Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро III 2005гв турбодизель 3.2 4М41 пробег 98000 тыс км
Предыстория: с утра при переключении с P на D на холодном происходил небольшой толчок, при дальнейшем, даже неполном, прогреве все включалось-переключалось идеально. Наступил срок и было решено заменить масла и фильтр и в движке и в АКПП. И вот тут образовалась проблема:
- завожусь, греюсь, включаю D - машина трогается и едет нормально (10-20 км/ч),
- при отпускании тормоза машина начинает движение без газа,
-при дальнейшем разгоне на панели приборов параллельно с горящей зеленой лампочкой D начинает мигать лампочка N и машина начинает тупить:
- при отпускании тормоза машина без газа НЕ начинает движение,
- трогается с места очень ленива с повышенными оборотами,
-далее разгоняется вполне приемлемо, но все таки не так как раньше.
При выключении и повторном включении зажигания - всё повторяется вновь.
Уточню: при переключении с D на N и R и обратно -ощутимые толчки, Лампочка N мигает только с D. Еще один момент - при снятии поддона с АКПП "спецы" не снимали балку (как пишут все на форуме). Отжали глушитель вбок коробку вверх и выдернули поддон, также и вставили обратно.
Масло не подтекает, уровень в норме, старое масло было темное , но без стружек, магниты были с небольшим налетом.
Подскажите плиз Ваше мнение, не сплю вторую ночь

Х.з как на дизеле.На своем снимал и балку, и выпуск. Я,б от таких спецов бежал не оглядываясь-надуром поддон драть.А назад как запихивали?Фильтр пластиковый-могли повредить.Да и не занести грязь и герметик не смазать при такой методе-проблема.Если герметика лопатой навалили может маслоприемник забить.Уровень как проеряешь-на работающем двигле?

Да вроде смотрел и присутствовал, вставили нормально- единственно: один чел выпуск оттянул рычагом, второй вставлял-сперва завел с патрубком потом на траверсу, герметик положили фирменный (главный у них опытный дизелист, рекомендовали) обозначился ровненько по всему периметру. на мой удивительный вопрос как без снятия балки?? ответ-интернет надо меньше читать, делали так уже не раз Сегодня подъезжал к нему он проверял уровень :рычаг в N и на работающем двигле смотрел на щуп по рискам. Счас излазил форум -если мигает N, значит ошибка в АКПП завтра попробую посчитать мерцания и узнать ошибку
Главное у него гада работы до хрена, двигло на капиталке , покатайся говорит так дня три потом подъезжай- посмотрим, а мне не спать эти три дня. Хоть бы понять в чем причина, чтоб предъявить. Ясно одно к этим сервисменам более ни ногой, эх знал бы прикуп......

dimon369, ошибки то считайте и там всё станет ясно. Можно даже в сервис не ехать, считать проводком через диагностический разъём.

ZILLA всю ночь штудировал форум, понял что коробка уходит в аварийный режим со всеми вытекающими, изучил как самодиагностировать и седня туда полез, достал этот разъем перемкнул 1 и 4 включил зажигании и...... чек, абс и тормозная мигают, диф мигает ошибку 21, а коробка не мигает НИКАК вообще. Не знаю что делать.

видимо, подъехать к человеку форумчанину со сканером, если не охота на СТО.

Подскажите плиз - куда? к кому? Тут еще такой момент - чтоб не далеко, а то в аварийном режиме она как тупица едет

Да на крайняк можно и оф дилерам податься ошибки считать.А в ручном режиме тож не едет?Масло какое залил-SP3?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Да на крайняк можно и оф дилерам податься ошибки считать.А в ручном режиме тож не едет?Масло какое залил-SP3?

В ручном не пробовал, масло SP3- с этим все в порядке.
Все очень похоже, как в теме у kuznetc51 http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4#p1269794
Только у меня после выключения зажигания мигание N пропадает и машина нормально едет, но ..до определенного момента, затем начинает мигать лампочка N и так по кругу. Скорей всего когда эти уроды орудовали монтировками, чтобы впихнуть поддон -зацепили что-нибудь Но почему при диагностике лампочка коробки вообще не мигает - вот в чем вопрос?

dimon369, так езжайте к Саше-Снуперу и всех делов.

ZILLA писал(а):dimon369, так езжайте к Саше-Снуперу и всех делов.

Если б знать куда и как с ним связаться- может у него дел невпроворот.
ZILLA а Вы не сталкивались почему лампа не мигает вообще при диагностике- это ведь тоже какой-то косяк.
Вот блин маслице поменял - ездил забот не знал

Личку проверьте

dimon369, дело не в масле. Лучше сканер подрубить и станет всё ясно. На 3шках такое бывает.

На рейстале скрепка не работает

ZILLA писал(а):dimon369, дело не в масле. Лучше сканер подрубить и станет всё ясно. На 3шках такое бывает.

ZILLA ясно что дело не в масле, а в "мастерах" которые коряво его меняют. Чудес не бывает: машина заехала на подъемник в порядке, а после замены впадает в аварийный режим. Завтра надеюсь доеду до Саши и узнаем в чем проблема.

Ну вот все разрешилось
Спасибо огромное Александру-Снуперу за уделенное в выходные время и помощь
Как и подразумевалось кривые руки горе-мастеров сделали свое дело- сканер выдал ошибку 22 - датчик скорости вращения первичного вала акпп, а при визуальном осмотре все стало наглядно- датчик жестко переломан пополам
После замены Александром датчика машина летает, как птица.
Деньги за датчик у "сервисменов" стряс, хотя долго сопротивлялись, а кто вернет потерянные время,нервы и здоровье. Эх....

На кол таких сервисменов сажать,али на монтировку,которой орудовали

dimon369, вот и бубльгум. Хорошо, что больше ничего другого не сломали.

Загадка, она же проблема... Pajero 2 v45w, 6g74, 1995г. Летом прошлым периодически начал моргать А/Т с переходом коробки в аварийный режим на 3ю скорость со времинем, до сегодняшнего дня, ошибка участилась до постоянной. При сканировании выдавал ошибку 32, датчик скорости проверяли и был в порядке... но и его я на всякий случай заменил! Недавно удалось сканировать во время ошибки и выдал надпись "генератор импульсов 32". Прозвонили проводку, тоже все впорядке. Открыли генератор, рабочий... что может еше быть, прям безнадега. Подскажите, посоветуйте пожалуйста!?

Тёма Михалыч, 32 ошибка - это датчик оборотов выходного вала. Если сам датчик меняли, то глядите проводку и эбу акпп.