Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!!
Сегодня как обычно нажал на авто запуск и ... не завелась???
Выхожу на улицу нажимаю автозапуск - 1 раз в холостую, 2 - раз подхватил но не завелся и 3 - раз как еба...... (простите но по другому не выразить) я аж чуть не прилег... уши заложило!!!
Смотрю под пыжом земля??? заглядываю под машину глушитель ромашкой???
ну я снял заварили п.автоматом... а причина какая???
Весь глушак просмотрел, всё чисто???

Может картошка в глушителе?

CAHEK 767 писал(а):...глушитель ромашкой???...

Банка ромашкой или труба?Не понятно малёхо

Скорее всего проблема была с искрой. Впрыск был, искры нет. На старте бензин льёт обильно.
Бензин-искра-взрыв

там надо уточнить что под глушителем понимают. так-то самый первый сборник бензина в этом случае -катализатор.

Какая разница что взорвалось, вопрос был ПОЧЕМУ.

дык насосало бенза пока искры не было!(а вот тут надоб причину поискать).
Саня прав на все 100500%!
у нас в гаражном кооперативе на чьей-то "Волге" тож по позапрошлому лету жахнуло!
пацаны помыли карб,трамблер перебрали-ну и "давай попробуем".
глушак(большой резонатор) вылетел метров на 10 из-под днища. хорошо в это время никто сзади не тусил! пылищи поднял до неба!
но до конца даже не разложился. по шву, до половины только!
долго ржали потом!

Вроде и правда смешно, но жутко...
Я бензогенератор недавно решил покурочить, типа диагностика, он сделал пару залпов, после чего я решил что диагностика выполнена Ж)
У кого-то глушак взрывается, у кого-то бензобак схлопывается, чтобы быть живым - пешком ходи и в темноте.

При позднем зажигании искра "выбегает" в выхлопной тракт, и ...

При раннем зажигании на карбюраторных моторах бывали выстрелы в карбюратор и авто загоралось.

SNOOPER писал(а):Скорее всего проблема была с искрой. Впрыск был, искры нет. На старте бензин льёт обильно.
Бензин-искра-взрыв

я тоже к этому склоняюсь.

SNOOPER писал(а):Скорее всего проблема была с искрой. Впрыск был, искры нет. На старте бензин льёт обильно.
Бензин-искра-взрыв

а вот теперь разжуйте нам чем этот случай отличается от перебора быстрого старта? там рвет расходомер и корпус воздушного фильтра. то же самое можно наблюдать на ГБО 2-го поколения с плохой в/в частью. отлетает впуск, но не выхлоп....
чтоб глушитель разорвать надо: напитать его взрывоопасной смесью и подать туда искру. как искра от свечи двс туда без помощи олимпийского коммитета долетит ещё и через катализатор?

CAHEK 767 писал(а):Всем привет!!!
Сегодня как обычно нажал на авто запуск и ... не завелась???
Выхожу на улицу нажимаю автозапуск - 1 раз в холостую, 2 - раз подхватил но не завелся и 3 - раз как еба...... (простите но по другому не выразить) я аж чуть не прилег... уши заложило!!!
Смотрю под пыжом земля??? заглядываю под машину глушитель ромашкой???
ну я снял заварили п.автоматом... а причина какая???
Весь глушак просмотрел, всё чисто???

Может ГБО стоит на машине?

МДМ писал(а):

SNOOPER писал(а):Скорее всего проблема была с искрой. Впрыск был, искры нет. На старте бензин льёт обильно.
Бензин-искра-взрыв

а вот теперь разжуйте нам чем этот случай отличается от перебора быстрого старта? там рвет расходомер и корпус воздушного фильтра. то же самое можно наблюдать на ГБО 2-го поколения с плохой в/в частью. отлетает впуск, но не выхлоп....
чтоб глушитель разорвать надо: напитать его взрывоопасной смесью и подать туда искру. как искра от свечи двс туда без помощи олимпийского коммитета долетит ещё и через катализатор?

