором который OBD II поддерживает и человеком который все это прочитать сможет ,обещали после ралли Карелии появиться. Жду!!!

А диагностам скажите пусть сперва свою турбину почистят.

у меня сегодня тоже беда...
внезапно начал на холостом ходу терять обороты...
едет и тянет нормально. как только холостой ход - пипец.
на светофорах особенно. обороты ниже первой риски (меньше 400-300). стОит рулем крутнуть - вообще глохнет.
кое-как добрался до стоянки.

неделю назад снимал регулятор холостого хода, но он был более-менее чистый. протер, продул, поставил назад.
пойду опять наверное его снимать...

снял, разобрал.
обмотки вроде целые - по 32,5 Ома.
а туго должен вал моторчика вращаться? как-то он с усилием идет...
подшипник я правда до этого не разбирал.

Вообще без усилий крутится. Два подшипника и полированный червячный вал

значит в этом и косяк.
подшипник крутится очень туго для такого подшипника...
щас буду искать иголку и пытаться разбирать...

м-де... внутри закоксован шопипец...
смазка превратилась в пластилин. и как его чистить... обойма не вынимается нифига...

выковорил кокс как мог... и капнул масла.
подшипник прямо ожил!

чем его лучше смазать - каплей моторного масла или консистентной какой-то напихать?
консистент наверное зимой может свинью подложить?

Не подложит. При прогреве двигателя, блок ДЗ тоже прогревается не на шутку. Да и сам шаговый двигатель греется не по децки.
Я мазал высокотемпературной (зелёной) смазкой от Castrol, LMX Li-Komplexfett 2

в общем, собрал, завел...
прогрел до 82.
первые 2 включения кондея - дважды заглох... не знаю, может оно и нормально.
следующие 10 минут просто переключал режимы, дергался туда-сюда... включал нагрузки.
вроде глохнуть перестал, хотя при включении кондея обороты просаживались на 100.
прокатился, вроде держит.
буду наблюдать... на сколько я понимаю, надо вообще покататься, чтобы он обучился холостому ходу, ибо если моторчик еле-работал, то наверное в логике у него могут быть любые чудеса по "старой памяти"...
надеюсь, причина происшествия была в регуляторе.

Опишу как себя сейчас ведет машин с холодного состояния.
(после переборки РХХ больше не ездил, стояла)

Ехать домой собрался, завел. Обороты 1550. Ровные. Мотор 20 градусов.
Прогрелся до 40 и они как-то сразу скачком на 1100 опустились. Потом потихоньку выровнялись на 1300 примерно.
Фиг знает, может все еще моторчик этот обучается... х.з... Я ведь не сбрасывал клемму, а это как раз на сколько я помню граничные температуры 40 и 80.
Прогрелся до 50. 1000 r. Поехал.
Вроде работает во всех режимах ровно, ничего теперь не проваливается и не глохнет, но холостой ход просто высоковат. На N около 900, на D ~700.
Когда стартует кондиционер, обороты проседают до 600 и поднимаются потионьку на 700.

Как правильнее поступить? Попытаться скинуть клемму и переобучить или все нормально и просто поездить, авось заменит все старые таблицы калибровок?
Обучать я верно помню - прогреть машину до 83, скинуть клемму на минуту, потом пусть молотит на холостых минут 10, при этом включать разные нагрузки (кондей, R/N/D, печки, обогревы, фары...) ?

У меня до проблемы обороты в районе 800 были. На D на 600 падали. А когда на холодную прогревался обороты сначала на 2000, потом пл мере прогрева на 800 падали с полочкой где то в оборотов 300.

Affrizi писал(а):У меня до проблемы обороты в районе 800 были. На D на 600 падали. А когда на холодную прогревался обороты сначала на 2000, потом пл мере прогрева на 800 падали с полочкой где то в оборотов 300.

а у вас какая проблема была и где описана?
а... кажется нашел: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=139387
у меня с тягой и оборотами проблем нет в движении. когда машина N обороты до отсечки набираются меньше чем за секунду.
динамика и разгон тоже отличные. только вот холостой ход сегодня подвел...

обороты 600 и должны быть на D. это вроде как норма.