Некоторое время борюсь с данной ошибкой, но решение пока не нашел.
Предистория.
Авто досталось мне в полне достойном состоянии, с пробегом 130 000 миль. Но на нем отсутствовал датчик положения заслонки. Приобретя оный , установил, настроил по мануалу (0,6 В). Проездив лето 2013 фиксировал расход и ощщущения "жопометра" как вполне приемлимые : динамика в норме, расход 14-16 литров в городском режиме и коротких поездках с прогревом. Но при наступлении зимы расход стал несколько напрягать, при гаражном хранении и прогреве 1-2 раза в день доходило до 27 литров..... Но это отступление....
Пришло тепло 0+5, расход упал до 20 литров. Меня это абсолютно не устроило и вооружившись "советским" поверенным стрелочным вольтметром пошел проверять TPS, так, как это единственно что я "собственноручно" крутил.
Проведя процедуру замера , обнаружил показания 0,82 В. Вернул на положенные 0,6В, переобучил и довольный поехал.
Радость моя от расхода и динамики была недолгой, спустя 50 км комп зажег SES. Считав ошибку обнаружил картину
- 1.jpg (19.94 КБ) 795 просмотров
- Стоп-кадр
- 2.jpg (20.95 КБ) 795 просмотров
Расстроившись сбросил ошибку и проехав примерно 50 км в спокойном режиме получил :
- Снова через 50 км
- 3.jpg (17.23 КБ) 795 просмотров
- Стоп-кадр
- 4.jpg (18.19 КБ) 795 просмотров
Все погодно топливные условия одинаковы в обоих случаях.
Собираю мысли и предложения
P.S. Поиск курил, Дром читал, много думал
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
.
