Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, помогите разрулить глюк. Не уверен, что вопрошать стоит в этом форуме. Может закинуть в АКПП ?

НМПС, 2.5 дизель, АКПП

Еду далеко 1400 км, и быстро 140-180 км/ч, 5 раз за весь прогон, при стабильной скорости и оборотах в районе 3000 случается неожиданный подъем оборотов до 4000, буквально на секунду другую , как будто вместо пятой передачи включилась четвертая, при этом рывков и толчков никаких нет, динамика у машины хорошая. Двигатель при этом "взревел". После этого кратковременного повышения машина едет нормально, обороты тут же восстанавливаются.

Субъективно такое ощущение как на скорости при езде на механике нажать и сразу отпустить сцепление.

Кондей выключен, никакие сигнальные лампы о неисправностях на приборке не горят.

Условия езды: в машине 3 больших мужика, немного багажа, за бортом +16, скорость, 140-180 км/ч , глюк проявился на второй половине пути. Заправки разные из серии роснефть, лукойл. Пробег у машины 62тыр, сегодня поставил на то60.

Вопрос: что за глюк, как лечить, нужно ли лечить ?

перегрев масла в акпп вероятно
тут кстати если поискать, была тема украинского клубня помоему, когда он дизелек свой подогрел так

Лампа перегрева коробки не включалась.

Кондей конечно включен был?
Может глюк на этом фоне

Кондей выключен.

kyzya11 писал(а):перегрев масла в акпп вероятно
тут кстати если поискать, была тема украинского клубня помоему, когда он дизелек свой подогрел так

Насколько я помню он пилил по хорошей жаре, плюс у него стояла коробка чип тюнинга двигателя.

мейби мейби
но ихмо дизельку не айс такой режим
а у акпп проверьте состояние масла на всякий случай

а глюк не на подьемах проявлялся?
может движку становилось тяжеловато и он автоматом скидывал передачу

kyzya11 писал(а):мейби мейби
но ихмо дизельку не айс такой режим
может движку становилось тяжеловато и он автоматом скидывал передачу

Не похоже, обороты в районе 3000 всего, красная зона с 5000 начинается.

shah_away, коли поставили на то60 - то не поленитесь снять поддон с акпп и запастись новым маслом и фильтром. По осадку в поддоне можно понять что с механикой акпп. Не видал что у нмпс с охлаждением акпп, НО если нет допрадиатора на акпп, продолжительная езда на скоростях выше 120 кмч противопоказана, т.к. сальнику маслонасоса акпп придёт каюк из-за перегрева масла.

Темп за сотку в коропке у нмпс- обычное дело
Радиаторы ставят не многие.
Может так проявлятся пробуксовка?

ZILLA писал(а):shah_away, коли поставили на то60 - то не поленитесь снять поддон с акпп и запастись новым маслом и фильтром. По осадку в поддоне можно понять что с механикой акпп. Не видал что у нмпс с охлаждением акпп, НО если нет допрадиатора на акпп, продолжительная езда на скоростях выше 120 кмч противопоказана, т.к. сальнику маслонасоса акпп придёт каюк из-за перегрева масла.

С сервиса отзвонились сказали, что масло черное. Будут менять масло, фильтр. Снимут поддон поглядят, что там.

shah_away, ого. И это 60к км? Нипорядок. Сымать поддон и глядеть что там на предмет износа акпп.

Свят, это не норма. Это перегрев. Норма 70-80 гр ц. 80 процентов акпп дохнет от перегрева.

ZILLA писал(а):shah_away, коли поставили на то60 - то не поленитесь снять поддон с акпп и запастись новым маслом и фильтром. По осадку в поддоне можно понять что с механикой акпп. Не видал что у нмпс с охлаждением акпп, НО если нет допрадиатора на акпп, продолжительная езда на скоростях выше 120 кмч противопоказана, т.к. сальнику маслонасоса акпп придёт каюк из-за перегрева масла.

Да ладно с чего вдруг. Температура растёт только при разгонах/торможениях. В том режиме когда нет блокировки ГТ.

Свят писал(а):Темп за сотку в коропке у нмпс- обычное дело
Радиаторы ставят не многие.
Может так проявлятся пробуксовка?

Так проявляется "аварийный режим", защита от перегрева.

Так что только доп радиатор

SNOOPER, так это статистика блин. И не моя, а буржуев.

Забрал машину из сервиса, поведение коробки нормальное, ошибок диагностика не показала. Дали рекомендацию не ездить быстрее 140 км/ч на длительных перегонах

Я полагаю нужно поставить показометр температуры коробки в салон, чтобы мониторить ситуацию, а далее по результатам ставить радиатор.

Есть опыт установки показометра у кого-нибудь ?

почитай тут, если терпения хватит
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=645