Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, вопрос к знатокам GDI, у меня Паджеро 2, дв. 6ж74, недавно поменял ТНВД, поставил контрактный, после этого появилась такая проблема, двигатель чем дольше простоит заглушенным, тем хуже заводится, когда заглушишь то в течении часа заводится без проблем, с пол пинка,но чем больше проходит времени с момента когда его заглушил тем дольше приходится крутить стартером. Я думаю не держит какой нибудь запорный клапан топливный, и пока машина стоит бензин уходит обратно в бак. Также это может быть подсос воздуха в трубопроводе, но я его весь вроде бы пролез, осмотрел, подтеков не где нет, и всё что можно было протянул. Теперь вопрос: где у него стоит запорный клапан, и как его поменять, надо ли снимать ТНВД, и какие ещё будут мысли по этой теме?

Юрий Калашников писал(а):Здравствуйте, вопрос к знатокам GDI, у меня Паджеро 2, дв. 6ж74, недавно поменял ТНВД, поставил контрактный, после этого появилась такая проблема, двигатель чем дольше простоит заглушенным, тем хуже заводится, когда заглушишь то в течении часа заводится без проблем, с пол пинка,но чем больше проходит времени с момента когда его заглушил тем дольше приходится крутить стартером. Я думаю не держит какой нибудь запорный клапан топливный, и пока машина стоит бензин уходит обратно в бак. Также это может быть подсос воздуха в трубопроводе, но я его весь вроде бы пролез, осмотрел, подтеков не где нет, и всё что можно было протянул. Теперь вопрос: где у него стоит запорный клапан, и как его поменять, надо ли снимать ТНВД, и какие ещё будут мысли по этой теме?

У меня была такая проблема. Лопнула уплотнительная резинка дополнительного бензонасоса в бензобаке.

Вот оно:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1320090

Может твой случай.

Нет, не мой случай. У нас на паджеро ЖДИ нет такой резинки, насос в баке я уже снимал, проверял обратный клапан, все вроде в норме.

Юрий Калашников писал(а):Нет, не мой случай. У нас на паджеро ЖДИ нет такой резинки, насос в баке я уже снимал, проверял обратный клапан, все вроде в норме.

Так и я как раз менял насос в баке и при сборке загрызло манжету.Поставил, завел-норма. А утром раза с 30-го завелся.
На второй день утром то-же самое. Полез смотреть- а резинка лопнула..

А манжета как по ссылке выше у нас есть- вот именно о ней я и говорю.

Юрий Калашников писал(а):Нет, не мой случай. У нас на паджеро ЖДИ нет такой резинки, насос в баке я уже снимал, проверял обратный клапан, все вроде в норме.

как может не быть такой резинки, если GDI и MPI конструкция погружного модуля идентичная ?
ну, иногда бывает разница, что нет датчика разрежения в баке (нет сверху дырки в башке), но это не относится к текущему вопросу...