Блокировка включения дальнего при "моргании" на МПС

[Captain Sergio]

Обратил внимание на фичу третьей паджеры - при моргании дальним дальний моргает, но никогда не включается. Включается он там только при включенном ближнем. У нас на спортах такого нет (у меня точно). Как ни моргнешь - дальний включенным остается. Загорелся такое сделать. Схемы пока не смотрел. Займусь на выходные. Может кто делал? Может на поздних годах также сделано?

[Ermakoff]

Интересно, ни на одном авто не видел, чтобы дальний после моргания оставался включённым, это скорее неисправность, потому как и логического смысла никакого в этом нет, ну моргнул кому-то (по любой причине) и потом как дурень катишь слепя всех подряд...

[Captain Sergio]

Интересно, ни на одном авто не видел, чтобы дальний после моргания оставался включённым, это скорее неисправность, потому как и логического смысла никакого в этом нет, ну моргнул кому-то (по любой причине) и потом как дурень катишь слепя всех подряд...

У нас включение дальнего - рычаг на себя до упора. Выключение - еще раз на себя до упора. А моргание также, только не до конца на себя. Очень трудно рассчитать усилие, дальний и включается. А на трешке есть блокировка от случайного включения. Там если ближний не включен - как ни тяни на себя рычаг дальнего - все равно только моргание получится.

[Ermakoff]

Да по идее все виденные мною схемы автомобилей предусматривают, что на постоянку дальний может быть включен только в соответствуюшем режиме освещения, и уж никак при простом моргании... И на П1 и на П2 так же, только дальний включается толчком рычага от себя, оказывается и в П3 примерно аналогично, есть ли смысл и логика делать такую кривую байду только для МПС...
Странно это, всё-таки склоняюсь к неисправности в электрике. Ещё у кого-то на МПС так же включается?

[Captain Sergio]

Да по идее все виденные мною схемы автомобилей предусматривают, что на постоянку дальний может быть включен только в соответствуюшем режиме освещения, и уж никак при простом моргании... И на П1 и на П2 так же, только дальний включается толчком рычага от себя, оказывается и в П3 примерно аналогично, есть ли смысл и логика делать такую кривую байду только для МПС...
Странно это, всё-таки склоняюсь к неисправности в электрике. Ещё у кого-то на МПС так же включается?

Хм. Заинтриговал. Может и правда неисправность ... Посмотрю схемы. Может че наколхозил предыдущий владелец. Я когда ее взял там ни одна кнопка не светилась, провода фаркопа были выдраны, а задние противотуманки включались при нажатии педали тормоза. Зачем - до сих пор не пойму. Все восстановил как должно быть.

[Captain Sergio]

Посмотрел схему своего года (скриншот от моей версии ходовых огней прилагаю). Блокировки нет. Однозначно. Завтра уточню по остальным, с Айпада не получается сейчас. Но сделать скорее всего получится. Надо подумать.

[кот 989]

Да по идее все виденные мною схемы автомобилей предусматривают, что на постоянку дальний может быть включен только в соответствуюшем режиме освещения, и уж никак при простом моргании... И на П1 и на П2 так же, только дальний включается толчком рычага от себя, оказывается и в П3 примерно аналогично, есть ли смысл и логика делать такую кривую байду только для МПС...
Странно это, всё-таки склоняюсь к неисправности в электрике. Ещё у кого-то на МПС так же включается?

Да, всё так. Почти...
Если не аккуратненько/нервненько по-моргать дальним при выключенном свете, то "подрулевой" переключатель может остатся в положении "дальний" и потом при включении света получается сюрприз! Неприятная фича заставляющая считать количество щелчков/морганий.
Так-то привык давно - свет включил глянул на индикатор "дальнева света"!

Ваапще: периодически появляется желание посмотреть в узкие глаза конструкторов MMC.
Кэп, подпишусь/поманиторю изыскания.

[Captain Sergio]

Там собственно все просто. Три пары контактов. Две на моргание - одна подключает массу на лампы дальнего, вторая при этом подключает массу на реле включения головного света. Это для моргания. А для включения переключатель дальний - не дальний. Я схему сделаю - скину.

[Captain Sergio]

Ну собственно вот вам схема включения головного света на П-3. Как я и предполагал - все по другому. На этой машину уже нормальный вариант включения света коммутацией +12В, а не через жоп массу как у нас. Ну и на управлении стоит контроллер. Он то и фиксирует дальний, только когда включен ближний. У нас нет никаких контроллеров. Буду думать как сделать на реле нечто подобное.