Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую Вас Уважаемые паджероводы!!!
Прикупили с аукциона П3 3,5 2002г, 16т км.
Пока машина еще во Владике на таможне, начали уже подготовку к встрече.Вот и появилис первые вопросы:
1)штатная резина 265/70Р16, видимо летняя...как она себе ведет в не дороги, про болота и топи понятно, а вот просто по песочку или не глубокой грязи?
2)Возможно ли установить диски на 15? влезут ли они на ступицу(торм.диск) без дороботки наждаком? так как 15 резина и диски выходят прилично дешевле...а зачем платить больше если все будет ок?
3)Машину предстот перегнать с Новосибирска на север Тюменской обл(3000км) на штатной нет желания, а потом будет эксплуатироваться на месте , дороги у нас сильно заснеженные и лед, стоит ли брать шипованную резину, или взять зимнию не шипованную? ведь теоретически можно потом будет на ней ездить и весной и летом и осенью, шипы то жалко убивать?
4) Может у кого есть в Новосибирске комплект резины с дисками , который лежит за не надобностью?! можно это обсудить....

Я ещжу летом на летней, зимой на шиповке... в городе она нужна, может, не всегда, но загородом обязательно. А тебе ещё 3к гнать машину.

Ездил из Новсиба в Сургут, из Сургута в Нефтеюганск и обратно. Мое ИМХО - зимой только шипы. Остальное - полумеры. В суб. ездил по федеральной (!) трассе СПб-Мурманск. При температуре -2 пошел дождь. За 10 минут трасса превратилась в каток. На участке в 30 км. наблюдал около 40 улетевших машин. В районе Кисельни ГИБДД перекрыло движение по трассе - после 20 минут стоянки обогнул по лесу и вышел на перекрытый участок. Ехал совсем один . Но даже в этой ситуации хотелось сменить шипы на гусеницы.

с резиной то почти понятно... а вот кто пробывал на П3 одевать 15 диски? и чего их дернуло добавить дюйм?

Не стоит оно того - брать 15 дюймов диски.
Зимний шипованый купер я брал за 4500 за колесо 265\75 R16. Много на замене не выиграешь, а из-за 200 рублей заморачиваться сменой дисков смысла никакого нет.

"Дёрнуло их добавить дюйм" для улучшения управляемости на асфальте. Чем больше диск, тем меньше залом резины в скоростном повороте, тем выше возможная скорость.

PS Встаёт на П3 одинаково хорошо резина и 265\70 16 и 265\75 16.

[quote="IvanSpb"]Не стоит оно того - брать 15 дюймов диски.
Зимний шипованый купер я брал за 4500 за колесо 265\75 R16. Много на замене не выиграешь, а из-за 200 рублей заморачиваться сменой дисков смысла никакого нет.
quote]

Иван, а какая модель Купера? как себя ведет машина с ними? мы же сколняемся к Хакапелите SUV или Бриджи Icecruser 5000 но там и ценнник почти по 7 т. за покрышку

mak78 писал(а):

IvanSpb писал(а):Не стоит оно того - брать 15 дюймов диски.
Зимний шипованый купер я брал за 4500 за колесо 265\75 R16. Много на замене не выиграешь, а из-за 200 рублей заморачиваться сменой дисков смысла никакого нет.
quote]

Иван, а какая модель Купера? как себя ведет машина с ними? мы же сколняемся к Хакапелите SUV или Бриджи Icecruser 5000 но там и ценнник почти по 7 т. за покрышку

Вчера первый раз выехал на хаке SUV. Укатал бездорожье по всей деревне. По снегу гребет великолепно. Сегодня утром небольшой гололед - вроде держит неплохо. Надо подольше поюзать. А вообще, когда решал, какую резину выбрать на зиму, положился на мнение здешних старичков. А они, в основном, советовали Хаку SUV. Взял по 7500. Дорого, епть....

Cooper Discoverer M+S 265/75 R16.

Доволен, как слон. Великолепно ведёт себя и на снегу и на грунте и на трассе. Брал по 4500 за колесо.
В эту субботу участвовал в ноябрьских покатушках в Питере. Грязи было много. Полз несколько раз на брюхе. Очень уверенно.
В позапрошлую субботу шли с Патрулём по снежной целине/колее.
Вот по такой-вот дорожке...
Километров 5 полз совсем на брюхе. Он в Хакапелите, как раз, я в Купере. По моему ИМХО Купер себя лучше зарекомендовал. Хотя, это может быть связано и с тем, что у меня всё брюхо плоское - защищено, а Патруль мостами подгребал.