Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! обнаружил течь сальника из моста у левого внутреннего шруса, проверил есть небольшая качка внутреннего шруса ( слегка ощутимая). по схеме стоит подшипник и сальник.
При замене этого подшипника и сальника есть ли какой гемор ? нюансы которые нужно знать? или лучше просто сальник заменить?

Ты немного не в том ракурсе смотришь.
Пошипник, на который ты ссылаешься, - это подшипник не шруса, а дифференциала, и скорее всего он нормальный. А люфтит обычно во втулке (подшипник скольжения) дифференциала, через которую проходит ось шруса к шестерне. Покури вот тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135

Да,да я в этом случае поменял редуктор, замена подшипника ни че не даст если не очень сильно болтается то забей, поменяй ток сальник, если будет продолжаться течь то тогда замена редуктора

Вот спасибочки ! яб с дуру мог пол машины раскидать, у меня такое бывает
А чтоб привод вытащить шаровую надо отворачивать? или только рулевой наконечник отвернуть

Надо. Так-то по мануалу всё делается... И вот ещё тебе темка в помощь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=119032

тогда до хрена делов получается, я в смысле если как по ссылке делать

Не ленись вовсе, а то одна не открученная гайка потом создаст кучу мата при установке назад

Это точно!
У меня примерно так и было, когда поддон снимал. По мануалу (книжке) мост должен был отодвинуться и дать доступ. А он не отодвинулся. В результате геморру отхавтил, да ещё и пыльник (вышеупомянутый) порвал своими кудрямыми ручищами.

будет повод шаровые проверить