Причём тут олимпийский комитет, и почему через катализатор? На двойках уже нет катализаторов по определению, он стоит чуть ли не как вся машина. Да и с экологией у нас народ не заморачивается.
Потом на 3.0 может очень легко не быть искры, на 12-и клапанном из за блока управления (конденсаторы), а на 24-Х из за комутатора, или там и там из за блокировки.
Ну а быстрый старт и ГБО, ну так что жевать, там и так понятно. Взрывается там где концетрация смеси воздуха с топливом позволяет взорватся.
Ну а почему клапана не закрывают цилиндр, так почитай что такое перекрытие клапанов, сразу всё станет понятно. Надеюсь

SNOOPER писал(а): На двойках уже нет катализаторов по определению, он стоит чуть ли не как вся машина. Да и с экологией у нас народ не заморачивается.

не согласен. у на моей машине катализатор в порядке. сам в шоке, ног факт. и это не только у меня, знаю ещё несколько аналогичных примеров.

SNOOPER писал(а):Потом на 3.0 может очень легко не быть искры, на 12-и клапанном из за блока управления (конденсаторы), а на 24-Х из за комутатора, или там и там из за блокировки.
Ну а быстрый старт и ГБО, ну так что жевать, там и так понятно. Взрывается там где концетрация смеси воздуха с топливом позволяет взорватся.
Ну а почему клапана не закрывают цилиндр, так почитай что такое перекрытие клапанов, сразу всё станет понятно. Надеюсь

про понятно -лично мне понятно давно. и вот тут я не понимаю, из-за чего глушитель разрывает?
кстати, там не только перекрытие клапанов, а ещё и егр, но вот только всё это пуляет в корпус воздушного фильтра, а не в глушитель. ещё, от разрыва воздушного фильтра есть специальная приблуда -резонатор. её-то предусмотрели, т.к. понимали конструкторы что надо, т.к. иногда бывает...
а вот почему врыв в глушителе из-за

SNOOPER писал(а):Скорее всего проблема была с искрой. Впрыск был, искры нет. На старте бензин льёт обильно.
Бензин-искра-взрыв

непонятно.
для взрыве именно в глушителе надо именно там создать взрывоопасную концентрацию и поджечь там же. как?
я просто не понимаю и пошу разъяснитть, пожалуйста.

искры нет-не сгоревшая смесь летит в выпускной коллектор.

asferrum писал(а):искры нет-не сгоревшая смесь летит в выпускной коллектор.

так хотелось бы думать. по факту по-другому
а вы к чему это написали? можете объяснить взрыв в глушителе?

так я именно этим и пытаюсь объяснить!
выше описывал взрыв глушака на "Волге". понятно,что немного не та техника,но принцип-то тот же,ИМХО.
по факту когда разобрались-на "Волге" перелив топлива был(жиклёры чтоль перепутали они,не знаю точно),и совсем позднее зажигание.

МДМ писал(а):

asferrum писал(а):искры нет-не сгоревшая смесь летит в выпускной коллектор.

так хотелось бы думать. по факту по-другому
а вы к чему это написали? можете объяснить взрыв в глушителе?

Могу посоветовать стопроцентный вариант при котором Вы поверите безоговорочно.
Выводите в салон провода питания с катушки зажигания в салон.
Разгоняетесь по прямой до 100км/ч.
Не выключая передачи, выключаете тумблер (глушите двигатель), при этом педаль газа остаётся слегка нажата.
После того как скорость упадет до 40-50км, включаете двигатель, тоесть заводите.
Ну и естественно приходите на форум и расказываете последствия и ощущения.
Всё просто

МДМ писал(а): непонятно.
для взрыве именно в глушителе надо именно там создать взрывоопасную концентрацию и поджечь там же. как?
я просто не понимаю и пошу разъяснитть, пожалуйста.

Посмотри какой-нибудь фильм про индейцев или про пиратов и увидишь как они этим способом пользуются.
Делают дорожку из пороха, в конце дорожки бочка с порохом, дорожку поджигают, огонь побежал-побежал, добегает до бочки и ба-бах.
В автомобиле тоже самое: стартером жи-жи искры нет смесь бензиновая выплюнулась в выхлопной тракт, в глушителе объёма больше (вот вам и бочка с порохом), потом появилась на свече искра огонёк побежал по выхлопной трубе нашёл бочку с порохом и рванул глушитель.
Если хочешь ещё подробнее, тогда обратись к физикам, химикам и к сапёрам, минёрам.

Взрывы в глушителе - это неисправности двигателя.

просто иногда искра уходит в землю, а иногда в глушитель))