Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, вот случалась у меня горе, рама прогнила.
Пока сделали одну латку снизу вдоль, что бы на разрыв держала и по шву заварили ту трещену что вверх пошла (это была ошибка), посмотрите может подскажите как переделать , есть ли смысл снимать торсионы и обваривать с двух сторон?

Спасибо

А какой год у машинки ?

2005й год.

А что хочешь обварить с двух сторон?

там получается сейчас пока по трещене вверх, шовчик сделали, я думаю может добавть две пластины по раме, или это лишнее ?

Самое главное трещину засверлить на конце

slku писал(а):2005й год.

ахереть!!!что-то свежая машинка то

Накладка конечно хорошо, но под ней гниёт в ускоренном варианте!

Анчутка писал(а):

slku писал(а):2005й год.

ахереть!!!что-то свежая машинка то

печально !

Да странно что сгнила так, мож бита была или пробег большой, надо свою обстучать посмотреть

BORIS.B писал(а):Да странно что сгнила так, мож бита была или пробег большой, надо свою обстучать посмотреть

Раму ваще то мыть нужно периодически особо после залезания в пампасы песок и глина делают свое дело

у меня на 2001 году,такая же картина справа была.
я вырезал из картона латку по месту,перенес на 2,5 мм металл,вырезал латку из него,и аккуратно обваривая и постукивая молотком ,обернул всё это непотребство.
замазал мастикой.
варил полуавтоматом,швы поперек рамы кажется не делали вообще,только вдоль!

о блин..жесть какая..
надо свою глянуть)

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113464
Накладки ложить и обваривать. Если сгниет под накладкой в усиленном режиме хрен с ней, накладка будет рамой. Мне на раме концы трещин не засверливали, ибо не стекло, металл не каленный. Можно\нужно антикорозийку сделать. Мне проливали изнутри пушсалом пополам с отработкой.

Я так понимаю это больное место именно с права, интересно почему ? может еще помогает близкое нахождение катализатора(греет раму) к раме в этом месте?

Maksus писал(а):Я так понимаю это больное место именно с права, интересно почему ? может еще помогает близкое нахождение ата к раме в этом месте?

Что такое ата, и чем он страшен для рамы? У меня слева сгнила гораздо сильнее, чем справа

Всем спасибо за ответы, по поводу почему, я думаю что там как раз рама становиться тоньше и нагрузка больше если машины дёргали под углом.
конечно такая фигня может быть из за того что не мыли после покатух, антикор завтра еду делать, но думаю потом ещё к сварщику подъеду, обернём и ещё раз обработаем то место.
Я 3й хозяин поэтому что с ней делали мне не известно .
Но расстроился я крепко когда увидел

vla2620 писал(а):

Maksus писал(а):Я так понимаю это больное место именно с права, интересно почему ? может еще помогает близкое нахождение ата к раме в этом месте?

Что такое ата, и чем он страшен для рамы? У меня слева сгнила гораздо сильнее, чем справа

Исправил из-за катализатора, в этом месте греет раму выхлопная система сильно и попадает вода из луж вот и результат, предположим как это происходит с выхлопной как она быстро гниет - просто рассуждение

Сначала обварить, потом антикор. За неделю/месяц пока обваришь не сгниет. А антикор сгорит и потом опять платить. По низу рамы можно насверлить отверстий 10-14 мм. Антикорить через них и потом вода будет сливаться, грязь вытряхиваться. У меня рама была наполовину забита грязью - рай для ржавчины

Пипец. У меня 98 год. Слава богу живо все. Пробег 200 тысяч. Когда брал 150 был. По всем признакам пробег реальный. Задумался. Как свою спасти.