Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Такая проблема: ехал, остановился, заглушил машину, а через час завел и начал движение. Когда разворачиваться, почувствовал тугость, а когда поехал стали высокие обороты и низкая скорость. Раздатку не трогал, а у машины теперь включен полный пониженный привод и блокировка. Выключить не получается.
Что делать и куда лесть?
Паджеро 3 3,2 дизель АКПП 2005г.

На вакуум смотреть. Где он там у вас берётся

А конкретнее что и где смотреть и как проверить?

HiTEX писал(а):На вакуум смотреть. Где он там у вас берётся

Вась, там насос стоит кот создает вакуум

dronovev писал(а):А конкретнее что и где смотреть и как проверить?

пройдитесь поиском

Что значит выключить не получается? Что и как горит на приборке? Как выключаешь? Пониженная выключается на нетралке, заведенном авто. Пока не выключишь пониженную, блокировка межосевого не выключится. Блокировка в заднем мосту есть? Включена? Если да, то начинай с нее. Если просто выключить все же не получается, тогда глуши машину, рычаг на 2Н, включай зажигание, если не помогло, выключай зажигание, рычаг на 4Н, включай зажигание....и так по всем положениям, может и отпустит.
А вообще ИМХО кто то что то не договаривает, просто так такого не случается

dronovev писал(а):.... Раздатку не трогал, а у машины теперь включен полный пониженный привод и блокировка.

Машина не моя, а отца, я живу за 70км. от родителей. Все писал со слов отца. А я только вчера приехал к нему, машину еще не видел, т.к. она стоит у брата, он пытался найти причину, проверял вакуумные трубки и разьемы.
Выясняется следующее: еще раньше загоралась и моргала лампочка межосевой блокировки, но работал только задний привод. Перед последней поездкой машина стояла несколько дней, а вот после простоя и был не понятно как включен полный пониженный привод с блокировкой. Просто отец это понял когда проехал на ней до знакомых и стал от них отъезжать.
Знаю, что раздаткой щелкали по всякому, отключить не получалось.
Спасибо за ответы и советы, сегодня ближе к вечеру полезу сам....

dronovev писал(а):Машина не моя, а отца, я живу за 70км. от родителей. Все писал со слов отца. А я только вчера приехал к нему, машину еще не видел, т.к. она стоит у брата, он пытался найти причину, проверял вакуумные трубки и разьемы.
Выясняется следующее: еще раньше загоралась и моргала лампочка межосевой блокировки, но работал только задний привод. Перед последней поездкой машина стояла несколько дней, а вот после простоя и был не понятно как включен полный пониженный привод с блокировкой. Просто отец это понял когда проехал на ней до знакомых и стал от них отъезжать.
Знаю, что раздаткой щелкали по всякому, отключить не получалось.
Спасибо за ответы и советы, сегодня ближе к вечеру полезу сам....

так Вы за межосевую толкуете, а я то подумал за межколесную))

sprut писал(а): так Вы за межосевую толкуете, а я то подумал за межколесную))

Задний мост тоже заблокирован, брат подымал одну сторону, колесо прокрутить не смог.

проделайте процедуру которую Денис советовал, должно помочь

dronovev писал(а):

sprut писал(а): так Вы за межосевую толкуете, а я то подумал за межколесную))

Задний мост тоже заблокирован, брат подымал одну сторону, колесо прокрутить не смог.

Задний мост живет отдельно от переда и раздатки, пробуй отключать с кнопки, включать, должна быть слышна работа моторчика на заднем мосту. Начни с того, что отключи блокировку в заднем мосту

Снимали фишки, вакумные трубки, мост разблокировался. Пробовали выключать как писали выше, ничего не изменилось. На рычаг раздатки не реагирует вообще, включаешь зажигание, загораются все лампочки и горит 4л, потом все тухнит и моргает межосевая блокировка. При нажатии кнопки блокировки ничего не присходит, не реагирует вообще.

Ну раз раздатка валится в аварийный режим, значит есть ошибки! Замыкаем первый и четвертый контакт, считаем моргушки и выкладываем номера ошибок, будем думать дальше

DenVer писал(а):Ну раз раздатка валится в аварийный режим, значит есть ошибки! Замыкаем первый и четвертый контакт, считаем моргушки и выкладываем номера ошибок, будем думать дальше

Посчитал: короткий 2 длинных короткий 3 длинных 2 коротких 3 длинных 3 коротких 4 длинных.

Обычно с длинных начинается отсчёт.
Давай по новой

HiTEX писал(а):Обычно с длинных начинается отсчёт.
Давай по новой

Понял, а то я насчет первого короткого и сомневался. Тогда так: 2 длинных короткий, 3 длинных 2 коротких, 3 длинных 3 коротких, 4 длинных короткий.

21 - датчик положения педали акселератора
32 - датчик положения раздаточной коробки (неисправность привода)
33 - датчик положения раздаточной коробки
41 - нет такой неиспраности в списке
Разбираться с датчиками надо тебе

До датчиков положения раздатки добрались, но как снять не поймем. Разъемы на датчиках все 5 чистые. Проверили еще датчик, который на хвостовике, он был в стружке, почистили и поставили на место.
Как снять датчики положения раздатки? Как определить неисправный датчик? Нужно ли будет делать сброс ошибок?

Только откручивать. А добрались как? Руками нащупали? Чтоб открутить датчики, надо отвернуть траверсу и приопустить коробку. Проверяются датчики легко - нажал, замкнулось, отпустил - разомкнулось (или наоборот)