Pajero 4x4 Off-Road Club

Почитав тему про белых, возник вопрос, а каким способом лучше всего защитить ЛКП наших любимых NMPS?
Кто, чем, когда и для чего?
Или не стоит заморачиваться и по необходимости обращаться к дилеру?
кто-то полиролью обходится, кто-то жидкое стекло использует, а кто-то и пленку защитную клеит. Так что же все таки лучше?

А от чего защищать? От потери блеска - регулярная полировка, но в лес тогда нельзя! А от веток, грязи и прочего пленки и всякие покрытия не имеют смысла, тогда уж проще подкрашивать, сначала карандашом, а потом уже и пистолетом.

Да, машина царапается просто ужас(( Обметание снега, нерадивые прохожие, собака прыг-скок в багажник... Хотелось бы услышать коменты о плёнке... Полировка не спасает

ИМХО лучший вариант - не обращаться внимания. Полировка не идет на пользу ЛКП.

Есть какой-то японский состав, который при нанесении создает что-то типа стеклянного слоя, стоит в районе 2500-3000

Нам еще Аккорда предлагали покрыть жидким стеклом, но что-то берут сомнения по эффективности..
Кто-нибудь уже использовал жидкое стекло? Эффект есть?

ЛКП здесь не лечиться - пару лет и на перекраску. Это проще и надёжнее всяких плёнок и прочей лобуды...

Вот как вариант можно рассматривать временное (разовое) покрытие защитной пленкой кузова. Я использовал жидкий прозрачный чехол Лекар, на всю машину хватило 1,5 банки. Они стоят совсем недорого. По инструкции покрасил машину в два слоя обычной кисточкой при температуре примерно +10 С.
В итоге покатушки не получились как хотелось бы, но для эксперимента я брал снежный скребок (пластмассовый) и с силой царапал острым уголком дверь (которая по КАСКО должна была отремонтирована позже). Когда помыл автомобиль, снялась вся защита и на двери небыло обнаруженно ни одной царапины от скребка.
Фото:

Это все разовая защита, а автора топика интересует долговременная защита

drcham писал(а):Это все разовая защита, а автора топика интересует долговременная защита

все верно! Разовая защита - не выход...
Может кто-то в курсе, в чем именно слабое место ЛКП у наших нпмс? Это краска такого плохого качества или может быть проблема в лаке? Например, на Аккорде был слабый лак, все было хорошо, но как-то озадачились полной полировкой кузова, когда мастер начал снимать старый лак, выяснилось, что он совсем никакой, царапины на нем делались очень легко, но снять его полностью было сложно, т.к. мгновенно засорялся шлифовочный круг. Краска нигде не вздулась, но сам лак был каким-то мягким что ли, чуть ли ни как слой обычной полироли, и поэтому появилось много неглубоких царапин, после обновления лака, все стало гуд.
Вот и здесь, может есть смысл просто сразу нанести нормальный лак? Или как некоторые советуют - жидкое стекло.
Честно говоря, не приятно, что приходиться заморачиваться с такой проблемой на новом авто.. а что делать?
Просто у нас в городе довольно много соляной смеси сыпят зимой, не хотелось бы, чтобы ОД потом на этом основании отказался устранять проблемы с лкп..

тут где то была тема с винилами вроде.
может выступать как долговременная защита кузова

уточнил у дилера: покрыть можно чем угодно, на гарантию не повлияет. так же предупредили, сильно затирать при мойке не надо, можно лак стереть, уж очень он "мягкий".
буду узнавать подробнее про жидкое стекло и про обычный нормальный лак.

Тщательно изучил тему наклейки защитной пленки, неоднократно общался с мастером одной из контор и со знающими в этом толк людьми.

Сам остановил свой выбор на прозрачной английской виниловой пленке КPMF Мои аргументы:

- гарантийный срок - 1 год
- срок службы от 3 до 5 лет ( в зависимости много от чего)
- защита от сколов и царапок по лаку, отчасти от соли и реагентов.
- снимается без проблем ( максимум, что может потребоваться, если снять не при нужной температуре - полировка ( с целью убрать остатки клеевой основы ).
- Стоимость оклейки всей машины ( с крышей ) - около 80 т.р.

Опыта эксплуатации этой пленки пока нет - Сам в это все поверил , и проверю ( машина придет через недельку)

Кому интересно, могу дать номер мастера, конторы искал через интернет.

Hrom4x4 писал(а): - Стоимость оклейки всей машины ( с крышей ) - около 80 т.р.
.

мне кажется, с ценной они погорячились..

При общении с мастером выяснил главный минус покрытия пленкой - то что монтаж должен производиться на неповрежденное покрытие. Т.е не должно быть глубоких царапин, сколов, вмятин и т.д. В идеале выехал из салона и вперед винилить авто.

На покрытии плёнкой тоже со временем образуются царапины и потертости, которые видны и портят эстетику авто, но правда лак и краска не страдают.
Перетяжка Антигравийной Защитной пленкой 5тыс рублей кв.м.
Перекраска элемента авто 5тыс - 7тыс рублей за элемент.
Вот такая экономика.

Для себя пришел к выводу:
Катаю пока катаеться, потом отдам на перекраску, как уже не в магату будет.

Да я сразу про это написал - проще перекрасить целиком Плёнки это для гурманов

Есть контора такая - mrcap.ru, там покрывают пленкой "formula-u" и "great guard" (для деталей, подвергающихся максимальному внешнему воздействию - бампера, капот). Обработать весь автомобиль стоит около 30000р. в Питере. В москве не знаю сколько.

Sers писал(а):Есть контора такая - mrcap.ru, там покрывают пленкой "formula-u" и "great guard" (для деталей, подвергающихся максимальному внешнему воздействию - бампера, капот). Обработать весь автомобиль стоит около 30000р. в Питере. В москве не знаю сколько.

Как раз таки тоже хотел написать про эту контору, но подумал, что сочтут за рекламу.
Записан к ним на понедельник(30.05). Буду покрывать весь автомобиль жидким пластиком(formula-u). Цена вопроса в Саратове - 19 000 руб =)

Господа Ньюпаджероспотоводы это ваш последний в жизни автомобиль ? Или первый ?
Чехолчик с бусинками закажите как на мобилку