Pajero 4x4 Off-Road Club

В конце прошлого года стал обладателем нового автомобиля. До этого долгое время катался на Grand Vitara.





По эргономике конечно Спорт проигрывает Витаре, зато во всём остальном вне конкуренции.
Габариты чувствуются отлично. Подвеска намного жёстче чем на Витаре. Руль тоньше и меньше в диаметре чем витаровский, но привык быстро, разница чувствуется только когда сразу пересаживаешься из одной машины в другую.

При покупке дилер подарил коврики в салон, коврик в багажник, 4 листа защиты днища, сумку с аптечкой, знаком аварийной остановки и огнетушителем и зимнюю резину.

Из доп оборудования, ещё сам поставил сетку в решётку радиатора. Дыры воздухозаборника такие, что туда свободно пролезала рука.(в салоне за эту очень сложную операцию просили 5 тыс.) У меня же получилось 800 руб. сетка и полчаса работы с перекурами.





Так же установил рацию. Поставил её в потолочную консоль. Получилось вот так:



Консоль крепиться в штатные места. Блок-очешник и свет переносится с потолка на консоль. При необходимости можно всё вернуть назад к первоначальному виду машины.



Рация старый добрый мегаджет 600 турбо. Стояла у меня ещё на Витаре.



Антену поставил на кронштейн, который крепиться под рейлингом, тем же креплением что и крепиться рейлинг. Кабель антены завёл в салон через задний фонарь.






Кстати, подскажите резина 265 - 70 R17 встанет без лифта? Тереть ни где не будет? Вроде разница получается совсем небольшая со штатным размером.

Добро пожаловать В секту

IZVNE писал(а):Добро пожаловать В секту

Проходи мил человек, располагайся.
На последней фотке, слева впереди, в снегу, это мангальчик?

SNK979 писал(а): На последней фотке, слева впереди, в снегу, это мангальчик?

Он самый. Выезжали на природу с ребятами из L200 клуба. Бездорожья не было, как такового, так несколько луж. В основном был шашлык и прочие безобразия.

Неделю назад доукомплектовал машину датчиком солнечной активности. На форуме много читал про него и пока ездил зимой думал что ставить не буду, так как меня всё устраивало. Но с приходом весны и солнечных дней в машине стало некомфортно. Заказал в Экзисте датчик MN173095. Цена вопроса 1200 руб. Поставил сам за пять минут.

Сам датчик в упаковке.



Снял козырёк потянув вперёд.



Снял бортовой комп. Он держиться на 4 болтах. Потом отсоединил шлейф с проводкой. Акуратно выковырял заглушку под лобовым стеклом по центру и пропустил провод с разъёмом.



Разъем от датчика вставил в его ответную часть прикрученную на усилителе под компом. Она там такая одна. Промахнуться сложно. На фото белый разъём.



Сборка в обратном порядке. Ничего сложного в установке нет.
После установки неделю покатался, алгоритм работы климата изменился и как мне кажется в лучшую сторону. Дальше посмотрим что будет. Наверное прийдётся и доп вентилятор охлаждения ставить. Его тоже перестали ставить на наши машины.

Молодец! Летом, в жару оценишь полностью.
Полноценный климат-контроль должен быть с "датчиком солнца".
В тень заехал - холод убавился, на солнышко выехал - прохладнее дует.
Короче, быстрее реагирует.
А датчик дождя для стеклоочистителей есть?

SNK979 писал(а): Полноценный климат-контроль должен быть с "датчиком солнца".
В тень заехал - холод убавился, на солнышко выехал - прохладнее дует.

Совершенно согласен. На придыдущей машине (Гранд Витара) климат именно так и работал. Там датчик стоял.

SNK979 писал(а): А датчик дождя для стеклоочистителей есть?

У меня комплектация Instyle, в ней нет, а вот в более дорогой Ultimate есть и датчик дождя и камера заднего вида.

Padjero sport. Инсталяция компрессора с ресивером и инвертера.

Решил поставить стационарно компрессор и ресивер на 6 литров. Ну и заодно инсталировать инвертер 12-220 вольт. Инвертер на 1,5 кВатта, что бы можно было при необходимость подключить небольшую "болгарку", дрель и другой инструмент. Установить всё это решил под обшивку в правое заднее крыло. В комплектациях для буржуйских стран там установлен дополнительный кондиционер для третьего ряда сидений.

Для установки выбрал компрессорную станцию Беркут SA -06.



Ресивер на 6 литров.



