рассказали тут байку про хитрые два прихлопа, три притопа по педали тормоза, после которых абс отключается
никто не слышал? :)))
поиск находит только флейм про отключение сабжа скидыванием клеммы под капотом на трофях, во избежание...
отключение ABS?????
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
-
dimmokr
- Сообщения: 3529
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 12:34
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 2001
- Откуда: Спб
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 8 раз
- Контактная информация:
Re: отключение ABS?????
Вроде как предохранитель на ABS проще вытащить (правда надо под капот лезть)Д-й писал(а):флейм про отключение сабжа скидыванием клеммы под капотом на трофях, во избежание...
С уважением, Дмитрий.
Montero 1993г., 3.0 л., 6G72 12 кл, АКПП, SS - продан.
Montero 3 Limited 2001, АКПП, SS, Cooper ST Max.
Montero 1993г., 3.0 л., 6G72 12 кл, АКПП, SS - продан.
Montero 3 Limited 2001, АКПП, SS, Cooper ST Max.
-
beat2k
- Сообщения: 2748
- Зарегистрирован: 12 сен 2005, 12:48
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: Mistubishi
- Откуда: из Одинцово
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
На мой взгляд, речь идёт не об отключении АБС. Если два раза как следует нажать на педаль томоза, то включается BRAKE ASSIST. На асфальте машина колом встаёт.
"А теперь надо обязательно дунуть! Если не дунуть, никакого чуда не произойдет!" © Амаяк Акопян
Pajero mk.IV 3.2
Infiniti FX35
Toyota Tundra TRD Rock Warrior
Pajero mk.IV 3.2
Infiniti FX35
Toyota Tundra TRD Rock Warrior
вдогонку цитата
могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию?
Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний
внедорожников моделировали неудачный въезд на холм:
потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на
педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне,
включение задней передачи - и мягкий спуск с горы,
используя торможение двигателем.
Все шло нормально, пока не пришел черед
Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных
ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то,
что испытатели выжимали педаль тормоза до упора:
система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем
склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как
команду разблокировать колеса. В результате и Ford,
и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения
"ручника". Нетрудно представить, чем чревата подобная
ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный,
коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся
(или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась
какая-нибудь машина. Словом, как бы ни была хороша ABS в плане
улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему
остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную
ситуацию и реальные возможности своего "железного друга".
могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию?
Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний
внедорожников моделировали неудачный въезд на холм:
потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на
педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне,
включение задней передачи - и мягкий спуск с горы,
используя торможение двигателем.
Все шло нормально, пока не пришел черед
Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных
ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то,
что испытатели выжимали педаль тормоза до упора:
система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем
склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как
команду разблокировать колеса. В результате и Ford,
и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения
"ручника". Нетрудно представить, чем чревата подобная
ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный,
коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся
(или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась
какая-нибудь машина. Словом, как бы ни была хороша ABS в плане
улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему
остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную
ситуацию и реальные возможности своего "железного друга".