Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Если менять только ремни навесных агрегатов и натяжные ролики, и какой-то автослесарный опыт есть, тогда справишься. Цены найдёшь в "экзисте" или в магазине запчастей по иномаркам. Свои ремни и ролики посмотри и определишься, что брать. При ослабленных или снятых ремнях, пощупай, покрути ролики. Если не болтается и не шумит - то и менять не стоит. На СТО не бывает дёшево, ещё и сделают не качественно (они же делают не себе).MatroSS писал(а):Всем доброго времени суток. Недавно обзавелся стареньким Паджеркой, 2-м, двиг 6G72 12кл. Вопрос следующий: хочу сменить все ремни-ролики в нем. Какие лучше брать, что брать конкретно и какой марки? Ну и цена вопроса. И если кто менял сам/через автосервис - скажите, сложно ли это сделать/дорого? А то я раньше только с авто отечественного производства дело имел
А мне конкретно и нужен по большей части именно ремень ГРМ с роликами. Просто прежний владелец за 2 года в них даже не залезал, неизвестно, сколько они отходили. Хочется заменить все по полной и забыть о них на положенные 70-80 тысяч. Так спокойнее будет. А на Экзисте чет непонятно, там куча всего и разных цен, непонятно что оригинал а то нетtoliksib писал(а):Если менять только ремни навесных агрегатов и натяжные ролики, и какой-то автослесарный опыт есть, тогда справишься. Цены найдёшь в "экзисте" или в магазине запчастей по иномаркам. Свои ремни и ролики посмотри и определишься, что брать. При ослабленных или снятых ремнях, пощупай, покрути ролики. Если не болтается и не шумит - то и менять не стоит. На СТО не бывает дёшево, ещё и сделают не качественно (они же делают не себе).MatroSS писал(а):Всем доброго времени суток. Недавно обзавелся стареньким Паджеркой, 2-м, двиг 6G72 12кл. Вопрос следующий: хочу сменить все ремни-ролики в нем. Какие лучше брать, что брать конкретно и какой марки? Ну и цена вопроса. И если кто менял сам/через автосервис - скажите, сложно ли это сделать/дорого? А то я раньше только с авто отечественного производства дело имел
А вот если менять ремень ГРМ, то там дело сложнее и на долго (не то что на ВАЗ-2105 или ВАЗ-2108).
А их замена обязательна? Или пока не потекут? И вообще, как они текут - сразу ручьем или просто сопливиться начинают?NazareT писал(а):Я бы еще сальники добавил на коленвал и распредвалы..
NazareT писал(а):Я бы еще сальники добавил на коленвал и распредвалы..
Это когда опыт этой работы есть, нужный инструмент имеется и запчасти заготовлены. А в первый раз за три часа он хотя бы шкив снимет и то хорошо, а потом дальнейшая разборка. У человека иномарка в руках впервые.Сборщик писал(а):NazareT писал(а):Я бы еще сальники добавил на коленвал и распредвалы..
ГРМ поменять часа три МАКСИМУМ.
Ну я это...toliksib писал(а):Это когда опыт этой работы есть, нужный инструмент имеется и запчасти заготовлены. А в первый раз за три часа он хотя бы шкив снимет и то хорошо, а потом дальнейшая разборка. У человека иномарка в руках впервые.Сборщик писал(а):NazareT писал(а):Я бы еще сальники добавил на коленвал и распредвалы..
ГРМ поменять часа три МАКСИМУМ.
Если для себя делать, тогда к ремню ГРМ, роликам и сальникам, я бы добавил помпу и возможно пружину натяжителя. Любую из этих деталей чтобы поменять, добираться одинаково сложновато, а потом опять же собирать и снова время терять. Если на СТО делать, там сама работа будет дороже чем стоимость всех заменённых деталей вместе взятых. Но на СТО они запросто за три часа сделают (могут скрытно что-нибудь накосячить, мне хомут порвали и промолчали, а потом думаю куда антифриз девается, неделю доливал, пока нашёл и заменил на новый хомут).
, погорячился.
А лучше поменять сразу два, если колечко старое, то можно его герметиком обмазать.SNK979 писал(а):Я только три часа настраивался помпу менять.
Это при том, что весь лоб движка был разобран (ремень ГРМ менял как раз)
Кстати, к помпе желательно сразу резиновое уплотнительное колечко прикупить, которое уплотняет трубку, которая идёт назад в развале блока.
Я то могу, на как правило часов 5 с помпой, не спеша...Сборщик писал(а):NazareT писал(а):Я бы еще сальники добавил на коленвал и распредвалы..
ГРМ поменять часа три МАКСИМУМ.
Это я уже видел. У меня просто косяк - машина как раз 94 года, а вот какого конкретно месяца - хз. вот и думал что, да под каким номером именно, нужноSNK979 писал(а):MatroSS глаза подними,
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=2
на два сообщения выше твоего, есть тема:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=76639
Вот еще один косяк - я похоже вин не правильно пробиваю, возможно 0 и О путаю. Смысл в том, что он пробился в двух вариантах - для европейского и азиатского рынков да еще и как 93 годvla2620 писал(а):Зарегестрируйся в экзисте, в нем выбери каталоги, оригинальные каталоги митсубиси, зарегестрируйся в жапан карс. И там тебе по ВИНу выдаст номера деталей именно на твою машину. Потом можно эти номера деталей (помпа, ремень грм, ролики) забить в здешний поиск и посмотреть какие заменители народ ставит. Ибо сама митсу ничего из этого не производит, и заказав оригинал, получишь те-же заменители по ОЧЕНЬ оригинальным ценам