Производительность насоса 72 л/мин. Не ахти как много, но учитывая ресивер должно хватать для поставленных задач.



В комплекте так же есть датчик давления, который отключает насос при достижении давления в ресивере в 10 бар.



Длина армированого шланга входящего в комплект 7,5 метров.



Инвертор простой китайский. Пожалуй самое "слабое звено". Посмотрим как поведет себя в эксплуатации. Пробные тесты до установки выдержал на отлично.



Для управления (Вкл. Выкл.) приобрёл блок кнопок.



В блоке уже есть вся разводка. Надо только подключить провода питания и провод управления.



Так же блок снабжён автоматическими предохранителями, что на мой взгляд удобнее чем простые перегорающие предохранители.



Так же в комплекте крепёж и наклейки. Изначально такие блоки предназначены на установку на катерах, поэтому и наклейки соответствующие. Особенно понравилась наклейка с надписью "автопилот".



Для коммутации 40 Амперные реле.



Для начала была снята обшивка багажника и прокинуты силовые провода от аккумулятора и провода управления.

Примеряем ресивер.



Рабочий беспорядок.



Крепление компрессора.



Окончательный вид. Всё собрано и подсоединено. Осталось только поставить на место облицовку.



Кнопки разместились в потолочной консоли.





Розетку на 220 врезал в заглушку заднего кондиционера. Там же под заглушкой находятся и реле включения.



Лёгкий доступ к розетке открывается если откинуть одиночное заднее сидение.



Быстроразъёмное соединение шланга выведено в лючок бензобака.



Откручивать пробку и вставлять пистолет совершенно не мешает.



Вот пока как то так.

Класс! Вдумчивый подход.

SNK979 писал(а):Класс! Вдумчивый подход.

Спасибо.
Долго курил темы про установки. Сначала хотел только компрессор поставить, но потом подумал что рано или поздно будет лифт, колёса побольше и решил ставить с ресивером.

В поездках багажник, как правило, разным туристическим шмурдяком забит, искать в нем компрессор не очень удобно. Поэтому сделал стационарную установку с выводом шланга наружу.

смотрю темка с быстросъемом в лючке пошла в мир, очень приятно
а я к этой системе приделал пневмоклапан и теперь у меня конденсат из ресивера сбрасывает на улицу, приятным шипением. а на крыше (на багажнике) стоит гудок Хеловский, мечтателей будить. а еще я открутил манометр маленьки и врезал его в панель и теперь вижу рабочее давление в системе
а еще на лебедку поставлю пневмотормоз и буду свободным роспуском управлять из салона
Короче одни полезности от этого компрессора....

Честно сказать, вывод быстроразъёма в лючок у Вас и подсмотрел. Так что большое спасибо за идею. .Вообще у Вас очень интересная машина. Много чего позаимствовать можно.

ну для моих задач актуально только установка инвертора...все никак не соберусь:(

strannik_ писал(а):Честно сказать, вывод быстроразъёма в лючок у Вас и подсмотрел. Так что большое спасибо за идею. .Вообще у Вас очень интересная машина. Много чего позаимствовать можно.

Лучше на ты)))
Скоро выложу вариант SA-06 на 3 потребителя воздуха: пневмороспуск лебедки, гудок, манометр.

Block писал(а):
Лучше на ты)))
.

Ок.

Block писал(а): Скоро выложу вариант SA-06 на 3 потребителя воздуха: пневмороспуск лебедки, гудок, манометр.

Будет очень интересно посмотреть. Кстати, а выводы сапунов под капот делал? Что бы с коробки вывести снимать её надо?

strannik_ писал(а): Будет очень интересно посмотреть. Кстати, а выводы сапунов под капот делал? Что бы с коробки вывести снимать её надо?

я уже два года езжу по всякому, сапуны у себя не выводил, т.к. опытным путем пришел к тому, что нет острой необходимости в этом.
Выведены у вас сапуны или нет, заезжать в брод глубже чем один метр я настоятельно не рекомендую. а в глубине до 1 метра и кратковременном нахождении в воде штатные сапуны не заливает!

Спасибо.
Глубже метра я и не полезу. Точнее говоря штурман залезть не даст.

Несколько фотографий с январских покатушек.









Оказалось что даже в -25 не все лужи замёрзли.

Поставил на лето  BFGoodrich . Штатные колёса продал ещё зимой.
Так как штатного размера в линейке у  BFGoodrich нет, то пришлось покупать колёса с большей высотой профиля.

265/70 R17