Хелп!Челленджер Фулл-Тайм

[дядя Джека]

Помогите,люди добрые !Нужны отзывы по Челику с Фулл-Таймом ,2001г.в.,V-3.5 литра

[дядя Джека]

без рычага раздатки,вот как-то так:

[Dimix]

походу он задноприводный

[дядя Джека]

да,нет,хозяин говорит 4х4.На дроме несколько штук стоит,отправил запрос их хозяевам

[kovtun]

да,нет,хозяин говорит 4х4.На дроме несколько штук стоит,отправил запрос их хозяевам

Mодификация City Cruising. Сам не ездил, но судя по всему - то же, что и Монтеро Спорт с AWD, но без возможности блокировки межосевого дифференциала и, соответственно, пониженной передачи.
Мое мнение - привод как на "паркетнике", себе бы такую машину не взял. Хотя может я чересчур консервативен?

[Barsilla]

А посмотри кардан передний-то есть ? А то правду вдруг ток задний привод

[viktor292]

http://catalog.drom.ru/mitsubishi/chall ... _1996_298/

[дядя Джека]

дозвонился до владельца подобного челика,говорит:постоянный полный привод+LSD мост,коробка-пятиступый типтроник и первая передача,типо, пониженная.В говнах не юзал

[shakti-pepel]

как это первая пониженная? на фото просто режим Д, где там пониженная?

[дядя Джека]

в ручном режиме где"+" и "-"

[SNOOPER]

Херня всё.
Давай его фрейм.

[дядя Джека]

не даёт!

[GriFon]

дозвонился до владельца подобного челика,говорит:постоянный полный привод+LSD мост,коробка-пятиступый типтроник и первая передача,типо, пониженная.В говнах не юзал

Голая арифметика:
3.0 Монтеро спорт 2000г.
ПЧ 1-й передачи - 2.842 , ПЧ Главной пары - 4.9 Итого: 13.9258
Чеснок 3.0
ПЧ 1-й передачи - 2.804 , ПЧ Главной пары - 4.636 Итого: 12.9993.
Чеснок 3.5GDI АКПП 5 ступеней
ПЧ 1-й передачи - 3.789 ,ПЧ Главной пары 3.917 Итого 14.8515

[дядя Джека]

SNOOPERу: К99-1300697
GriFon,арафметика арифметикой,а по русски было бы понятней.
Получается -авто для города и трассы?

[GriFon]

SNOOPERу: К99-1300697
GriFon,арафметика арифметикой,а по русски было бы понятней.
Получается -авто для города и трассы?

Зубарики например, из-за легкого веса, достойно бездорожье месют.
В целом моё мнение: Если GDI не пугает, и очень хочетсо такую, то можно раздатку (SS) воткнуть 2 сек, тем более что даже карданы менять не нужно, технологическое отверстие под кулису резануть и поставить, если совсем по хорошему прокинуть проводку для идентификации, с 5ти ступкой, и таким мотором на понижайке у него будет паровозная тяга..

Меня лично GDI пугает.

[дядя Джека]

Меня не пугает,я с ним на дружеской ноге.Лечу ТНВД на коленке,чищу впуск,короче ничего сложного.Единственное .что напрягает-отсутствие возможности газификации,как то так

[SNOOPER]

Обычный фултайм без каких либо пониженных.
Хотя я думаю поставить другую раздатку проблем не составит, окромя финансовых.
Отметил что касаемо пониженной.

[дядя Джека]

Вот чё нашел в ветке про АКПП:

Челики ценятся только 4м40 и 6г72. 2,5 редчайший экземпляр - я такого живьем один раз видел (он и был единственным на весь регион), 3.5 с gdi 245 лошадок и 5-ступенчатым автоматом едут хорошо (по асфальту даже очень хорошо), но болячки впрыска и коробки их часто преследуют. А 3,5 последних годов это вообще паркетники с фуллтаймом, там даже рычага раздатки нет. 2,5 и трешки всего год от дебюта модели выпускали (96-97). 2,5 не жалко, а вот 3 могли бы и дальше выпускать.

[GriFon]

Вот чё нашел в ветке про АКПП:

Если верить вашей подписи на том челике стоит ровно такая же АКПП как и у вас, такой же GDI. Не понимаю что в этой цитате открыло нового?

[дядя Джека]

открыл это :

А 3,5 последних годов это вообще паркетники с фуллтаймом

,а что можете добавить?