Pajero 4x4 Off-Road Club

Исходные данные.
Pajero II, 1995 г.в., двиг 6G74 DOHC, АКПП, пробег 250 тыр. км.
Начал троить, проверка форсунок приговорила 2 шт. Поменяли. Всё заработало нормально.
Опять начал троить, что на горячую, что на холодную, на ХХ и на газу. Без разницы. Проверили форсунки,
нормальные. 1 свеча мокрая. Попробовали поменять катушку. Результат тот же. Троит. Поменяли высоковольтные, безрезультатно.
В какую сторону копать? Или носом ткните где почитать, поиском что то не особо вразумительное получается.

померий компрессию.посмотри метки на ремне грм.форсунки.пластина на датчик коленвала.катушка.свечи. выбирай....

Поменяли то, поменяли другое. А искра на эту свечу приходит или нет ? И сама свеча может работать или не работать с переменным успехом. Был у меня случай: вчера купил четыре свечи, поставил, завтра две из них "сдохли".

Свечи сегодня менять будем.

ЗЫ Хотя свечи меняли по кругу когда две форсунки меняли.

Заливает 2 свечи. Именно на тех цилиндрах где форсы умерли и были заменены на новые, вместе с катушками. Ездили на проверку форсунок, проверить не смогли, сказали привозите вместе со своей рампой.

ЗЫ Метки на ремнях ГРМ нормально стоят.
ЗЫ Я не особый спец, как проверить катушку?

R0Ver писал(а):Свечи сегодня менять будем.

ЗЫ Хотя свечи меняли по кругу когда две форсунки меняли.

Хоть 20 раз меняй, что толку. Вопрос: ИСКРА на свече есть или нет ?

Катушку проверяют омметром.

если уж копать то до дна.. свеча-провод-катушка-коммутатор-управляющий сигнал с эбу двигателя..а так
,пальцем в небо.
ну и проверка форсунок форсунок ,или замена

Искра на свечах присутствует.
Проверили форсунки, 2 форсунки (которые меняли) практически не распыляли, бушные ставили. Заменили на другие. Все форсунки теперь работают нормально. Но на ХХ немного троит. Стоит газку дать всё нормально. Подключали комп, ошибок нету, а может у нас тут в Мухосранске такие знатоки:(

ЗЫ Сколько ом должна быть катушка?

Добрый день! Подскажите пожалуйста.У меня Паджеро джуниор,машина стала троит и не едет временами.Свечи поменяли,форсунки почистили,проводки свечные новые поставили,камутатор тоже поменяла. Три дня идеально по ездила а на четвертый день опять такая беда.Нагреется машина ездить хорошо ,а утром греешь до 0.назад сдаешь глохнет бывает.Подскажите причину?

В профильной ветке терли эту тему. Смотри мозги АКПП. Там надо перепаять (не помню что, хоть и делал у себя). Отнеси в любую мастерскую, там и перепаяют, стоит копейки и времени 10 минут. У себя тоже даже коробку менял, а потом на форуме прочитал, сделал и все ок. Болезнь это у юниоров.